Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > КОЛИБРИ
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>>

Важная информация

КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2016, 10:34   #1
koval
 
Аватар для koval
 
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: м. Миронівка
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 36
Благодарили 40 раз(а) в 23 сообщениях
Навесной транец колибри

Прикупил маленькую колибри к250нужен транец смотрю отзыв на капитане что то у всех сломался, Скажите пожалуйста он нормальный?
koval вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.04.2016, 09:10   #2
koval
 
Аватар для koval
 
Регистрация: 04.11.2010
Адрес: м. Миронівка
Сообщений: 133
Сказал(а) спасибо: 36
Благодарили 40 раз(а) в 23 сообщениях
купил в руках аккуратный прочный на деле попробую!!
koval вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Kolibriboats (04.05.2016)
Старый 15.05.2016, 21:18   #3
serhiis
 
Регистрация: 24.05.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 32
Благодарили 28 раз(а) в 1 сообщении
Странный транец на к250т, купил прошлой осенью. Когда вес переношу на середину или вперед, так "колбасит" мотор "вверх вниз". Когда вес наоборот назад, так чтоб нос задран был - не колбасит.
По скорости больше 7км не выходило на парсуне 2.6.
На южанке 9 выходит, но одна длинная конечно...
serhiis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.05.2016, 10:34   #4
Kolibriboats
 
Аватар для Kolibriboats
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Дніпро
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 270
Благодарили 267 раз(а) в 126 сообщениях
Цитата:
Сообщение от serhiis Посмотреть сообщение
Странный транец на к250т, купил прошлой осенью. Когда вес переношу на середину или вперед, так "колбасит" мотор "вверх вниз". Когда вес наоборот назад, так чтоб нос задран был - не колбасит.
Это особенность навесного транца на гребной надувной лодке. В отличие от моторной лодки - навесной транец на гребной надувной лодке закреплен не жестко.
Kolibriboats вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.09.2016, 21:22   #5
-Fisherman-
 
Регистрация: 23.09.2016
Адрес: Киев
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Благодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Kolibriboats Посмотреть сообщение
Это особенность навесного транца на гребной надувной лодке. В отличие от моторной лодки - навесной транец на гребной надувной лодке закреплен не жестко.
У меня лодка 2.40 и мотор сузуки 2.2 скорость по эхолоту 12-11 км когда один и двое 9 км полный газ работа двигателя на любых оборотах ровная без вибраций хотя хожу всегда в пол газа а вот-- Транец у меня прослужил 5 или 6 месяцев и разлетелся в пух и прах этим летом на рыбалке обидно было полтора км на веслах. Не доработан пластмасса хрупкая короче гивно .... чуть двигатель не потопил. Сделал в итоге из фанеры оставив от старого только пруты крепления и все гут. Единственное как на всех плоскодонках постоянно виляет приходится постоянно подруливать носит нужно киль сделать.
-Fisherman- вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 17:24   #6
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
Цитата:
Сообщение от koval Посмотреть сообщение
Прикупил маленькую колибри к250нужен транец смотрю отзыв на капитане что то у всех сломался, Скажите пожалуйста он нормальный?
У меня сломался менее чем за пять минут на холостых оборотах Parsun T2.6. Начал выкрашиваться пластик сверху в углах. Через некоторое время, когда дал четверть газа, провалились шляпки нижних болтов внутрь и транец расслоился на две половины.

Магазину, где я его купил, спасибо, порешали с заводом, завод согласился заменить, мне выдали новый транец.

Но уверенности в нем теперь никакой нет. Сделан он, как выше писали, из говна: очень хрупкий и очень тонкий пластик. Когда сломается и второй (а я уверен, что он сломается), то обменивать его на такой же вряд ли уже стану, а использую его металлические части для крепления к лодке для изготовления транца с такими же размерами, но уже из фанеры. А на этот для начала попробую наклеить резиновые прокладки под крепежную скобу мотора, чтобы транец не дробило вибрацией. Может, это ему как-то поможет.

Или, может, кто-нибудь посоветует, где можно купить готовый транец из нормального материала, подходящий для лодок Колибри?
_absh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.04.2017, 17:27   #7
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
Цитата:
Сообщение от koval Посмотреть сообщение
купил в руках аккуратный прочный на деле попробую!!
Да, кстати, слово "аккуратный" -- это не о нем. Щели между пластиковыми половинами, вид в целом чрезвычайно колхозный и не вызывающий доверия.
Даже китайцы сегодня уже делают лучше и научились подбирать подходящие для задачи материалы.
_absh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.06.2017, 00:23   #8
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
погонял сегодня часа полтора транец, выданный мне взамен сломавшегося, все тот же парсун 2.6 двухтактный, и пока что все в порядке, транец цел. обороты максимальные давал 3100-3200.

одно только "но": струбцина мотора на транец надевалась через демпфирующие прокладки, заодно берущие на себя давление острых выступов на неподвижной части струбцины. не рискнул ставить такое напрямую на хрупкий пластик. пока был для пробы временный вариант на основе материала типа плотного поролона, наклеенного на жесткую пластину, но позже сделаю постоянный из какой-нибудь нетвердой резины.

колбасит мотор конечно в таком виде сильно, особенно когда волна, но это уже проблема навесных транцев вообще.
_absh вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Kolibriboats (05.07.2017)
Старый 11.06.2017, 07:41   #9
IV-BU
 
Аватар для IV-BU
 
Регистрация: 02.01.2010
Адрес: Олешки
Сообщений: 249
Сказал(а) спасибо: 87
Благодарили 160 раз(а) в 107 сообщениях
Цитата:
Сообщение от _absh Посмотреть сообщение
погонял сегодня часа полтора транец, выданный мне взамен сломавшегося, все тот же парсун 2.6 двухтактный, и пока что все в порядке, транец цел. обороты максимальные давал 3100-3200.

одно только "но": струбцина мотора на транец надевалась через демпфирующие прокладки, заодно берущие на себя давление острых выступов на неподвижной части струбцины. не рискнул ставить такое напрямую на хрупкий пластик. пока был для пробы временный вариант на основе материала типа плотного поролона, наклеенного на жесткую пластину, но позже сделаю постоянный из какой-нибудь нетвердой резины.

колбасит мотор конечно в таком виде сильно, особенно когда волна, но это уже проблема навесных транцев вообще.
У меня пять лет назад была та же история, но я обратился напрямую к производителю. Прислали вместо одного два новых))) По сей день пользуюсь первым, второй лежит в запас. Присланные производителем транцы оказались очень прочными - выдерживали любые нагрузки)))) Послепродажный сервис в КОЛИБРИ отменный, тут они молодцы))))
Для инф.: КОЛИБРИ к-250Т с мотором фишер-2,5))))))
IV-BU вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Kolibriboats (05.07.2017)
Старый 01.07.2017, 21:55   #10
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
Апдейт по моей истории с транцем.

Вместо пробных амортизирующих прокладок из подручных материалов сделал постоянные: наклеил на транец в местах контакта со струбциной мотора подходящие по размеру отрезки 120-миллиметрового днищевого бруса Колибри из ПВХ толщиной миллиметра три.

Решать это дело призвано две задачи. Во-первых, виброразвязка. Во-вторых, исключение контакта хрупкого материала транца с твердой сталью струбцины вообще и, в частности, исключение локального сильного давления противоскользящих зубчиков струбцины: там есть такие выступающие острые полоски, призванные вгрызаться в материал транца, чтобы исключить смещение установленного мотора. Ясное дело, что для транца из хрупкого пластика это противопоказано и не исключено, что мой первый транец разрушился из-за этих локальных перенапряжений, приправленных сильной вибрацией.

Пока что был один выход на воду в таком виде, крутил до 3500 об/мин, два моточаса ходу, полет нормальный.

Бонусом идет то, что использованный днищевой брус имеет продольные полоски-углубления небольшой ширины, которые можно при поклейке разместить так, что упомянутые выступы на струбцине будут попадать как раз в них, что поспособствует лучшему распределению давления на поверхность транца.

Надеюсь, что в таком виде транец будет жить долго и счастливо, а если вдруг опять сдохнет, то мне не откажут в гарантии по причине такой модификации конструкции
_absh вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
e$tet (21.07.2017), Kolibriboats (05.07.2017)
Старый 21.07.2017, 12:06   #11
e$tet
 
Аватар для e$tet
 
Регистрация: 27.04.2012
Адрес: Київ "Не стидайся – то твоя земля Не стидайся – то Україна Добре там є де нас нема..." (Скрябін)
Сообщений: 1,072
Изображений: 9
Сказал(а) спасибо: 4,940
Благодарили 8,818 раз(а) в 611 сообщениях
Під моторчика купили навісний транець від того ж виробника, що й наша ПВХ - Kolibri. Магазина "Капітан" прислав все дуже оперативно, за що їм окрема подяка. Та, це чудо хім. промисловості буквально розвалилося в перші ж 10 хв риболовлі. Ледь не втопили мотора (2.6) - розсипався транець як скло. Ніколи не скаржились на їхні пвх, та цей випадок ну дуже підірвав довіру до виробника. Звісно, виробник погодився замінити транець на аналогічний, та запевнити у тому, що в друге не станеться те саме, сервісний центр компаніїї так і не зміг.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0022.jpg
Просмотров: 50
Размер:	48.8 Кб
ID:	647458   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0023.jpg
Просмотров: 46
Размер:	47.9 Кб
ID:	647459   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0024.jpg
Просмотров: 48
Размер:	73.3 Кб
ID:	647460   Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC_0025.jpg
Просмотров: 53
Размер:	77.2 Кб
ID:	647461  

Последний раз редактировалось e$tet; 21.07.2017 в 15:02.
e$tet вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.07.2017, 14:56   #12
ACCEPT
 
Аватар для ACCEPT
 
Регистрация: 24.11.2015
Адрес: Торгмаш
Сообщений: 255
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 986
Благодарили 446 раз(а) в 134 сообщениях
Мужики, вот не в обиду.... Как на такое изделие (транец) можно повесить моторчик?
2 Kolibriboats: всё новое - это давно забытое старое! Была в пользовании К 280 Т (2008 г. в.) с навесным транцем из влагостойкой фанеры - я нарадоваться не мог! Оч. прочный с крепежем под шнуровку по верху балона, а карман куда вставлялся транец нижней частью был как ручка для переноски. Было надежно и практично!
Аналогичный транец был и у SportBoat аналогичных размеров - Суза ДФ 2.5 вешалась без каких либо сомнений.
И вопрос.... Кто несёт ответственность за утопленый мотор?
ACCEPT вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
e$tet (21.07.2017), Сержик (28.07.2017)
Старый 21.07.2017, 18:57   #13
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
Апдейт по моему транцу: пробег под парсуном 2.6 приближается к семи моточасам (из которых первые примерно полтора -- катание на том первом транце, который растрескался, проверки мотора в бочке и проч.), полет нормальный. Обороты давал примерно до 3900. Струбцину стараюсь затягивать несильно: закручиваю, чтоб мотор не болтался, добавляю еще чуть, и хорош.

Напомню, что на транец наклеены прокладки из "днищевого бруса", а проще говоря, полосы ПВХ толщиной 2.5-3 мм в тех местах, где струбцина оказывает давление, включая повышенное давление вершинами противоскользящих зубчиков.

Не могу понять, почему производитель не может внести в конструкцию транца аналогичные изменения (или другие, выяснив достоверно причину поломок), чтобы воспрепятствовать его разрушению. Проблема же очевидна, случаев немало.

Еще сильнее не могу понять, почему не начать выпускать этот чертов транец тупо из фанеры или хотя бы из нормального нехрупкого пластика, что обеспечило бы 100% надежность без всяких опасений.
_absh вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
e$tet (21.07.2017)
Старый 21.07.2017, 19:07   #14
_absh
 
Регистрация: 03.08.2014
Адрес: Ирпень
Сообщений: 409
Сказал(а) спасибо: 101
Благодарили 267 раз(а) в 120 сообщениях
p.s. реально боюсь за свой транец при транспортировке. В сумку с лодкой не кладу, в багажнике стараюсь окружить чем-нибудь мягким, чтобы не коцнуть его. Как можно применять настолько хрупкий материал для узла, на который возлагается такая ответственность, который несет такие нагрузки и который не подразумевает обращения такого же трепетного, как с карбоновой удочкой?
_absh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.07.2017, 20:38   #15
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
Вот такой же пластик и на насосах, которыми комплектуются лодки Колибри... Кста.... прислали новый насос через две недели после отсылки поломанного.... за мой счёт пересылки Позвонил прямо с НП, просили оплатить и клятвенно заверяли, что сбросят мне эти деньги на карточку, переслал номер счета на след. день, несколько раз звонимл в последующие дни, никто трубу не брал и.... опять тишина Прямо цирк какой-то, знал бы, что Колибри такая тухлая контора, не связывался бы из принципа
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.07.2017, 12:50   #16
Kolibriboats
 
Аватар для Kolibriboats
 
Регистрация: 27.12.2011
Адрес: Дніпро
Сообщений: 278
Сказал(а) спасибо: 270
Благодарили 267 раз(а) в 126 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Сержик Посмотреть сообщение
Вот такой же пластик и на насосах, которыми комплектуются лодки Колибри... Кста.... прислали новый насос через две недели после отсылки поломанного.... за мой счёт пересылки Позвонил прямо с НП, просили оплатить и клятвенно заверяли, что сбросят мне эти деньги на карточку, переслал номер счета на след. день, несколько раз звонимл в последующие дни, никто трубу не брал и.... опять тишина Прямо цирк какой-то, знал бы, что Колибри такая тухлая контора, не связывался бы из принципа
По порядку:
1. Ошибка в отправке отдела логистики (за чей счет пересылка) быстро решается компенсацией стоимости пересылки. Обычно - перечислением на карту клиента.
2. Деньги в сумме 45,00 грн. были отправлены на карту, которую Вы указали еще 19.07.2017 г. в 12:13.

С уважением,
Kolibriboats
Kolibriboats вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Сержик (31.07.2017)
Старый 31.07.2017, 20:59   #17
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
Таки да, проверил (карточка зятя), деньги пришли (получит он у меня звиздюлину... уже получил), приношу свои извинения Инцидент, надеюсь, исчерпан Компания "Колибри" подтвердила свою непогрешимую репутацию, чему я искренне рад
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ACCEPT (31.07.2017), Kolibriboats (03.08.2017)
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 13:03. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua