Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Моторы из Китая
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг.

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 14.12.2010, 13:01   #1
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Parsun-9.8 2т. : Тест, впечатление, сравнение, фото, видео,достоинства и недостатки

Ну т.к. я уже стал полноправным владельцем ПЛМ Китайского пр-ва Parsun-9.8 ВМ 2т., как и обещал в этой теме я буду с нуля выкладывать свои мысли и впечатления относительно этого мотора и по возможности буду сравнивать с другими плм, которые мне доводилось эксплуатировать и видеть. Здесь же буду выкладывать фото и видео с этим мотором. Упор будет делаться на сравнение с Тохацу-9.8 2т. , т.к. я владел таким мотором тоже с нуля.
Т.к. сейчас зима, то мотор в работе смогу опробовать только весной, тогда же будет и видео, а пока вид, комплектация и общие впечатления.
Ну а теперь обо всём по порядку.
Мотор находится как и другие такого типа в картонной коробке.
Комплектация включает в себя: две??? одинаковых инструкции на русском языке(одна с цветной обложкой, а вторая с ч\б), одну на английском, мотор со снятой ручкой газа (я так полагаю, чтобы в коробку влез), ручка газа не то из пластика не то из оч. плотной резины, две запасные свечи НЖК, аварийный "ручной стартер" с деревянной ручкой, три прокладки под пробку слива трансмиссионного масла, бензобак на 12л. с указателем уровня топлива и доп. съёмным фильтром-сеткой под крышкой в заливной горловине, чеку аварийной остановки мотора, бензо-шланг с грушей, и т.н. набор инструмента, который включает в себя шлицевую отвёртку, свечной ключ и маленький шплинт.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image002.jpg
Переглядів: 1297
Розмір:  40,3 КБ
ID:	100098   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image003.jpg
Переглядів: 1266
Розмір:  35,3 КБ
ID:	100099   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image004.jpg
Переглядів: 1373
Розмір:  48,2 КБ
ID:	100100   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image010.jpg
Переглядів: 1574
Розмір:  46,0 КБ
ID:	100101   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image007.jpg
Переглядів: 1424
Розмір:  45,6 КБ
ID:	100102  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image013.jpg
Переглядів: 1397
Розмір:  39,8 КБ
ID:	100103  
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Свернуть/Развернуть список благодарностей

Старий 14.12.2010, 13:42   #2
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Впечатления по комплектации.
В коробке 4 куска пенопласта - два держат голову и два держат винт с редукторм, между ними пустота в которй из картона ,по обе стороны мотора , сделаны "ячейки" в которых лежат инструкции , ключи , свечи, шланг и тп..., сбоку от винта в картонной коробке лежит бензобак. У Тохацу в коробке лежат два куска пенопласта(сверху и с низу), между которыми лежат, мотор, бак(в картонной коробке) , комплектация - меньше всё это телепается в коробке при транспортировке.
Плюсы комплектации - две запасные свечи(у Т-9.8 одна), правда мне показалось, что запасные свечи немного не такого качества, как стоят на самом моторе(на них наконечники накрученны) но не факт, три прокладки под маслозаливные-сливные заглушки редуктора(Тохацу их не ложит совсем) , нормальный ручной стартер и чека, доп. сетка в бензозаливной горловине бака, инструкции на русском языке.
Минусы комплектации - скудная комплектация ключей - всего одна отвёртка и один свечной ключ и шплинт(Тохи комплектуют отвёрткой, плоскогубцами, свечным ключом, ручкой для него , торцевым ключом на 8 и на 10мм). Каким образом откручивать винт и снимать шплинт непонятно...
Бензобак немного не такой как у Тох, он уже и выше и вся его поверхность не гладкая, а в "пупырешку"
Груша на бензошланге мне показалось какой-то дубоватой, как в общем-то и поверхность ручки газа, что скорее всего показывает то, что они сделаны не из резины, а из размягчённого ПВХ, но это моё личное мнение, на воде, да с бензином будет видно....
Коннекторы на самом шланге типа как на Меркури. На мотор коннектор надевается и снимается нормально, а вот на бензобак одевается туговато, а снимается вообще туго, но после нескольких раз одевания-снимания стал работать лучше, но это даже и к лучшему, т.к. шланг с бензобака я никогда не снимаю.
Сам топливный коннектор на моторе стоит за румпелем практически в углу и смотрит не прямо, а повёрнут вправо.

---------- Добавлено в 12:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:24 ----------

Механизм подъёма и струбцина, а так же ручка для переноски сделаны как на Т-9.8 , причём в отличие от Тох последних 2х лет выпуска пружинку на ручку фиксации подъёма не поставили, что несёт за собой гемор с фиксацией подъёма.
Штифт регулировки угла наклона сделан по-моему из чермета и покрашен в чёрный цвет и обмазан каким-то салидолом, причём краска с него наполовину обсыпалась(может по этому и из чермета ), хотя я видел в магазине такой мотор бу , там штифт был хромированный, но по краям начал ржаветь.
Кнопка глушения мотора находится на румпеле, рядом пластиковая ручка регулировки тугости хода ручки газа. В деле не пробовал.
Румпель в общем врашается нормально, подъём - опускание мотора тоже нормальные. Передачи переключаются так же чётко как на Тохе.
Вес мотора составил 26.1кг. В общем покраска самого мотора и ноги неплохая, но по-моему все навесные прикрученные части покрашены ещё раз сверху менее качественно и наверное из-за того, что не имеют анодированного покрытия(это имхо), но опять-таки пока на воде не походит - неизвестно.
Хотя к ноге, корпусу мотора и верхней крышке вопросов по покраске нет.
Кстити верхняя крышка такая же как на Тохе, только белая внутри.
Мотор видно , что запускался, т.к. в некоторых местах он мокрый, значит скорее всего выехать на нём получится сразу
Кстати, в гарантии написано, что гарантия предостовляется только в том случае, если мотор перед продажей вначале запускался диллером.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image006.jpg
Переглядів: 1195
Розмір:  61,4 КБ
ID:	100105   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image001.jpg
Переглядів: 1170
Розмір:  31,6 КБ
ID:	100106   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image012.jpg
Переглядів: 1244
Розмір:  40,8 КБ
ID:	100107   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image014.jpg
Переглядів: 1151
Розмір:  40,4 КБ
ID:	100108   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image015.jpg
Переглядів: 1126
Розмір:  37,6 КБ
ID:	100109  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image016.jpg
Переглядів: 1127
Розмір:  41,0 КБ
ID:	100110   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image017.jpg
Переглядів: 1230
Розмір:  33,9 КБ
ID:	100111   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image018.jpg
Переглядів: 1193
Розмір:  25,8 КБ
ID:	100112   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image020.jpg
Переглядів: 1127
Розмір:  25,8 КБ
ID:	100113   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image023.jpg
Переглядів: 1098
Розмір:  40,3 КБ
ID:	100114  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image024.jpg
Переглядів: 1117
Розмір:  39,0 КБ
ID:	100115   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image025.jpg
Переглядів: 1061
Розмір:  36,7 КБ
ID:	100116   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image026.jpg
Переглядів: 1077
Розмір:  41,6 КБ
ID:	100117   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image028.jpg
Переглядів: 1110
Розмір:  46,7 КБ
ID:	100118   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image029.jpg
Переглядів: 1042
Розмір:  40,6 КБ
ID:	100119  


Востаннє редагував C-ZAR: 14.12.2010 о 13:48.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andersen126 (26.04.2021), Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 13:57   #3
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Защёлка крышки капота на моторе по типу Сузуковских -пластмассовая. Работает чётко.
Ещё не понравилось то, что на штифте регулировки наклона мотора пружинка никак не зафиксированна и её можно легко потерять в процессе регулировки угла наклона мотора.
Ещё ручка-выемка на капоте очень не глубокая, таким образом мотор прийдётся переносить одной рукой нормально, а второй придерживая его кончиками польцев за неё, т.к. нормально и глубоко рука внеё не входит.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image030.jpg
Переглядів: 960
Розмір:  46,8 КБ
ID:	100120   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image031.jpg
Переглядів: 906
Розмір:  41,0 КБ
ID:	100121   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image032.jpg
Переглядів: 980
Розмір:  56,7 КБ
ID:	100122   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image033.jpg
Переглядів: 907
Розмір:  41,0 КБ
ID:	100123   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image034.jpg
Переглядів: 970
Розмір:  33,5 КБ
ID:	100124  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image036.jpg
Переглядів: 919
Розмір:  39,2 КБ
ID:	100125   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image037.jpg
Переглядів: 921
Розмір:  44,7 КБ
ID:	100126   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image038.jpg
Переглядів: 1027
Розмір:  43,2 КБ
ID:	100127   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image039.jpg
Переглядів: 916
Розмір:  48,3 КБ
ID:	100128   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image040.jpg
Переглядів: 944
Розмір:  48,1 КБ
ID:	100129  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image042.jpg
Переглядів: 937
Розмір:  49,4 КБ
ID:	100130   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image043.jpg
Переглядів: 954
Розмір:  36,7 КБ
ID:	100131   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image064.jpg
Переглядів: 869
Розмір:  35,6 КБ
ID:	100132  
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 14:09   #4
федуард
 
Аватар для федуард
 
Реєстрація: 05.02.2010
Звідки Ви: Украина Запорожье
Дописи: 62
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 6 раз(а) в 4 сообщениях
C-ZAR с большим интересом буду следить за темкой!!! Ну а сначала вопросы.. если он уместны! У какого продавца приобретен данный девайс, и по какой цене. Спасибо!
федуард зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2010, 14:16   #5
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Теперь посмотрим под капот.
Тут у меня никаких претензий. Всё чётко и аккуратно. Единственное, что необычно после Тохи, так это то, что все прокладки видно и болты белые(на Тохах они покрашены вместе с болтами и сразу видно, что разбиралась поршневая или нет ) и по торцам прокладок видно, что они идут сразу с нанесенным на них красным герметиком.
Так же удивило и то, что мотор впитал в себя старые "болячки" Тохацу-9.8 : про отсутствие пружины в ручке фиксации подъёма я уже писал выше, но также как и на Т-9.8 нет отдельной крышки термостата, и при засорении или заклинивании термостата это повлечёт за собой съём всей головки цилиндров и замену прокладки гбц. Не знаю сколько эта прокладка стоит на Парсун, но на Тоху не оригинал гривен 200, а оригинал -800 .
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image045.jpg
Переглядів: 1371
Розмір:  53,4 КБ
ID:	100137   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image046.jpg
Переглядів: 1256
Розмір:  50,8 КБ
ID:	100138   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image047.jpg
Переглядів: 1239
Розмір:  52,5 КБ
ID:	100139   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image048.jpg
Переглядів: 1195
Розмір:  57,9 КБ
ID:	100140   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image049.jpg
Переглядів: 1165
Розмір:  49,5 КБ
ID:	100141  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image050.jpg
Переглядів: 1141
Розмір:  47,7 КБ
ID:	100143   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image051.jpg
Переглядів: 1095
Розмір:  46,0 КБ
ID:	100144   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image052.jpg
Переглядів: 1128
Розмір:  55,0 КБ
ID:	100145   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image054.jpg
Переглядів: 1087
Розмір:  57,0 КБ
ID:	100146   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image055.jpg
Переглядів: 1022
Розмір:  65,6 КБ
ID:	100147  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image056.jpg
Переглядів: 1012
Розмір:  55,6 КБ
ID:	100148   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image057.jpg
Переглядів: 968
Розмір:  55,8 КБ
ID:	100149   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image058.jpg
Переглядів: 898
Розмір:  55,0 КБ
ID:	100150   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image059.jpg
Переглядів: 879
Розмір:  50,9 КБ
ID:	100151   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image062.jpg
Переглядів: 874
Розмір:  52,3 КБ
ID:	100152  

Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  image063.jpg
Переглядів: 844
Розмір:  46,6 КБ
ID:	100153  
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Argo. (04.08.2013), Michael (19.12.2010)
Старий 14.12.2010, 14:32   #6
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
И ещё об отличиях. У Тохи маховик аллюминиевый, а у Парсуна покрашен чёрной краской(интересно зачем?).
В общем впечатления двоякие. С одной стороны если брать оффициальные цены, то Парсун-9.8 дешевле Т-9.8 на 650уе(1350уе против 2000уе) , если брать минимальную цену на новый Т-9.8 стоит 1800уе(без гарантии), а Парсун с 5-10% скидкой стоит 1200-1250уе и разница 550-600уе. Но на Парсун гарантия 3 года. Правда не известно , что там за гарантия и сервисное обслуживание - это уже другой вопрос . С этой точки зрения мотор конечно же интересный. За такую сумму в принципе можно забить на мелочи с покраской штифта, на пружинку, на неказистость топливного бака, на жёсткую грушу и румпель и тп... Хотя с другой стороны Тох-9.8 2х-3х-летняя стоит 1300-1400уе, но тут есть вопросы с тем, как её обкатывали и эксплуатировали, а этот мот новый и на гарантии...
В общем всё упирается именно в надёжность работы самого силового агрегата. И это , я думаю, будет видно уже весной, т.к. переходы у меня за один день от 40 до 120км.
В общем по общему качеству исполнения по 10ти бальной системе я бы поставил где-то 7-8 баллов, мотор явно проигрывает Тохе, но сделан явно аккуратнее, чем Мерк-10(15) , который под капотом выглядит похуже- куча проводов во всестороны идёт и тп...
Короче говоря поживём -увидем...
Правда сразу хочу огорчить любителей троллинга. Я рыбу практически не ловлю, а только катаюсь и путешествую, так что как поведёт себя мотор на троллинге я не смогу узнать...

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:31 ----------

Цитата:
Допис від федуард Переглянути допис
C-ZAR с большим интересом буду следить за темкой!!! Ну а сначала вопросы.. если он уместны! У какого продавца приобретен данный девайс, и по какой цене. Спасибо!
Мотор мне передали от офф. диллера из Днепра, продавец какой-то ЧП-шник, цена как для тестового мотора - ниже розницы , какая не скажу .
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Argo. (04.08.2013), Michael (18.12.2010)
Старий 14.12.2010, 14:47   #7
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
А какой смысл замены испытанного японского мотора,на китайский той же мощности?
Да хрен его знает... никакой... я вообще собирался это всё бросить и если бы продал кроме мотора и лодку, то этой темы имхо небыло бы, но т.к. сезон работы закончился, лодка телепалась, да ещё с кумом сплавлялись и я 30 км на вёслах нехило так намахался, вот от нехрен делать вот такая дурная мысля и возникла
А так....мне мотор недорого , продавцам такая вот реклама, а может и антиреклама-мало-ли что может быть .
Если есть вопросы задавайте.

---------- Добавлено в 13:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:36 ----------

Да забыл про винт. На Тохе -чёрный , на Парсуне - белый, качество покраски вроде хорошее...
И ещё. Сначала хотел взять 15ку 2т. с весом 36кг, но потом подумал , что спина побаливает, бензин она жрёт, решил - ну его нафик и взял опять 9.8 с 26кг весу , хотя честно говоря когда в лодке больше 2х человек просится на Бриг Д330 15ка....но здоровье важнее скорости

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:40 ----------

Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
Надо обязательно указать,а то реклама будет не полной
Кстати, Федуард не имеет никакого отношения к продавцам этих моторов( в общем как и я) , я писал о том , что выложу отчёт на Рыбалка.ком и он на ихнем форуме просил , чтобы я его выложил, а начал я с Общалки .
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 16:41   #8
Allik
 
Аватар для Allik
 
Реєстрація: 02.10.2006
Звідки Ви: Славутич
Дописи: 290
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 71
Поблагодарили 67 раз(а) в 39 сообщениях
Зимой Парсун не хуже Т9.8 , и даже лучше любой пятнашки - места меньше занимает.
А какой у него номер винта?
Allik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 16:43   #9
SL
Комендант
 
Аватар для SL
 
Реєстрація: 20.02.1999
Звідки Ви: Київ
Дописи: 21.324
Images: 358
Blog Entries: 90
Сказал(а) спасибо: 12.886
Поблагодарили 26.963 раз(а) в 7.479 сообщениях
да не сказал еще по качеству исполнения винта)
например о его толщине..
SL зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 17:31   #10
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Чесно говоря, я видел такой мотор неделю назад в одном рыбацком магазинчике. Глянул- винт показался толстоватым, но через несколько дней заходил в магазин Бриг-моторс и глянул на Т-9.8 , так он такой же...наверное из-за того, что он белого цвета показалось...
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 18:25   #11
Куз
 
Аватар для Куз
 
Реєстрація: 08.06.2010
Звідки Ви: Россия Калининград
Дописи: 53
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Конструкция уровня топлива в баке не шумная как на «Тохе»???
А то «барабанная дробь» поплавка и стрелки иногда надоедает слишком!
Куз зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 14.12.2010, 19:32   #12
SV&N
 
Аватар для SV&N
 
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
Конструкция уровня топлива в баке не шумная как на «Тохе»???
А то «барабанная дробь» поплавка и стрелки иногда надоедает слишком!
Механические указатели у всех мотов такие шумные. Но где здесь указатель - чёт я не вижу...
SV&N зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 14.12.2010, 20:55   #13
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
Конструкция уровня топлива в баке не шумная как на «Тохе»???
А то «барабанная дробь» поплавка и стрелки иногда надоедает слишком!
Пошёл только что потрусил бак. Ну скажем так, пришлось хорошо его так тряхнуть, чтоб звук появился, я даже сначала заволновался
Там конструкция не такая как на Тохе, тут обычный рычаг с поплавком, а на Тоховском указателе там спиралеподобная пластина и поплавок ходит по ней , оттого он на ней и дребезжит. Конечно согласен -реально кумарит дребезг постоянный.

---------- Добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:54 ----------

Цитата:
Допис від SV&N Переглянути допис
Механические указатели у всех мотов такие шумные. Но где здесь указатель - чёт я не вижу...
Там указатель - окошко прямоугольное рядом с коннектором.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Старий 15.12.2010, 10:52   #14
Куз
 
Аватар для Куз
 
Реєстрація: 08.06.2010
Звідки Ви: Россия Калининград
Дописи: 53
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Я, конечно, извиняюсь, но!
А у коннектора на баке какой-то штырёк. Это наверно направляющая?
Что то как-то громоздко выглядят эти топливные контактные группы.
Куз зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 10:56   #15
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
Я, конечно, извиняюсь, но!
А у коннектора на баке какой-то штырёк. Это наверно направляющая?
Что то как-то громоздко выглядят эти топливные контактные группы.
Дык они и на Мерке такие....
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 11:06   #16
Куз
 
Аватар для Куз
 
Реєстрація: 08.06.2010
Звідки Ви: Россия Калининград
Дописи: 53
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
У меня на «Тохе 9.8» после года аккуратной эксплуатации стала отрываться (от скобок) уплотнительная резинка на крышке (на 5-ке такого не было). Так я закачал в щелки силикона, и теперь стало как-то понадёжней. Смотрю, что здесь тоже резинка и скобки.
Есть смысл подстраховать резинку силиконом.
Куз зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 11:07   #17
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Чесно говоря, я видел такой мотор неделю назад в одном рыбацком магазинчике. Глянул- винт показался толстоватым, но через несколько дней заходил в магазин Бриг-моторс и глянул на Т-9.8 , так он такой же...наверное из-за того, что он белого цвета показалось...
Черный - стройнит, белый - толстит. Так что нормальная картина
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 11:10   #18
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
У меня на «Тохе 9.8» после года аккуратной эксплуатации стала отрываться (от скобок) уплотнительная резинка на крышке (на 5-ке такого не было). Так я закачал в щелки силикона, и теперь стало как-то понадёжней. Смотрю, что здесь тоже резинка и скобки.
Есть смысл подстраховать резинку силиконом.
Ну у меня ни на Тох-5 , не на Тох-9.8 за сезон ничего не отрывалось.
Тут кстати резинка закреплена так же. Только мне показалось, что скобок меньше, чем на Тохе. Пока принципиально делать ничего с мотором не буду. Пусть будет как есть, а во время эксплуатации будет видно....
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 15.12.2010, 14:27   #19
SV&N
 
Аватар для SV&N
 
Реєстрація: 11.01.2007
Звідки Ви: Киев
Дописи: 967
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 704
Поблагодарили 328 раз(а) в 152 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
У меня на «Тохе 9.8» после года аккуратной эксплуатации стала отрываться (от скобок) уплотнительная резинка на крышке (на 5-ке такого не было). Так я закачал в щелки силикона, и теперь стало как-то понадёжней. Смотрю, что здесь тоже резинка и скобки.
Есть смысл подстраховать резинку силиконом.
Недавно тоже видел товарища с 9,8, так у того вообще она с одной стороны болталась.
Но ещё лучше, сшить чехол на капот. Можно сохранить эстетический вид, для дальнейшей продажи.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  cetrh.JPG
Переглядів: 1214
Розмір:  487,1 КБ
ID:	100265   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Копия Копия SV400216.JPG
Переглядів: 1306
Розмір:  42,3 КБ
ID:	100266  
SV&N зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Argo. (04.08.2013), MMixailSymi1 (15.12.2010)
Старий 15.12.2010, 17:23   #20
Муля
 
Аватар для Муля
 
Реєстрація: 27.02.2006
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 1.654
Images: 19
Сказал(а) спасибо: 96
Поблагодарили 1.420 раз(а) в 249 сообщениях
Цитата:
Допис від Куз Переглянути допис
Я, конечно, извиняюсь, но!
А у коннектора на баке какой-то штырёк. Это наверно направляющая?
Что то как-то громоздко выглядят эти топливные контактные группы.
У легендарного Джонсона точно такой же коннектор.
Муля зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Argo. (04.08.2013)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 11:19.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua