Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 19.05.2014, 03:53   #21
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 11:40   #22
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?
А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 12:34   #23
bacha-sergey
 
Аватар для bacha-sergey
 
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.
Согласен с вами на все 100%
bacha-sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 12:55   #24
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
А какой смысл в смене 2-тактной 15-ки,на 4-тактную 20?Если не смотреть на надпись на колпаке,то разницы в мощности практически нет,чуть экономичней,но дороже, сложней, тяжелей.После 15-ки,радость доставит 30-40 лошадей,а 20-ка,это так ни о чём.
Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 13:14   #25
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
А где связь? Что, в инжекторе нет контактов? Или в карбюраторе нет обогащения-обеденения в зависимости от режима работы, и бесконтактной системы зажигания? Как то не увидел логики...
Инжектор хорош там, где он действительно необходим. Сильное имхо - в 20ти силке он не очень то и нужен. Под колпаком места свободного нет, просто "мечта" сервисмена и рядового эксплуатационщика.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 13:15   #26
bacha-sergey
 
Аватар для bacha-sergey
 
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.
Машина это да,а на лодочном моторе 20 сил это преимущество настолько маленькое что его не будет видно.
bacha-sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 15:49   #27
Cultik
 
Аватар для Cultik
 
Реєстрація: 11.10.2009
Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни"
Дописи: 4.734
Сказал(а) спасибо: 2.450
Поблагодарили 7.031 раз(а) в 2.047 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Когда я пересел с карбюраторной машину на инжекторную, то понял, что за инжектор никаких денег не жалко. Как страшный сон забылись все эти трамблёры, контакты, стробоскобы, жиклёры, поплавки, подсосы и прочая хрень... Повернул ключ и забыл. Оно само там обогатит, сколько надо, потом обеднит, и во всём диапазоне оборотов.
Это до тех пор,пока какой нибудь датчик посреди луга в пяти десятках километров от цивилизации не вылетит
Cultik зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 20:35   #28
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Цитата:
Допис від Cultik Переглянути допис
Это до тех пор,пока какой нибудь датчик посреди луга в пяти десятках километров от цивилизации не вылетит
Обычно только датчик ДПКВ является незаменимым. Все остальные могут игнорироваться мозгами в специальном режиме "доехать до сервиса". Это в авто так. Загорается лампочка "поменяй мотор", но телега едет. Как в лодках - хз.
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 21:27   #29
igols77
 
Реєстрація: 18.03.2011
Звідки Ви: г.Макеевка
Дописи: 89
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Мотор поднят на транце на 2.5см.
Андрей Привет!
как ты считаешь 2.5см. нормально или можно и больше? просто где то читал что самой коротконогой считается хонда 20, тоха 9.8 на 1.5см длинней хонды, а самой длинноногой ямаха 15 на 2.5см длинней хонды, то есть есть смысл подымать ямаху на 3 - 3.5см или нет?
igols77 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 21:35   #30
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Кстати, сколько см. у этой Ямы от верха транца до плиты?
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 23:10   #31
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від igols77 Переглянути допис
Андрей Привет!
как ты считаешь 2.5см. нормально или можно и больше? просто где то читал что самой коротконогой считается хонда 20, тоха 9.8 на 1.5см длинней хонды, а самой длинноногой ямаха 15 на 2.5см длинней хонды, то есть есть смысл подымать ямаху на 3 - 3.5см или нет?
Это так и писал это я - в походе мы сравнивали эти три мотора.
Думаю, что 2.5см оптимально для любой лодки, а поднимать-ли выше - зависит от лодки, т.е. нужно пробовать индивидуально.
Может я и попробую поднять выше, но пока что лень - планка 23мм от 9.8 на транце осталась - на неё и ставлю.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 23:14   #32
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Кстати, сколько см. у этой Ямы от верха транца до плиты?
Только что померял - 440мм.

Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Какой следующий мотор будет? Суза-20 инжектор?
Не...думаю, что правильнее было бы брать мощнее раза в 2-3, но на это нет ни желания ни денег, да и зачем?

ПС.Кстати, к весу мотора потихоньку привыкаю.

ППС.Забыл ещё одно. Когда в прошлый раз катался, то прокатился около 30-40мин, а потом поставил лодку на почти час, после этого опять загрузились в лодку, мотор нормально запустился, поехали, лодка вышла на глисс, но через 1мин. мотор резко начал терять обороты и заглох.
Я думал, что намотал сетку.
Поднял мотор - сетки нет и ничего нет, попробовал винт - свободно крутится.
Начал запускать мотор - даже не схватывает.
В течении 2-3мин. пытался запустить мотор - безрезультатно. Пробовал запускать на разных положениях газа и подсоса - ни в какую!!!
Подошёл на лодке Сергей и сказал мол подкачай грушей топливо, ну т.к. я задолбался уже дёргать мотор, то поробовал грушу - она была плотная и ничего не подкачалось, но самое смешное - после этого мотор почти сразу запустился и в течении последующих 2.5 часов мотор работал как часы и легко запускался.
ЧТО ЭТО БЫЛО?? Я не знаю....

Востаннє редагував C-ZAR: 19.05.2014 о 23:24.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
Irbis (19.05.2014)
Старий 19.05.2014, 23:21   #33
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Только что померял - 440мм.
Suzuki DF20AS - 425mm. Значит, поднимать на 1 см меньше?
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 23:35   #34
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
Suzuki DF20AS - 425mm. Значит, поднимать на 1 см меньше?
Думаю, что да.
Но лучше наделать планочек по 0.5-1см и опытным путём пробовать поднимать. Как только начнёт в не очень резких поворотах хватать воздух, то тогда опустить на 5мм ниже и имхо это будет самая оптимальная высота навески мотора.
Правда тут палка о двух концах и я в этом неоднократно убедился - если мотор поднят на грани прохвата воздуха в повороте, то при волне 0.7-1м. мотор начинает хватать на глиссе воздух при прямолинейном движении.
Если такое случается часто и напрягает, то лучше мотор немного опустить - до исчезновения этих прохватов воздуха.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
rubolov (20.05.2014)
Старий 19.05.2014, 23:41   #35
Irbis
 
Аватар для Irbis
 
Реєстрація: 31.08.2013
Звідки Ви: Черновцы
Дописи: 254
Сказал(а) спасибо: 41
Поблагодарили 47 раз(а) в 33 сообщениях
А "крылья" на плиту не планируете навешивать?
Irbis зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 23:41   #36
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Забыл ещё написать про "общие скоростные" впечатления.

В одного лодка "самолёт" мотор резво раскручивается во всём диапазоне поворота ручки газа даже на 12м винте.
Но при доп. загрузке скорости начинает не хватать.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 19.05.2014, 23:51   #37
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Irbis Переглянути допис
А "крылья" на плиту не планируете навешивать?
Нет, крыло там ни к чему, имхо. Лодка и без крыла идёт на глиссе до 19км\ч, а только с 18-19км\ч начинает сваливаться с глисса.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.05.2014, 18:17   #38
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Нет, крыло там ни к чему, имхо. Лодка и без крыла идёт на глиссе до 19км\ч, а только с 18-19км\ч начинает сваливаться с глисса.

Не , здесь ты не прав. Правильно работающее крыло добавляет комфорта, особенно при волне. Потеря максимальной скорости примерно 0,5 - 1 км (у меня)
vladimir07 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.05.2014, 18:22   #39
bacha-sergey
 
Аватар для bacha-sergey
 
Реєстрація: 09.02.2011
Звідки Ви: Харьков
Дописи: 428
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 131 раз(а) в 91 сообщениях
Цитата:
Допис від vladimir07 Переглянути допис
Не , здесь ты не прав. Правильно работающее крыло добавляет комфорта, особенно при волне. Потеря максимальной скорости примерно 0,5 - 1 км (у меня)
Володя! там мотор ,крутит так, что аж страшно, так что те 0.5-1 км не к чему.
bacha-sergey зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 20.05.2014, 18:44   #40
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Реєстрація: 16.08.2007
Звідки Ви: ОДЕССА
Дописи: 1.776
Сказал(а) спасибо: 169
Поблагодарили 512 раз(а) в 309 сообщениях
Цитата:
Допис від bacha-sergey Переглянути допис
Володя! там мотор ,крутит так, что аж страшно, так что те 0.5-1 км не к чему.
Я пробовал Я 15 на своей лодке. Правда без крыла.

Крыло несколько стабилизирует лодку при движении. Мне с крылом нравилось больше. В процессе поиска оптимального результата я несколько раз снимал - ставил крыло. С крылом лучше.
vladimir07 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 15:49.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua