Тюнинг надувных лодок 2 - Сторінка 12

MSV1970 · 22.03.2018, 12:41

Цитата:

Допис від bib67

Сам не сталкивался с утоплением моторов, слава Богам. Однако, информации, о срыве мотора с транца , достаточно много. И в Нете и так по рассказам. Не думаю, что все они связаны с тем, что капитан плохо струбцины затянул. Я слышал о наездах на препятствия с последующим соскальзыванием мотора и т.п. В любом случае, никто не мешает повесив страховку, дополнительно подтягивать струбцину. Большинство, судопользователей, которых я знаю, тем или иным способом пытаются пристегнуть движок к транцу. У кого еще есть по этому поводу аргументированное мнение?
P.S. [[Ссылки только членам профсоюза. ] - так, для "просто посмотреть", тут явно не затянутые струбцины.

Я страхую свой мотор дважды, уж очень он мне дорог, и у меня нет лишних денег на покупку другого, первая ступень -это со стороны струбцин [[Ссылки только членам профсоюза. ],[[Ссылки только членам профсоюза. ] , вторая за дейдвуд. И кто бы здесь что не говорил..., когда улетает мотор,тогда начинают репу чесать,что да как, а тогда как говориться: поздно дяденька пить боржоми... и начинается - услуги водолаза,если это поможет,а из моих случаев,что знаю так, навеки попрощались и подарили безвозмездно в водную пучину.

Oldmen_a · 22.03.2018, 13:44

http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....postcount=1684 Сделал такой тросик, длина небольшая, на разрыв держит 500 кг. пристегиваю к рыму. Есть также мягкий нержавеющий тросик длиной 1,2-1,5 м привязывал мотор за дейдвуд, но трос портил краску, перешел на данный вариант - жесткий трос - пристегивается за заводскую проушину и карабином к рыму. Нырять за мотором не хочеться

C-ZAR · 22.03.2018, 15:29

Я же никого не пытаюсь переубедить, а только делюсь своим опытом за много лет на воде.
Если не уверены в себе, то привязывайте сколько угодно - хуже не будет.
Я тоже привязывал - потом надоело.
Если есть на транце металлическая внутренняя накладка с бортиком, то чтобы мотор улетел это надо, чтобы струбцины были полностью раскручены.
А я часто вижу на транцах внутренние накладки без бортика - или пластиковые или из влагозащищённой фанеры - у кого лодки с такими транцами, то им конечно мотор нужно привязывать всегда.
По поводу залётов моторов в лодку - имхо на скорости до 30км\ч это не реально, до 40км\ч - маловероятно, а вот при скоростях выше - всё возможно.
Для среднестатистической надувнухи с мотором до 15лс я думаю этот вопрос не очень актуален, это важно для более скоростных лодок с мощными моторами.

bib67 · 22.03.2018, 15:36

Цитата:

Допис від MSV1970

Я страхую свой мотор дважды, уж очень он мне дорог, и у меня нет лишних денег на покупку другого, первая ступень -это со стороны струбцин [[Ссылки только членам профсоюза. ],[[Ссылки только членам профсоюза. ] , вторая за дейдвуд.

Ну, у меня как раз и реализован первый вариант, только по своему. А как Вы за дейдвуд цепляете? Можно фото? Спс!

bib67 · 22.03.2018, 15:43

Цитата:

Допис від C-ZAR

Я же никого не пытаюсь переубедить, а только делюсь своим опытом за много лет на воде.
Если не уверены в себе, то привязывайте сколько угодно - хуже не будет.
Я тоже привязывал - потом надоело.
Если есть на транце металлическая внутренняя накладка с бортиком, то чтобы мотор улетел это надо, чтобы струбцины были полностью раскручены.
А я часто вижу на транцах внутренние накладки без бортика - или пластиковые или из влагозащищённой фанеры - у кого лодки с такими транцами, то им конечно мотор нужно привязывать всегда.
По поводу залётов моторов в лодку - имхо на скорости до 30км\ч это не реально, до 40км\ч - маловероятно, а вот при скоростях выше - всё возможно.
Для среднестатистической надувнухи с мотором до 15лс я думаю этот вопрос не очень актуален, это важно для более скоростных лодок с мощными моторами.

Наоборот - Ваше мнение очень важно, я ведь предложил ОБСУДИТЬ этот вопрос. Мы не говорим о переубеждении, а просто рассуждаем. Пластина с бортиком мне не попадалась. Однако толщина транца и размах струбцин на моей Ямахе, думаю, не позволят использовать пластину с бортиком (можно было бы просто уголочек прикрутить). Хотя сама мысль хорошая и, на мой взгляд, может сильно упростить решение задачи страховки тем у кого транец потоньше.

Хьюстон · 22.03.2018, 16:46

А зачем это все городить? Есть же на моте штатные места под болты, их вставить и закрутить гайки с шайбами дело тридцати секунд. Эстетично и надежно. Или жаль транец сверлить? Это как ДУ пульты в целофане и очки с наклейками?

Без обид

Oleg8510 · 22.03.2018, 17:04

Цитата:

Допис від Хьюстон

А зачем это все городить? Есть же на моте штатные места под болты, их вставить и закрутить гайки с шайбами дело тридцати секунд. Эстетично и надежно. Или жаль транец сверлить? Это как ДУ пульты в целофане и очки с наклейками?

Без обид

С одной стороны это решение супер надежное, а вот если надо изменить положение мотора на транце...опять дырки сверлить

Agapper · 22.03.2018, 17:10

в корне неверно, вода ошибок не прощает. Остаться без мотора далековасто от базы мало приятная гребля в итоге))

каждый мотор обязан иметь с собой свечу, свечной ключ, отвертку или ключик для откручивания верхнего стартера и ШМОРГАЛКУ!!!

вот эта шморгалка отлично играет роль страховки от утопления мотора всегда и везде, один конец на ручку а второй в отверстие для транца.

Отличный вариант просто кусок пластины с отверстием или внутренним пазом с одного торца для вита пятака струбцины мотора, а на втором конце отверстие под ухо рымболта. Если рядом находится еще одна проушина или рымболт, то навесной замочек спасет от уноса мотора нехорошими редисками.

второй вариант два рымболта на уровне горизонта винтов пятаков, в них вставляется кочерга(пруток с одного края загнутый буквой Г, а на втором отверстие под замочек.

KAKTYS · 22.03.2018, 17:10

Цитата:

Допис від Oleg8510

С одной стороны это решение супер надежное, а вот если надо изменить положение мотора на транце...опять дырки сверлить

Это зачем изменять положение мотора на транце?

Oleg8510 · 22.03.2018, 17:20

Цитата:

Допис від KAKTYS

Это зачем изменять положение мотора на транце?

Ну я думаю при большой загрузке лодки каждый капитан захочет немного приподнять мотор из воды дабы уменьшить сопротивление...
Опять же при замене мотора...

Хьюстон · 22.03.2018, 17:31

Цитата:

Допис від Oleg8510

Ну я думаю при большой загрузке лодки каждый капитан захочет немного приподнять мотор из воды дабы уменьшить сопротивление...
Опять же при замене мотора...

Так там и возможности подъема в верх раз и обчелся. Большинство мотов с их длинной ноги и так сразу ставятся на брусочек 25 мм плюс-минус. А дальше уже струбцинкам не за что хвататься.

MSV1970 · 22.03.2018, 17:31

Цитата:

Допис від bib67

Ну, у меня как раз и реализован первый вариант, только по своему. А как Вы за дейдвуд цепляете? Можно фото? Спс!

Вот мой вариант

dddnew · 22.03.2018, 23:11

Agapper · 22.03.2018, 23:28

нормально, еще б бетончиком подлить

п.с. зачет

MSV1970 · 23.03.2018, 07:16

Цитата:

Допис від Agapper

нормально, еще б бетончиком подлить

п.с. зачет

Я сам ох...ший!

bib67 · 27.03.2018, 10:08

По быстрому смастерил 8-ку для якорной веревки. Делал все на глазок, для пробы. Получилось не очень аккуратно, но, для испытаний подойдет. Скоро, надеюсь, устроим покатушки для проверки новых комплектов, испытаю на сколько удобно пользоваться таким девайсом. Центральное отверстие надо еще расширить. Максимальное сверло, что у себя нашел, 14 мм. Придется дорабатывать напильником.

bib67 · 27.03.2018, 10:14

Напомню, что раньше пользовался Ш-образным стопором. При постоянном ветре или течении, он полностью себя оправдывает. Однако, если ветер порывистый с "остановками", то во время паузы, пропадает натяжка и веревка, иногда выскальзывает из пазов.
Думаю, что "восьмерка" будет держать чуть лучше. Но, надо проверять на практике.

zag · 27.03.2018, 18:46

А ЧО ЭТО ТАКОЕ ?

MSV1970 · 27.03.2018, 20:19

Цитата:

Допис від zag

А ЧО ЭТО ТАКОЕ ?

Выполняет роль тормоза якорной веревки, чтобы не завязывать узлы.

zag · 27.03.2018, 20:27

Цитата:

Допис від MSV1970

Выполняет роль тормоза якорной веревки, чтобы не завязывать узлы.

как расчитать, какого размера делать пазы исходя из диаметра веревки ?

27.03.2018, 10:08	#236
bib67 Реєстрація: 13.10.2011 Звідки Ви: Киев - Борисполь Дописи: 1.395 Images: 1 Сказал(а) спасибо: 3.914 Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях	Дело было вечером, делать было нечего... По быстрому смастерил 8-ку для якорной веревки. Делал все на глазок, для пробы. Получилось не очень аккуратно, но, для испытаний подойдет. Скоро, надеюсь, устроим покатушки для проверки новых комплектов, испытаю на сколько удобно пользоваться таким девайсом. Центральное отверстие надо еще расширить. Максимальное сверло, что у себя нашел, 14 мм. Придется дорабатывать напильником. Мініатюри долучень

27.03.2018, 10:14	#237
bib67 Реєстрація: 13.10.2011 Звідки Ви: Киев - Борисполь Дописи: 1.395 Images: 1 Сказал(а) спасибо: 3.914 Поблагодарили 4.100 раз(а) в 611 сообщениях	Напомню, что раньше пользовался Ш-образным стопором. При постоянном ветре или течении, он полностью себя оправдывает. Однако, если ветер порывистый с "остановками", то во время паузы, пропадает натяжка и веревка, иногда выскальзывает из пазов. Думаю, что "восьмерка" будет держать чуть лучше. Но, надо проверять на практике. Мініатюри долучень

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

22.03.2018, 13:44	#222
Oldmen_a Реєстрація: 13.05.2016 Звідки Ви: Запорожье Дописи: 579 Сказал(а) спасибо: 458 Поблагодарили 592 раз(а) в 277 сообщениях	http://fishing.kiev.ua/vb3/showpost....postcount=1684 Сделал такой тросик, длина небольшая, на разрыв держит 500 кг. пристегиваю к рыму. Есть также мягкий нержавеющий тросик длиной 1,2-1,5 м привязывал мотор за дейдвуд, но трос портил краску, перешел на данный вариант - жесткий трос - пристегивается за заводскую проушину и карабином к рыму. Нырять за мотором не хочеться

22.03.2018, 15:29	#223
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	Я же никого не пытаюсь переубедить, а только делюсь своим опытом за много лет на воде. Если не уверены в себе, то привязывайте сколько угодно - хуже не будет. Я тоже привязывал - потом надоело. Если есть на транце металлическая внутренняя накладка с бортиком, то чтобы мотор улетел это надо, чтобы струбцины были полностью раскручены. А я часто вижу на транцах внутренние накладки без бортика - или пластиковые или из влагозащищённой фанеры - у кого лодки с такими транцами, то им конечно мотор нужно привязывать всегда. По поводу залётов моторов в лодку - имхо на скорости до 30км\ч это не реально, до 40км\ч - маловероятно, а вот при скоростях выше - всё возможно. Для среднестатистической надувнухи с мотором до 15лс я думаю этот вопрос не очень актуален, это важно для более скоростных лодок с мощными моторами.

22.03.2018, 16:46	#226
Хьюстон Реєстрація: 06.11.2006 Звідки Ви: Киев. Дописи: 1.130 Сказал(а) спасибо: 4.062 Поблагодарили 4.248 раз(а) в 286 сообщениях	А зачем это все городить? Есть же на моте штатные места под болты, их вставить и закрутить гайки с шайбами дело тридцати секунд. Эстетично и надежно. Или жаль транец сверлить? Это как ДУ пульты в целофане и очки с наклейками? Без обид

22.03.2018, 17:10	#228
Agapper Banned Реєстрація: 16.03.2018 Звідки Ви: Васильков Дописи: 8 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 15 раз(а) в 6 сообщениях	в корне неверно, вода ошибок не прощает. Остаться без мотора далековасто от базы мало приятная гребля в итоге)) каждый мотор обязан иметь с собой свечу, свечной ключ, отвертку или ключик для откручивания верхнего стартера и ШМОРГАЛКУ!!! вот эта шморгалка отлично играет роль страховки от утопления мотора всегда и везде, один конец на ручку а второй в отверстие для транца. Отличный вариант просто кусок пластины с отверстием или внутренним пазом с одного торца для вита пятака струбцины мотора, а на втором конце отверстие под ухо рымболта. Если рядом находится еще одна проушина или рымболт, то навесной замочек спасет от уноса мотора нехорошими редисками. второй вариант два рымболта на уровне горизонта винтов пятаков, в них вставляется кочерга(пруток с одного края загнутый буквой Г, а на втором отверстие под замочек.

22.03.2018, 23:11	#233
dddnew Реєстрація: 28.09.2009 Звідки Ви: Киев - Коростышев Дописи: 1.745 Сказал(а) спасибо: 3.440 Поблагодарили 2.228 раз(а) в 718 сообщениях

22.03.2018, 23:28	#234
Agapper Banned Реєстрація: 16.03.2018 Звідки Ви: Васильков Дописи: 8 Сказал(а) спасибо: 38 Поблагодарили 15 раз(а) в 6 сообщениях	нормально, еще б бетончиком подлить п.с. зачет

27.03.2018, 18:46	#238
zag Реєстрація: 20.02.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 5.797 Blog Entries: 1 Сказал(а) спасибо: 3.056 Поблагодарили 3.047 раз(а) в 1.299 сообщениях	А ЧО ЭТО ТАКОЕ ?