Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Рыб-тех-снаб-треп > Авто-мото-вело для рыбалки > Архив
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

 
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 17.09.2008, 13:57   #21
KostA
 
Аватар для KostA
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: г.Бровары
Дописи: 563
Сказал(а) спасибо: 115
Поблагодарили 78 раз(а) в 52 сообщениях
Цитата:
Допис від ANDREWTM Переглянути допис
Та я вот всё больше склоняюсь к Паджеро-Вагону.. Там межосевой дифф с блоком.. Одно не нра - там АКПП - не люблю я их.
Скоро должен появится в продаже новый паджеро спорт с суперселектом (межосевой дифиренциал), правда он как вагон стоит будет поперву.
Пользую паджеро спорт дизель, все что ждал от машинки получено в полной мере, есть правда минусы. Расход что траса что город 11 л, если по трасе 90 ехать то расход 8 л., максималка у дизеля около 150 по спидометру, реально больше 120 ехать не хочется, мотор жалко.
KostA зараз поза форумом  
Старий 19.09.2008, 16:51   #22
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від Кульчицкий Саша Переглянути допис
А ещё присматриваюсь к Сузуки Витара и Ниссан Х-Трейл.Они в одну цену,может кто подскажет какие недостатки,убиваемость ,обслуживание?
По Витарке не скажу (как-то сразу не рассматривал и в голове стереотип - машина для женщин , ну и двиг 2.0 бенз как-то не очень), а по Х-трайлу.. не хочу никого обидить - чисто моё субъективное мнение, но передний привод с подключаемым электроникой задним как-то настораживает... при цене как на трёхлитровый Вагон...
Adm1 зараз поза форумом  
Старий 19.09.2008, 16:56   #23
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 295 раз(а) в 175 сообщениях
тесть взял себе санг Ёнг рекстон последний 2.7 турбодизель доволен как лось... мощи хватет можно фуры на буксир тягать
ходовая очень мягкая на ямах как на руках носят
kvsh зараз поза форумом  
Старий 19.09.2008, 17:33   #24
jaffar
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Kiev
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від Кульчицкий Саша Переглянути допис
Думаю в ближайшем будущем поменять машину.Нравится Паджеро Спорт,но один знакомый поездив месяц,продал(брал с 0).Говорит трясет как на телеге.Чувствуется каждая ямка,бугорок.Поменял на Вагон,говорит совсем другое дело.Но это мнение одного человека,или машины эти(Паджеро Спорт) отличаются не только двигателями но и жесткостью?Насколько жесткая эта машина машина?Мало верится что ездить хуже чем в жигулях.
А ещё присматриваюсь к Сузуки Витара и Ниссан Х-Трейл.Они в одну цену,может кто подскажет какие недостатки,убиваемость ,обслуживание?
Паджеро спорт, ну чуть дубовый, и не скоростная машинка (ездил на дизеле), но не для комфорта и гонок берут его, это рамный, крепкий, надежный жип.
grand vitara надежный аппарат, у кума такой, не знаю на счет 2,0, но 2,4 автомат, устал он его заправлять, в городе с его слов 17-20 литров.
А Х-Трейл, паркетником с трудом назвать можно ИМХО.
jaffar зараз поза форумом  
Старий 21.09.2008, 11:01   #25
Barmoley
 
Аватар для Barmoley
 
Реєстрація: 02.07.2007
Звідки Ви: Київ
Дописи: 193
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Цитата:
Допис від Кульчицкий Саша Переглянути допис
Думаю в ближайшем будущем поменять машину.Нравится Паджеро Спорт,но один знакомый поездив месяц,продал(брал с 0).Говорит трясет как на телеге.Чувствуется каждая ямка,бугорок.Поменял на Вагон,говорит совсем другое дело.Но это мнение одного человека,или машины эти(Паджеро Спорт) отличаются не только двигателями но и жесткостью?Насколько жесткая эта машина машина?Мало верится что ездить хуже чем в жигулях.
А ещё присматриваюсь к Сузуки Витара и Ниссан Х-Трейл.Они в одну цену,может кто подскажет какие недостатки,убиваемость ,обслуживание?
Дизель паджеро спорт - таки да, не для скорости. Бензин же я по Одесской до 200 разгонял, едет. Правда, становится страшно (высоковат, раскачивает) После Жигуля - просто сказка по мягкости (сам после двенашки на него пересел). Но в сравнении с Вагоном - таки жёстче. А про неимоверный расход Витары я тоже отзывы владельцев на каком-то сайте читал.
Barmoley зараз поза форумом  
Старий 21.09.2008, 19:23   #26
Саня1988
 
Реєстрація: 29.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 3.270
Images: 4
Сказал(а) спасибо: 316
Поблагодарили 1.711 раз(а) в 226 сообщениях
А что скажете о Ниссан Патрол в пределах до 20к (ессно б/у ) ? Если сравнивать с Паджеро Спорт по обслуживанию, расходникам, прожорливости.
Или б/у "гелики" 3х дверные... слышал что в пределах 20-25к стоят..
Саня1988 зараз поза форумом  
Старий 21.09.2008, 23:07   #27
Maks1670
 
Аватар для Maks1670
 
Реєстрація: 31.01.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Как же он может 200 ехать,если она даже по документам едет 175,там при 175-6000 тыс.оборотов будет.В неё надо будет пару плит кинуть,что бы при такой скорости не снесло
Maks1670 зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 13:07   #28
Toni
 
Аватар для Toni
 
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
Субару Форестер

Взирая на то что очень люблю порыбачить и выехать в лес за грибами - при выборе очередного авто внимание обращал только на проходимцев. В итоге Форестер 2.0 атмо, на ручке. Доволен как слон. Постоянный (чесный) полный привод не отключается никакими кнопками и электроникой. Жосткий межосевой диф. Ежжу почти год ниразу не застрял в говнах из снежной каши или болота. Багажник вроде ниче, надувашка 3,2 с жестким полом, мотром 3.3 - влазит без проблем, еще можна всунуть кучю пасочек рыбацких и 4-е человека в салон с комфортом.
Очень советую.
Не ездил на Паджеро Спорт, но у знакомого есь - очень доволен. ПС ИМХО тазик класный но форик не продам ни за что.
ПС. забыл самое главное расход 10л/100км. Максимум доходило до 12. Потрасе 8-9л/100км.
Toni зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 13:22   #29
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від Toni Переглянути допис
Ежжу почти год ниразу не застрял в говнах из снежной каши или болота.
Отсутствие "пониженной" не напрягает?
Adm1 зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 14:08   #30
Serhii Kv
Модератор
 
Аватар для Serhii Kv
 
Реєстрація: 21.02.1998
Звідки Ви: UA
Дописи: 5.927
Images: 89
Blog Entries: 16
Сказал(а) спасибо: 6.122
Поблагодарили 17.668 раз(а) в 2.654 сообщениях
Форьки на механике оборудованы ПП. По отзывам работает хорошо.
А вот багажник там не ахти. Не Туксон, канешна Но средний по габаритам багажник. И расход, все же, до 12 - город, до 10 - трасса (если до 140 км/ч).
Динамика, имхо, все же нужна. Я всерьез целился в Паджеро Спорт 2,5Д. И тут, по дороге из Львова, уцепился за Паджериком, который не мог обогнать две фуры - не хватало разгонной динамики для безопасного обгона. После этого приоритеты сместились в сторону более динамичного авто, коим и стал Форь

Востаннє редагував Serhii Kv: 23.09.2008 о 14:31.
Serhii Kv зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 15:02   #31
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від СКВ Переглянути допис
Форьки на механике оборудованы ПП. По отзывам работает хорошо.

После этого приоритеты сместились в сторону более динамичного авто, коим и стал Форь
А ПП на 2.0 или на всех "ручках"?
Более динамичный это 2, 2Т или 2.5Т (ну последний по динамике даже некоторые спорткары делает )?
Adm1 зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 15:58   #32
Toni
 
Аватар для Toni
 
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
Цитата:
Допис від ANDREWTM Переглянути допис
Отсутствие "пониженной" не напрягает?
Понижайка присудствует. Забыл написать - сори. Понижайка на всех 2.0 атмо на палке.
Самым убойным по динамике является 2.5Т на механике - АПАСНАЯ машинка... Хочю себе такой взять следующим... но там понижайки уже нет... и расход 15-18л/100км
Toni зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 16:30   #33
Serhii Kv
Модератор
 
Аватар для Serhii Kv
 
Реєстрація: 21.02.1998
Звідки Ви: UA
Дописи: 5.927
Images: 89
Blog Entries: 16
Сказал(а) спасибо: 6.122
Поблагодарили 17.668 раз(а) в 2.654 сообщениях
Цитата:
Допис від ANDREWTM Переглянути допис
А ПП на 2.0 или на всех "ручках"?
Более динамичный это 2, 2Т или 2.5Т (ну последний по динамике даже некоторые спорткары делает )?
ПП на всех "атморучках".
2,5Т - для совсем летчиков, 2Т - в новом кузове в Украине у официалов нет. Динамика 2,0 атмо достаточна для комфортного и безопасного движения в разніх условиях. Тем более, что рулится пепелац зачетно
Serhii Kv зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 20:24   #34
Barmoley
 
Аватар для Barmoley
 
Реєстрація: 02.07.2007
Звідки Ви: Київ
Дописи: 193
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Цитата:
Допис від Maks1670 Переглянути допис
Как же он может 200 ехать,если она даже по документам едет 175,там при 175-6000 тыс.оборотов будет.В неё надо будет пару плит кинуть,что бы при такой скорости не снесло
Гы. Брехня всё эта инструкция. Гонится аж бегом. Эта характеристика может для механики и может у них с автоматом разные передаточные числа... Но в субботу по Бориспольской 180 я шёл. И мог бы ещё, но не захотел - я не сторонник гонок. Просто проверял машину ещё раз на возможности. П.С. В бенз 3.0 с автоматом кик-даун оч даже помогает обходить фуры, но обойтись можно и без него.
Barmoley зараз поза форумом  
Старий 23.09.2008, 22:10   #35
Toni
 
Аватар для Toni
 
Реєстрація: 11.06.2008
Звідки Ви: Киевская обл.
Дописи: 602
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 57 раз(а) в 34 сообщениях
Цитата:
Допис від СКВ Переглянути допис
ПП на всех "атморучках".
есть такой мотор 2.5 атмо так там на мехе нету понижайки. ПП есть только на 2.0 "атморучках".
Toni зараз поза форумом  
Старий 24.09.2008, 00:20   #36
Serhii Kv
Модератор
 
Аватар для Serhii Kv
 
Реєстрація: 21.02.1998
Звідки Ви: UA
Дописи: 5.927
Images: 89
Blog Entries: 16
Сказал(а) спасибо: 6.122
Поблагодарили 17.668 раз(а) в 2.654 сообщениях
Цитата:
Допис від Toni Переглянути допис
есть такой мотор 2.5 атмо так там на мехе нету понижайки. ПП есть только на 2.0 "атморучках".
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Хотя, канешна, УАХ вполне может дурить народ
Serhii Kv зараз поза форумом  
Старий 24.09.2008, 00:37   #37
Maks1670
 
Аватар для Maks1670
 
Реєстрація: 31.01.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від Barmoley Переглянути допис
Гы. Брехня всё эта инструкция. Гонится аж бегом. Эта характеристика может для механики и может у них с автоматом разные передаточные числа... Но в субботу по Бориспольской 180 я шёл. И мог бы ещё, но не захотел - я не сторонник гонок. Просто проверял машину ещё раз на возможности. П.С. В бенз 3.0 с автоматом кик-даун оч даже помогает обходить фуры, но обойтись можно и без него.
Да она наоборот с механикой быстрее ехать должна.ну я спорить не буду,но когда 160-то огромные опасения возникают,аж стрём берёт.Но всё же не думаю что можно больше чем 175-180 розогнать,да и надо ли...
Maks1670 зараз поза форумом  
Старий 29.09.2008, 21:32   #38
Barmoley
 
Аватар для Barmoley
 
Реєстрація: 02.07.2007
Звідки Ви: Київ
Дописи: 193
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Цитата:
Допис від Maks1670 Переглянути допис
Да она наоборот с механикой быстрее ехать должна.ну я спорить не буду,но когда 160-то огромные опасения возникают,аж стрём берёт.Но всё же не думаю что можно больше чем 175-180 розогнать,да и надо ли...
В общем, чисто ради интереса в субботу встречал босса в аеропорту и по дороге туда решил проверить. По Бориспольской - скорость 180, обороты - 4000. Хто не верит - могу продемонстрировать. Но бензин - за Ваш счёт. Жрёть он в таком режиме неимоверно. Разогнался до 190, дальше не захотел - очень уж медленно набирается скорость. Обороты были по-моему в районе 4400. Кстати, по этой трассе 180 было не страшно ехать. Ну, не очень страшно.
Barmoley зараз поза форумом  
Старий 29.09.2008, 23:34   #39
Maks1670
 
Аватар для Maks1670
 
Реєстрація: 31.01.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Цитата:
Допис від Barmoley Переглянути допис
В общем, чисто ради интереса в субботу встречал босса в аеропорту и по дороге туда решил проверить. По Бориспольской - скорость 180, обороты - 4000. Хто не верит - могу продемонстрировать. Но бензин - за Ваш счёт. Жрёть он в таком режиме неимоверно. Разогнался до 190, дальше не захотел - очень уж медленно набирается скорость. Обороты были по-моему в районе 4400. Кстати, по этой трассе 180 было не страшно ехать. Ну, не очень страшно.
вчера по нормальной дороге 150 так вобщем то и неплохо ехать))
Maks1670 зараз поза форумом  
Старий 30.09.2008, 00:13   #40
KOROPER
 
Аватар для KOROPER
 
Реєстрація: 23.09.2008
Звідки Ви: КИЕВ, ОБОЛОНЬ
Дописи: 28
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Post

Расскажу как пользователь в прошлом Mitsubishi Pajero Sport 3.0 (1 год - осень 2004 - зима 2005) и Mitsubishi Pajero Wagon (III) 3.5 (1.5 года - зима 2005 - весна 2007). В пользовании автомобили были купленные в автосалоне "NIKO". Техника недорогая и надежная. Ввиду, того, что у меня был "свой" менеджер ТО, знаю об этих автомобилях все и не только потому, что сталкивался с разными проблемами. Сразу скажу, что у Mitsubishi очень частое ТО и дорогое! Это факт! Примерно, после 1 года эксплуатации у Mitsubishi Pajero Wagon накрывались датчики полного привода (массовая проблема) и их нужно было либо менять либо разрабатывать, поскольку полный привод перестает функционировать (все это на ТО, радует, что по гарантии, но автомобиля у Вас в пользовании не будет 2-3 дня из-за реального копеечного пустяка). Ввиду того, что (насколько я знаю) в плане раздатки и полного привода Mitsubishi Pajero Wagon (III) и Mitsubishi Pajero Wagon (IV) ничем не отличаются, то...... Сами понимаете! У Pajero Sport 3.0 из-за жестко подключаемого полного привода (который на сухом асфальте подключать запрещено), а значит, если ездить больше по городу, чем по бездорожью, то в раздатке выходит из строя некий датчик, в результате - не функционирует ABS! В целом, если к автомобилям Mitsubishi относится внимательно, не жалеть деньги на ТО и дополнительные работы, топливо то все будет хорошо! На бездорожье автомобили ведут себя хорошо! Не зря рулили много лет Париж-Дакар!
Фактом является и то, что относительно иных торговых марок и анологичных автомобилей Mitsubishi прожорливые! Я был очень удивлен расходу своего теперешнего автомобиля - LC100 VX 4,7 A/Т: по трассе 95+ около 14 литров (двигатель бензиновый 4,7 л.). У Mitsubishi Pajero Wagon (III) 3.5 по трассе 95+ около 18 литров (двигатель бензиновый 3,5 л.). Сравниваю с LC100 (в эксплуатации 1 год), поскольку пересел на него с Mitsubishi Pajero Wagon (III) и имею контраст!
В любом случае, даже если есть желание приобретать "настоящий внедорожник" (рама, неразрезной задний мост, малые свесы, высокий крутящий момент, блокировки дифов), то, если покупатель желает "лезть" на купленном автомобиле в серьезное бездорожье, автомобиль необходимо подготовить.... "Построить внедорожник" так сказать.... Заменить бамперы и пороги на силовые, поставить лебедки, сделать лифтовку, заменть диски и катки на более-менее "грязевые", поставить экспедиционный багажник, закомуфлировать (хоть в цвет, хоть прозрачным) и т.д. и т.п. Тогда на данном монстре рыболов может уехать так далеко, так далеко.... Где и природа не тронута и рыба не пугана.... Перед поездкой, кончно, необходимо пройти курсы внедорожного вождения - ведь, как говориться в поговорке (а поговорка скорее характеризует "модного", но неумелого водителя): "Чем круче джип - теп дальше п......ячить за трактором"!
KOROPER зараз поза форумом  
 



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 01:10.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua