Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Моторы из Китая
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 15.12.2010, 21:53   #21
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
Такого типа коннекторы распространены в Америке. Они однотипные у Меркури и Джонсона, но с разными размерами. Поскольку Меркури долгое время дружил с Ямахой, то и Ямаха стала использовать коннекторы "от Меркури". Аналогичная ситуация и у Джонсона с Сузуки.

---------- Добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------

Да... совсем забыл... ковырял сегодня Парсуну-15. В принципе все понравилось, качество иготовления очень хорошее, детали аккуратные. Карбюратор сделан тоже очень аккуратно. Крепеж мотора нержавеющий, стандартный, я такой в "Металл-Висе" покупаю. Свечи НЖК (автомобильного исполнения). Звук приятный, глуховатый, но по сравнению ( по звуку) с 2Т Сузуки-15 он проигрывает. По ощущениям Сузуки-15 "мощнее" звучит.

Из явных недостатков - нечеткое включение передач и плохая работа блокиратора стартера при включенной передаче. У Парсун 9,8 такое есть?
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 15.12.2010, 22:00   #22
валерий
 
Аватар для валерий
 
Реєстрація: 12.11.2008
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 646
Сказал(а) спасибо: 905
Поблагодарили 1.718 раз(а) в 173 сообщениях
вот так вот
сначала хаем на чем свет стоит китаемоторы
.............а потом и сами покупаем ........да во как
а споры то какие были аж зачитывался.........баталии просто
и чеж так?
валерий зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 15.12.2010, 22:09   #23
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від DDD Переглянути допис
Из явных недостатков - нечеткое включение передач и плохая работа блокиратора стартера при включенной передаче. У Парсун 9,8 такое есть?
Только что попробовал на парсуне-9.8 передачи включаются так же чётко как и на Тох-9.8, блокиратор стартера на передаче тоже работает...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 19.12.2010, 01:43   #24
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Ещё забыл. У Парсуна-9.8 анод без пера и не даёт регулировки "подруливания" как на Т-9.8.
И ещё две вещи.
Первая - по паспорту у Парсуна макс. расход 4.3л\ч , а у Т-9.8 -4.9л\ч. Как так? Посмотрел расходы топлива на офф. сайте Тохацу, так там 4.3л\ч -это расход на Т-8. Это опечатка такая или как это понимать?
Вторая - винт. У Тохи по паспорту идёт винт 8.5х9 или 8.5х8 , а у Парсуна-9.8 стоит винт 8.9х8.3 .
Причём редукция у моторов одинаковая. Вот и интересно как будет себя вести лодка под таким винтом по сравнению со стандартными винтами Т-9.8??
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 19.12.2010, 18:19   #25
WOWAN
 
Аватар для WOWAN
 
Реєстрація: 27.05.2006
Звідки Ви: г.Чернигов
Дописи: 1.717
Сказал(а) спасибо: 858
Поблагодарили 322 раз(а) в 203 сообщениях
Сезон отходил на Парсун-9.8, замечаний нет, поломок нет тфу, тфу... Сейчас законсервировал на зиму.
WOWAN зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 22.12.2010, 20:23   #26
Ukrconsul
 
Реєстрація: 07.07.2010
Звідки Ви: Киев
Дописи: 69
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 43 раз(а) в 27 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Вторая - винт. У Тохи по паспорту идёт винт 8.5х9 или 8.5х8 , а у Парсуна-9.8 стоит винт 8.9х8.3 .
Причём редукция у моторов одинаковая. Вот и интересно как будет себя вести лодка под таким винтом по сравнению со стандартными винтами Т-9.8??
Имеется ввиду винты от 8.5х8 до 8.5х9 (в продаже есть еще 8.5х8.5).

8.5х8.5 у тохатсу примерно то же что 8.9х8.3 у парсуна
Ukrconsul зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 20:01   #27
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Ну вот и состоялся первый выход под новым мотором на воду. Да..26 декабря, но температура воздуха +6...+8 , воды - хз ... около +2...+4 , может больше, но руки обжигала...
Ветренно , под вечер сильно ветренно и волна чуть больше малой. Вяловское вдхр..
Лодка Бриг Д330 , Загрузка - 2 тела 70+90 + вещей и бенза кил 30. Итого 50+26+160+30 = 266кг.
Теперь по порядку.
Сразу о негативе :
1. За день до отъезда достал из коробки мотор и осмотрел его, унюхал запах трансмиссионного масла.
Начал осматривать - немного подсачивается из-под маслозаливных пробок(из-под обеих - верхней и нижней) . Течь была устранена с помощью подтяжки большой отвёрткой(пробки дотянулись на 1\4 оборота) и проверена на следующее утро - всё в порядке.
2. После установки мотора на лодку обнаружилось, что поднятый и зафиксированный в самом верхнем положении мотор цепляется ручкой для переноски об винты струбцин, да не просто цепляется, а чтобы его повернуть нужно нормально так дёрнуть мотор, осмотр показал, что или высота струбцины немного меньше Тоховской, ну или ручка немного больше выступает.
Кстати, только когда ставил мотор на лодку заметил, что ручки винтов струбцин не из металла, а из какого-то пластика!!! но ничего ..не оторвались
3. И самое отвратительное - груша!!! ну сказать, что она тугая это ничего не сказать... первые раз десять я нажимал одной рукой, но потом начал нажимать двумя руками. Качание продолжалось минуты 2-3 , но груша твёрдой так и не стала....
Колпак было в пень снимать и смотреть есть-ли бенз в топливном фильтре, потому решил мотор запустить.
Запуск.
Ну как я и предпологал по аналогии с двумя Тохами мотор по мануалу только чихнул и заглох и так 3 раза, причём не запустился не на полном подсосе, не на половине, не на чуть больше газа - никак.
Решил запустить как Тоху - подсос убрал , газ на полную, одна протяжка и мотор запущен
Значит бензин всё-таки накачался
Сбросил газ на минимум и стал прогревать мотор.
Мотор дымил, сильно подколбашевал и по воде шли бензомаслянные пятна . Я понял, что работает на одном цилиндре, но т.к. первые 10мин. обкатки должен быть хх , то я подождал 10мин, а потом стал прибавлять газу и мотор мал по малу выравнялся, перестал колбасить и заурчал двумя цилиндрами, что меня определённо порадовало
Кстати , использовал масло ТСВ-3 Джонсон-Эвинруд ХД50 (полусинт.) и бенз. ОККО Пульс-95.
Из общих впечатлений по сравнению с Т-9.8 мотор имеет немного другой более грубоватый что-ли звук и на малых оборотах вибрация сильнее передаётся на румпель, на средних оборотах всё ОК.
Но точно П-9.8 не шумнее Т-9.8 .
Далее продолжал обкатку по мануалу и на полторах часах обкатки намотал сетку , но вовремя заметил изменение звука мотора - она не успела намотаться (к слову сеть была вытащена на берег и порвана!) .
Для успокоения души снял винт(там гайка на 17, зашплинтована тоненьким шплинтом и закручена гораздо туже , чем на Тохе, так что нужно иметь с собой доп. плоскогубцы и ключ на 17 для гайки винта) , но под винтом всё в порядке - леска под винт не попала, под винтом втулкак как на Т-9.8 , вал и втулка смазаны каким-то салидолом, что есть хорошо.
Для чистоты эксперимента с лодки предварительно была снята накладка, поднимавшая Т-9.8 на 2-2.5см( накладка стояла для того, чтобы мотор не брызгал) и в начале мотор стоял на стандартном транце 381мм. На втором часу решил выйти на глисс и держать нужные обороты на глиссе(так советует сервис-мануал Тохацу, чтобы не напрягать мотор). После первого же выхода на глисс через 1ч.20мин я увиидел, что мотор так же брызгает как и Т-9.8 , посему на берегу после проверки винта и вала , мотор был снят и 2.3см накладка была установлена на транец , после чего мотор стал заметно меньше брызгать и поднялась скорость где-то на 2км\ч. Короче, все "детские болезни" Т-9.8 перекочевали на П-9.8.
Мотор стоял на втором отверстии от транца. С углами установки я не эксперементировал, т.к. полным ходом двигаться при обкатке нельзя , а на пол-газа смысла играться углами имхо нет, да и вода холодная
Скорость с общим весом 266кг составила на пол-газа или чуть более пол-газа 24-26км\ч , выход на глисс занял где-то 2-4сек.
Короче , пока мотор не обкатан, реальных показателей на максимальных скоростях и загрузках узнать не получится. Будем ждать весны. Итого в общей сложности пройдены: 2 часа обкатки , 22км , спалено 4л. бензо-маслянной смеси. Недостатков в работе мотора (кроме вышеперечисленных) замечено не было.
Да..и ещё. Хоть анод на моторе и без регулировочного пёрышка, мот (в отличие от Т-9.8) в сторону абсолютно не тянуло.

Востаннє редагував C-ZAR: 26.12.2010 о 22:00.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Свернуть/Развернуть список благодарностей

Старий 26.12.2010, 21:49   #28
Игорь Кр
 
Аватар для Игорь Кр
 
Реєстрація: 03.02.2010
Звідки Ви: г.Кременчуг
Дописи: 343
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 41 раз(а) в 31 сообщениях
Приятные новости. Может всё не так и страшно?
Игорь Кр зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 26.12.2010, 21:55   #29
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Игорь Кр Переглянути допис
Приятные новости. Может всё не так и страшно?
Ну не знаю приятные или нет, но с грушей надо что-то решать.... как есть она не годится...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 21:57   #30
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від Игорь Кр Переглянути допис
Приятные новости. Может всё не так и страшно?
Время покажет. Китай проигрывает именно по ресурсу ,вот и проверим это, хотя ждать можно долго, если пользоваться 30 часов в году.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:55 ----------

Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Ну не знаю приятные или нет, но с грушей надо что-то решать.... как есть она не годится...
Расслабься, моя от Мерк 25 4т твёрдой тоже не становится после года эксплуатации, но своё дело делает.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 21:58   #31
SV&N
 
Аватар для SV&N
 
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
Цитата:
Да..и ещё. Хоть анод на моторе и без регулировочного пёрышка, мот (в отличие от Т-9.8) в сторону абсолютно не тянуло.
На надувасе и у меня не тянет, можно запросто бросать румпель.
Поставь мотор на казанку "метлу" или южанку, и сразу ощутишь как тянет румпель "от себя". Почему так, я пока не врубился.
SV&N зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 22:06   #32
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Расслабься, моя от Мерк 25 4т твёрдой тоже не становится после года эксплуатации, но своё дело делает.
Да я и не напрягался
Руслан, ты наверное не совсем понял, напрягало не сколько то, что груша не твердеет, сколько то, что нужно быть культуристом активным, чтобы накачать ею бензин в карбюратор!
Вот имхо женщина бенз не смогла бы ею накачать!
Может от Тохи грушу поставить?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ----------

Цитата:
Допис від SV&N Переглянути допис
На надувасе и у меня не тянет, можно запросто бросать румпель.
Поставь мотор на казанку "метлу" или южанку, и сразу ощутишь как тянет румпель "от себя". Почему так, я пока не врубился.
У меня Т-9.8 на этой же лодке тянул в бок....пером играться не пробовал...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 22:10   #33
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Да я и не напрягался
Руслан, ты наверное не совсем понял, напрягало не сколько то, что груша не твердеет, сколько то, что нужно быть культуристом активным, чтобы накачать ею бензин в карбюратор!
Вот имхо женщина бенз не смогла бы ею накачать!
Может от Тохи грушу поставить?

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:05 ----------


У меня Т-9.8 на этой же лодке тянул в бок....пером играться не пробовал...
Да сам же про температуру написал, да с учётом китайского пластика..... летом будет мягкой.Ну и с бензином побудет и размякнет.Лодка ведь тоже задубела небось после прогулки.
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 22:15   #34
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Да сам же про температуру написал, да с учётом китайского пластика..... летом будет мягкой.Ну и с бензином побудет и размякнет.Лодка ведь тоже задубела небось после прогулки.
Нет. я писал по поводу жёсткой груши ещё в первом сообщении отчёта, а это было при +25 в квартире, так что надежды на размягчение нет никакой...
А лодка конечно поддубела, но не сильно...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 22:38   #35
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Сказал(а) спасибо: 184
Поблагодарили 2.175 раз(а) в 1.350 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Нет. я писал по поводу жёсткой груши ещё в первом сообщении отчёта, а это было при +25 в квартире, так что надежды на размягчение нет никакой...
А лодка конечно поддубела, но не сильно...
Ты не понял, просто этот пластик от бензина мягче станет ,время нужно .
Руслан 35 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 22:38   #36
ШАН
 
Аватар для ШАН
 
Реєстрація: 26.01.2009
Звідки Ви: Киев
Дописи: 599
Сказал(а) спасибо: 191
Поблагодарили 220 раз(а) в 74 сообщениях
Молодец что таки вышел на обкатку и нам заодно новой инфы подкинул.
Лично я бы грушу поменял, а то только раздражаться будешь. Кстати ямаховская груша эластичней тохасовской и по размерам чуть побольше, так что если надумаешь менять попробуй оба варианта.
Уверен, что у тебя с твоим Парсуном серьёзных проблем не будет, к тому же у тебя там рядом DDD.
ШАН зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 26.12.2010, 23:23   #37
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Ты не понял, просто этот пластик от бензина мягче станет ,время нужно .
ОК...посмотрим... бензин в шланге с грушей остался, так что будет видно....

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------

Цитата:
Допис від ШАН Переглянути допис
Молодец что таки вышел на обкатку и нам заодно новой инфы подкинул.
Лично я бы грушу поменял, а то только раздражаться будешь. Кстати ямаховская груша эластичней тохасовской и по размерам чуть побольше, так что если надумаешь менять попробуй оба варианта.
Уверен, что у тебя с твоим Парсуном серьёзных проблем не будет, к тому же у тебя там рядом DDD.
Спасибо . Просто руки чесались попробовать
А по поводу цены на грушу нужно всё-таки посмотреть...
А Дима да... рядышком.. что меня немного успокаивает..

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:43 ----------

Вот видео первого запуска мотора:

Фотки выложу или позже или завтра, а то спина сидеть уже болит....
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 27.12.2010, 09:41   #38
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Про бак не написал.
После заливки 5л. топлива в бак указатель уровня топлива на баке не шелохнулся... короче не отрегулирован он и показывает(а точнее не показывает ) неправильно.
Видео - как мотор ведёт себя на разных оборотах:



На глиссе:



И немного фоток....
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image002.jpg
Переглядів: 913
Розмір:  109,3 КБ
ID:	101650   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image008.jpg
Переглядів: 887
Розмір:  92,0 КБ
ID:	101651   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image009.jpg
Переглядів: 845
Розмір:  90,4 КБ
ID:	101652   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image010.jpg
Переглядів: 798
Розмір:  35,4 КБ
ID:	101653   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image011.jpg
Переглядів: 827
Розмір:  78,6 КБ
ID:	101654  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image018.jpg
Переглядів: 801
Розмір:  94,7 КБ
ID:	101655   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image020.jpg
Переглядів: 791
Розмір:  93,5 КБ
ID:	101656   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image027.jpg
Переглядів: 874
Розмір:  124,8 КБ
ID:	101657   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image028.jpg
Переглядів: 817
Розмір:  82,2 КБ
ID:	101658   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image001.jpg
Переглядів: 796
Розмір:  73,4 КБ
ID:	101659  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image029.jpg
Переглядів: 894
Розмір:  70,0 КБ
ID:	101660   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image006.jpg
Переглядів: 741
Розмір:  77,5 КБ
ID:	101661   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image007.jpg
Переглядів: 736
Розмір:  167,7 КБ
ID:	101662   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image014.jpg
Переглядів: 681
Розмір:  59,5 КБ
ID:	101663  
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Argo. (04.08.2013), biocon (27.12.2010), Michael (27.12.2010), Steven (14.02.2020), SV&N (27.12.2010), Zerver (28.12.2010), БЕРКУТ (27.12.2010), вова73 (29.12.2010), Саша16 (28.12.2010)
Старий 29.12.2010, 04:18   #39
n-ik
 
Реєстрація: 09.04.2010
Звідки Ви: Харьков. Салтовка
Дописи: 185
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 10 сообщениях
В общем по движоку первые впечатления положительные. Пожалуй хороший вариант для тех кто не находится в постоянном состоянии : Куда мне деньги деть?!!! И для тех кто не собирается в кругосветное путешествие на моторке.
Моторесурс может и меньше чем в тохе. Не может а наверняка меньше. Пусть меньше в два раза! Чего хватит обычному пользователю лет на 10 с гаком. За это время либо человек лодку сменит либо мотор морально устареет.
Что касается мелких недочетов.... Разница с тохой в 700 у.е. с лихвой их компенсирует.
C-ZAR сравнивая парсун с тохой хорошо бы еще выложить сравнительную таблицу по основным запчастям.
n-ik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Argo. (04.08.2013), kot 2502 (14.01.2011)
Старий 02.01.2011, 15:09   #40
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Да, забыл ещё одно.
Свечи на моторе стоят BPR 7HS , а запасные лежат BPR 6HS .
Я в свечах не оч. силён, интересно, на что это влияет?

---------- Добавлено в 14:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:08 ----------

Цитата:
Допис від n-ik Переглянути допис
C-ZAR сравнивая парсун с тохой хорошо бы еще выложить сравнительную таблицу по основным запчастям.
Ну это наверное вопрос не ко мне, я в ценах на з\ч. не разбираюсь...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 01:39.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua