Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Прогресс Клуб
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Прогресс Клуб общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 28.10.2021, 10:14   #1
perch
 
Реєстрація: 09.06.2017
Звідки Ви: Чекассы
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Какого завода Прогресс

Всем доброго дня. Нужна помощь советом. Попался по хорошей цене и в неплохом состоянии корпус Прогресса 2. Шильдик затёрт.1973 года. В инструкции по эксплуатации завод не указан, на титульной странице значек похожий на песочные часы (попробую прикрепить фото). Помогите определить завод изготовитель. Да интересный факт. В моторном отсеке 6 стрингеров, а в салонном 4. И еще, стоит ли заморачиваться с установкой гидрошайб на этом корпусе и моторе 20лс., 4 Т (Ну не нужен мне мощнее под мои условия.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  1635400112586.jpg
Переглядів: 69
Розмір:  39,6 КБ
ID:	918658  

Востаннє редагував perch: 28.10.2021 о 10:57.
perch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.10.2021, 15:05   #2
Балтиец
 
Аватар для Балтиец
 
Реєстрація: 23.11.2011
Звідки Ви: Хельсинки,Финляндия
Дописи: 880
Images: 2
Сказал(а) спасибо: 6.734
Поблагодарили 3.483 раз(а) в 614 сообщениях
Если мне подводит память, мотолодки "Прогресс" и последующие модификации изготавливались на Куйбышевском авиационном заводе, начиная с 1966 года.
Балтиец зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 28.10.2021, 15:19   #3
perch
 
Реєстрація: 09.06.2017
Звідки Ви: Чекассы
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
А с 1973 еще и на оренбургском. И, к сожалению, ходовые качества у них хуже.
perch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 12.01.2022, 15:10   #4
Олег Е
 
Аватар для Олег Е
 
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.471
Сказал(а) спасибо: 167
Поблагодарили 525 раз(а) в 96 сообщениях
Цитата:
Допис від perch Переглянути допис
А с 1973 еще и на оренбургском. И, к сожалению, ходовые качества у них хуже.
Хуже по сравнению с какими ?
Олег Е зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.01.2022, 12:15   #5
perch
 
Реєстрація: 09.06.2017
Звідки Ви: Чекассы
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
По сравнению с Куйбышевским
perch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 17.01.2022, 21:10   #6
Олег Е
 
Аватар для Олег Е
 
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.471
Сказал(а) спасибо: 167
Поблагодарили 525 раз(а) в 96 сообщениях
Не аргумент-проект то один,ГОСТ и прочее.Возможны лишь незначительные отклонения.
Из моего наблюдения(субьективно) оренбургские несколько тяжелее,и то это повторю не проверял,а только по ощущениям при подьеме/спуске на воду.Сбрасываем лодки одной компанией уже много лет,и обратили внимание,что есть такое. Корпуса одинаково оснащены.Может быть тут не только днище из 2 мм ,а и боковины с верхом, но точно не скажу.
У с меня был П2 Оренбургский 1972 г, а сейчас П2 Куйбышевский1972 , и особой разницы не вижу.
Все видимо зависит от развесовки,общего баланса и прочего,первый П 2 был под Маринер 25 2т (48 кг)и почти голым корпусом,и ходил бодро,особо не зарывался. Сейчас Меркури 30 4 т(97 кг) и корпус оборудован примерно на 110-130 кг более,и рыскает по ощущению больше,а он то Куйбышевский)
И обратите внимание- мой старый П2 Оренбургский 1972 г,а вы пишите ,что их стали производить там с 1973 г.
Зы. Кстати сейчас не указывают уже город производства- пишут СССР ,или Россия.
Зы.Зы. По поводу шильдика - еще он продублирован на форштевне над креплением " водила" или на пластине переднего правого кнехта (утки).
Долучені зображення
Тип файлу: png Безымянный.png (3,50 МБ, 21 переглядів)

Востаннє редагував Олег Е: 17.01.2022 о 21:32.
Олег Е зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 18.01.2022, 14:56   #7
perch
 
Реєстрація: 09.06.2017
Звідки Ви: Чекассы
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
Эта тема неоднократно обсуждалась на различных форумах и копий сломано немало.Было у меня по молодости два прогресса (корпус одного был украден, в итоге найден другой), ходили под одним вихрем 25 с одинаковой загрузкой. Так вот, это были две абсолютно разные лодки (брызгообразование, всхожесть на волну, забрызгивание кокпита, скорость) Вот только каких годов и чьих заводов уже не восстановить, тогда особо не заморачивался этим.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вот ссылка на обсуждение этой темы на Фрегате
perch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Олег Е (19.01.2022)
Старий 19.01.2022, 20:23   #8
Олег Е
 
Аватар для Олег Е
 
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.471
Сказал(а) спасибо: 167
Поблагодарили 525 раз(а) в 96 сообщениях
Почитал на ночь вчера станиц 5) еле уснул)) Нифуя не понял,но интересно.
С утра на причал и давай осматривать все П2))))
Буду читать далее- может озарит)
А так- если долго смотреть на обводы Прогресса,то сознание уходит за пределы Вселенной.
Наверное лучше не знать какой у тебя П,"правильный",или нет,а просто наслаждаться,что он есть у тебя.
Олег Е зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.01.2022, 10:08   #9
perch
 
Реєстрація: 09.06.2017
Звідки Ви: Чекассы
Дописи: 51
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
У меня есть знакомый приклепал реданы, а точнее гидрошайбы, на Оренбургский Прогресс. С его слов, работы на час-два, а лодка изменилась до неузнаваемости. Уменьшилось брызгообразование, лодка перестала зарываться в волну и рыскать, стал легче выход на глис.
perch зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Олег Е (20.01.2022)
Старий 20.01.2022, 13:21   #10
Олег Е
 
Аватар для Олег Е
 
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.471
Сказал(а) спасибо: 167
Поблагодарили 525 раз(а) в 96 сообщениях
Цитата:
Допис від perch Переглянути допис
У меня есть знакомый приклепал реданы,.....С его слов, работы на час-два, а лодка изменилась до неузнаваемости.
Ну так кто мешает как в том анекдоте и вам это говорить?))
Есть принцип - лучшее враг хорошего!
Что то клепать -это дополнительные дырки в корпусе,причем не заводские и технологичные а уже простите колхоз.
И все должно быть доказательно - скажем сними некто видео с замерами и прочее,до ,и после доработки ,и если это реально эффективно ,то не вопрос.
Видео в Ютуб я смотрел,но там все о том как ПОСЛЕ) и непонятно как было ДО
Есть вернее видео ,где до и после,но и там много вопросов) причем автор сам начинает ролик с сообщение ,мол не смотрите на брызги ,это вес в лодке не так распределен))
Причем один автор прямо пишет,что рассчитывать нужно под каждую лодку индивидуально,вес,мотор,распределение веса и прочее,а это уже десятки вариантов- и как понять,что это твой?!методики четкой нет...
Я хожу в более менее спокойную погоду при несильном течении около 36-38 км/час при 85% положении газа ,на 11 заводском пропеллере, да немного рыскаю, да в волну бывает и зарываюсь.... а в принципе чего желать от 30-ки и корпуса СССР 60-х!? но если доработка устранит эти неприятные моменты ,то я за.
Но-" где ваши доказательства?!"/ Шварценеггер/
Вечером буду читать дальше)

Востаннє редагував Олег Е: 20.01.2022 о 13:32.
Олег Е зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 22:26.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua