Вопрос про течь масла с мотора

[Carassius]

Дано Parsun 15 2t (копия Ямахи).
Покатался по камням (Швеция, там много внезапных подарков под водой посреди озера).
Несколько раз на скорости маневрирования задевал камни, от чего немного кромка винта с заусенцами одна выщербина на киле около 4 мм.
То есть каких то сильных ударов с повреждениями не было.
Проблем с работой мотора тоже не отмечено.

Мотор 4 дня был в воде.

Сегодня увидел, что за сутки в машине на коврике под сливным винтом редуктора появилось пятнышко масла размером с 10 копеек. Ну и сам винт влажный.
На попытку докрутить винт не реагирует - закручен сильно.

Какие действия? Просто открутить, поменять прокладку? Или слить масло посмотреть на наличие эмульсии и заменить прокладку? Винт менять?
Или нужна более обстоятельная диагностика?

[Carassius]

Апд. Спустился к мотору. Вывод, наверное, на Павле Ozzzy нормальные мастера кончаются в этом мире.
Я думаю, что камни и прочее не имеют отношения к делу, я обслуживал моторикакираз перед выездом за месяц.

Так вот, я сейчас прикоснулся буквально к прокладке и она рассыпалась. Или старую вернули или из говна поставили.
Чего требовать от сервиса? Просто замены или как писал выше?

[vub]

таке враженнящо вінт "не рідний"...чи то таке фото ...вглядае що він "коничний" а наче повинен бути плоский з низу
відкрутити оба вінта..і верхній теж..бо інакше масло не потече... вірніше потече але дуже повільно...так емульсію не виявити...
якщо емульсія то заміна масла з промивкою редуктора, заміна прокладки та бажано обох гвинтів
яб так робив

[Carassius]

Дякую, то фото таке, плаский

[Пацюк]

А чи не металеві там мають бути кільця замість гумових прокладок?
Вперше бачу на масляних гвинтах-пробках гумову прокладку.

[vub]

Допис від Пацюк

А чи не металеві там мають бути кільця замість гумових прокладок?
Вперше бачу на масляних гвинтах-пробках гумову прокладку.

не всюди стоят металеви...і це не гума а пластік... просто хтось закрутив " на совість"))... як колеса на шиномонтажі)))

[Оzzy]

Повністю зливати мастило не обов'язково. Достатньо відкрутити нижню пробку, і подивитися на його стан по першим, неквапливим краплям. Не повинно бути білих "ноток".
Матеріал оригінальної прокладки - жорсткий пароніт. Металу, ні в ямахи ні в парсуні, ніколи не було. Металогумою тільки Меркурій "бавиться".
Те що бачу на фото - скоріш за все сервіс "зекономив", та залишив стару прокладку. Навіть не так. Не повністю почистив пробку від старої прокладки, тоді на шляпці гвинта (пробки) з'являється та сама "конусність", і нову прокладку при закручуванні розриває у радіальному напрямку, а гострий край пласкої частини шляпки ріже кромку. Роздавити нову прокладку рідною пробкою при затяжці, навіть с двух рук - теоритично можливо, але то взагалі треба не відчувати що робиш...

[vub]

Допис від Оzzy

.
Матеріал оригінальної прокладки - жорсткий пароніт. Металу, ні в ямахи ні в парсуні, ніколи не було. Металогумою тільки Меркурій "бавиться".
...

наче в сузі 50 були ще пластікові...чорні такі..не?

[Оzzy]

Допис від vub

наче в сузі 50 були ще пластікові...чорні такі..не?

Були, точняк. А в 115-140-150-175, якщо маразм не підводить - вони взагалі з корки були. Не з тієї що для пляшок звісно, а з більш твердішої...

[vub]

Допис від Оzzy

Були, точняк. А в 115-140-150-175, якщо маразм не підводить - вони взагалі з корки були. Не з тієї що для пляшок звісно, а з більш твердішої...

в сузе 115 та 140 не було..точняк...у всякому випадку в двох останніх генераціях