Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 19.06.2018, 11:11   #1
den380
 
Реєстрація: 20.09.2012
Звідки Ви: kiev.ua
Дописи: 1.116
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 360
Поблагодарили 549 раз(а) в 293 сообщениях
Интересное

Не нашел куда, если не интересно - снесите.


den380 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.06.2018, 12:36   #2
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Дизельный подвесник 50k/c с двумя коленвалами. Я всегда знал что мировой лидер в моторостроении (и не только) - немцы

Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Балтиец (30.06.2018)
Старий 19.06.2018, 13:00   #3
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Шведы (по сути Вольво_Пента) тоже "отличились". По требования НАТО (единая топливная философия) слепили дизельный подвесник 200 коней. Решений, толковых - более чем. И реализовали то, о чем я (не поверите) очень долго терзал свой "процессор" - ременная передача (аналог вариатора) на редукторе...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Востаннє редагував Оzzy: 19.06.2018 о 13:59.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.06.2018, 00:16   #4
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Шведы (по сути Вольво_Пента) тоже "отличились". По требования НАТО (единая топливная философия) слепили дизельный подвесник 200 коней. Решений, толковых - более чем. И реализовали то, о чем я (не поверите) очень долго терзал свой "процессор" - ременная передача (аналог вариатора) на редукторе...

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
А воздушный фильтр украли от старого Мерка 115 ЕФИ

Мерк тоже не стоит на месте [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Ну и наддувные моторы Мерком уже делаются уже более 15 лет, Верады которые
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.06.2018, 01:02   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Гена, ну при чем тут мерки? Ты видяхи хоть одним глазом глядел? При чем тут наддув и возд_фильтр?
Будь добр, перечисли хоть одно тех_решение у этих верад (или тех что на твоем видео), которое отличается оригинальностью? Ну хоть какое то ноу_хау? Хоть чуть-чуть???
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.06.2018, 23:44   #6
Гена Б.
 
Реєстрація: 23.10.2007
Звідки Ви: г.Киев,
Дописи: 3.688
Сказал(а) спасибо: 352
Поблагодарили 562 раз(а) в 441 сообщениях
Все видео пересмотрел. И единственное ноу ха Паша я увидел только в двухколенвальной системе. Всё остальное далеко не новое. Ну разве что редуктор, но на заборе тоже что то написано, посему не увидев в открытую, не верю я этому. Хорошо, хоть схему двухколенвальной системы выложили. Но опять же потери в сопряжении этих коленвалов, ведь не показано, как они совмещают общий крутящий момент, и тут интересно, как сделали, Если ремень, то интересны габариты и характеристики ремня, если шестерни, то опять же потери. Мне на ум кроме шестерен ничего не лезет.
Гена Б. зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.06.2018, 02:37   #7
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Гена, ты смотрел, но ровным счетом не увидел НИЧЕГО. Увы...

В частности то, что буквально с пола немцы подняли 35-40% КПД, реализовав идею Крупа (немецкие танковые дизели времен ВОВ) в более чем изящной реализации. При этом ушли от встречных схем, балансирных валов и прочее и прочее. 800+ кубиков и 111 номов после 2000 оборотов. Таких значений, на секундочку, нет в спорте, в премьер лиге.

Какие шестерни, какие потери, ты вообще о чем, из какого пальца ты этого набрался? Тебе показали классический двухступенчатый ременной вариатор, где всего лишь три шестерни (одна - "паразитка" для реализации реверса) и два плоско_клиновых ремня...

Не, оно конечно можешь не верить, ведь наверняка есть люди, которые уверены, что шарик на трех слоНАХ, они на черепахе, а дальше забор "Такое" (с)
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.06.2018, 11:10   #8
Andryhin
 
Реєстрація: 29.03.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 558
Сказал(а) спасибо: 2.610
Поблагодарили 3.097 раз(а) в 196 сообщениях
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Характеристики впечатляют, но вес - 175 кг. Для 50 - много. Ет наверно основной недостаток.
Andryhin зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.06.2018, 11:28   #9
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Ерунда это, а не недостаток.
Момент, и какой - с НИЗОВ. Топливная экономичность, прием как у 70-80 4т, тут вес отходит на второй план. Погляди ролики, какие лодки толкает этот полтинник, там впору вешать бензосотку!
Но изюм не в этом. Немцы в этом решении свели на нет один из основных недостатков дизельного мотора как такового - компенсировали изгибающий знакопеременный паразитный (в данном случае) момент, который передается от шатуна на поршень, в момент сжатия до ВМТ и в момент рабочего хода от ВМТ вниз!!! Ребята - гении, снимаю со шляпой все одежды!

Насчет недостатков - там цена будет космос. А учитывая, что они, немцы, этот движок делали для японского Янмара (к слову, иппоны сами уже ничего не проектируют) - это только подтверждает эту теорию...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Adm1 (21.06.2018)
Старий 21.06.2018, 11:32   #10
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
снимаю со шляпой все одежды!
носки и труселя оставь хоть..
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 21.06.2018, 11:33   #11
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від A Переглянути допис
носки и труселя оставь хоть..
То святое! И носки - онли вайт
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.06.2018, 16:19   #12
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
"Удачный рекламный кадр" ;))

Искал кое что по работе, наткнулся вот на такую рекламу
Возник вопрос... вопросы:
В какиз позах, а главное - в каких местах рекламируемой лодки, эти бравые два (две) ездюка будут через секунду?
Улыбки остануться?
А очки с зубами на своих местах будут?
Ветровое стекло выживет???

Вопросов очень много
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Безымянный.jpg
Переглядів: 286
Розмір:  73,6 КБ
ID:	723568  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.06.2018, 16:58   #13
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Паша, но невооружённм взглядом видно по теням на стекле, шо это лодко просто стоит на фоне бигборда.
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 30.06.2018, 17:10   #14
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Все то он видит)))...

Я в заголовке отметил - "удачный рекламный кадр", а снят он "на натуре", либо в павильОНе - не говорилось)))...

АБрЫгинал, если шо, тут - [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Adm1 (30.06.2018)
Старий 11.07.2018, 09:48   #15
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
О как люди из "положения" выходят, причем не в гараже, а на воде
Хондей двухсилка, легкий "тунинх" после "авторских проб пера", фотал самолично
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80617-174122[1].jpg
Переглядів: 243
Розмір:  72,1 КБ
ID:	725830   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80617-174128[1].jpg
Переглядів: 234
Розмір:  83,5 КБ
ID:	725831   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80617-174134[1].jpg
Переглядів: 226
Розмір:  96,6 КБ
ID:	725833  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hooker (17.07.2018), Zander (11.07.2018)
Старий 13.07.2018, 11:42   #16
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Сколько себя помню - М15 никогда не отличался гламурными поверхностями, особенно под колпаком. Характерной особенностью была повышенная шероховатость поверхности БЦ, которую формировала литьевая форма. Амеры никогда на доп_обработку не заморачивались, считая неуместным вкладывать в это средства (считаю, были абс правы).

Но вот недавно попался в ТО достаточно свежий мот, 2014 г.в., у которого как бы с этим делом полнейший порядок. Может перед снятием с производства провели модернизацию тех_процесса?
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80712-165225.jpg
Переглядів: 142
Розмір:  76,6 КБ
ID:	726232   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  P80712-165243.jpg
Переглядів: 136
Розмір:  63,6 КБ
ID:	726233  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старий 13.07.2018, 13:06   #17
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Сколько себя помню - М15 никогда не отличался гламурными поверхностями, особенно под колпаком. Характерной особенностью была повышенная шероховатость поверхности БЦ, которую формировала литьевая форма. Амеры никогда на доп_обработку не заморачивались, считая неуместным вкладывать в это средства (считаю, были абс правы).

Но вот недавно попался в ТО достаточно свежий мот, 2014 г.в., у которого как бы с этим делом полнейший порядок. Может перед снятием с производства провели модернизацию тех_процесса?
Побежал смотреть (такой же). За 4 года под колпак 3 раза заглядывал (кроме сервисменов), не знаю - хорошо это или плохо. Насчет эстетики обводов согласен - авиацией не пахнет , но на скорость на воде не влияет, об углы не бьюсь. Новая серия 4т конечно гламурная.
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2018, 14:16   #18
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від Letun Переглянути допис
Насчет эстетики обводов согласен - авиацией не пахнет , но на скорость на воде не влияет
Не только не влияет на скорость, но - уменьшает стоимость (меньше технологических циклов), лучше охлаждение БЦ (игольчатый радиатор), лучше адгезия слоя при покраске. Куда не плюнь - сплошные плюсы
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2018, 14:50   #19
Letun
 
Аватар для Letun
 
Реєстрація: 26.03.2015
Звідки Ви: Киев
Дописи: 477
Images: 5
Сказал(а) спасибо: 113
Поблагодарили 340 раз(а) в 187 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Не только не влияет на скорость, но - уменьшает стоимость (меньше технологических циклов), лучше охлаждение БЦ (игольчатый радиатор), лучше адгезия слоя при покраске. Куда не плюнь - сплошные плюсы
Бесспорно. Но сердцу рядового покупателя не прикажешь. И не привык я к черному цвету внутри, глазу зацепиться не за что, я больше привык к серебристому/салатовому, желтому . Да еще эти поршни с гребнем.... хрень какая-то, никакой эстетики, одни вихри.

Востаннє редагував Letun: 13.07.2018 о 15:15.
Letun зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 13.07.2018, 16:05   #20
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Тогда дорога заказана в ряды адептов е-теков, там такие "наркоманские краски во сне и наяву" - "сны мальчика бананаНА позавидуют"
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  etec.jpg
Переглядів: 150
Розмір:  46,7 КБ
ID:	726295  
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hooker (16.07.2018)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 00:29.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua