Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

Лодки, моторы
Катера, лодки, моторы LINDER.UA Алюминиевые шведские лодки

Відповідь
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 04.04.2014, 17:28   #1
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
Neander новое поколение ПЛМ???

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Немчура разрабатывает новое поколение компактных турбодизелей для мотоциклови ПЛМ под кодовым названием Неандер.
Чуваки кардинально решили проблему вибрации дизеля, применив вдухшатунную, двухколенвальную систему.

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Востаннє редагував comrad600: 04.04.2014 о 17:44.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Adm1 (04.04.2014), dimaa6 (05.04.2014), fed-vitalii (05.04.2014), Оzzy (04.04.2014)
Старий 04.04.2014, 20:56   #2
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Если бургеры возьмутся крепко - вытеснят к маминой маме японов и прочих американов, дай то Бог как грится чтоб от слов дошло до дела
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 04.04.2014, 21:12   #3
Adm1
 
Реєстрація: 09.08.2007
Дописи: 36.101
Images: 17
Blog Entries: 6
Сказал(а) спасибо: 15.640
Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Если бургеры возьмутся крепко - вытеснят к маминой маме японов и прочих американов, дай то Бог как грится чтоб от слов дошло до дела
ага.. и китайцев...
"И всех победю! и всех победю!" (с)

Цитата:
Допис від comrad600 Переглянути допис
Чуваки кардинально решили проблему вибрации дизеля, применив вдухшатунную, двухколенвальную систему.
очень долго пытался понять, что такое вдухшатунная система. Потом понял - это Петрик! Сначала вдует, потом всю ночь шатаецца....
Adm1 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Andi (10.04.2014), vub (05.04.2014), сержант1 (05.04.2014)
Старий 04.04.2014, 21:54   #4
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Народ,вопрос совершенно не из той оперы,но неохота открывать новую тему,спрошу здесь.Кто то пользовал Эвинрудовский ENGINE TUNER ?Если смысл покупать?И как им пользоватся?По русски не слова.Где то о нём уже вроде было,но хоть убей не могу вспомнить где.
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 04.04.2014, 22:26   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від A Переглянути допис
ага.. и китайцев...
"И всех победю! и всех победю!" (с)
Чтоб ты и не сумлевалсо!


Цитата:
Допис від A Переглянути допис
очень долго пытался понять, что такое вдухшатунная система. Потом понял - это Петрик! Сначала вдует, потом всю ночь шатаецца....
Вдух? Это сильно! И у него как раз тоже пара поршней в наличии, которыми он возвратно-поступательные движения делает... Блуждающего типа))))...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 04.04.2014, 22:37   #6
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
Народ,вопрос совершенно не из той оперы,но неохота открывать новую тему,спрошу здесь.Кто то пользовал Эвинрудовский ENGINE TUNER ?Если смысл покупать?И как им пользоватся?По русски не слова.Где то о нём уже вроде было,но хоть убей не могу вспомнить где.
Как бы убирает смолистые, лаковые и прочие отложения. Пырскается во время работы во впускной коллектор (через диффузор карба либо дросс заслонку инжектора). Рекомендации - как бы через каждые 50 часов работы движки.
Имхо, брендовое выкачивание бабла. У того же Хай-Гира есть куда более сильная и в тоже время дешевая химия...
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hippo (04.04.2014)
Старий 04.04.2014, 22:38   #7
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
Цитата:
Допис від hippo Переглянути допис
Народ,вопрос совершенно не из той оперы,но неохота открывать новую тему,спрошу здесь.Кто то пользовал Эвинрудовский ENGINE TUNER ?Если смысл покупать?И как им пользоватся?По русски не слова.Где то о нём уже вроде было,но хоть убей не могу вспомнить где.
Я пользую регулярно. И на подвесниках и на личном автотранспорте, неизменно превосходный результат...
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hippo (04.04.2014)
Старий 05.04.2014, 01:49   #8
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
Тюнер нужно задувать на горячий мотор и дать постоять ему от 3-х до 16 часов ( обычно делаю на ночь). Потом прогреть на х.х. минут 10, дать тюнеру выгореть. Затем можно давать нагрузку. У меня на машине поднял компрессию на 2-3 единицы. Был случай когда в Рено поднял с 5 до 11. После обработки лучше масло в двигателе поменять.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 02:49   #9
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.972
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.209
Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях
Раскоксовка, ну может более безгеморная. А так - все по классике.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 08:22   #10
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Цитата:
Допис від Оzzy Переглянути допис
Как бы убирает смолистые, лаковые и прочие отложения. Пырскается во время работы во впускной коллектор (через диффузор карба либо дросс заслонку инжектора). Рекомендации - как бы через каждые 50 часов работы движки.
Имхо, брендовое выкачивание бабла. У того же Хай-Гира есть куда более сильная и в тоже время дешевая химия...
Хай-Гиром и я пользуюсь,на бывшем Логане пробег четверть миллиона,в топливную не заглядывал ни разу,всё в идеальном состоянии.Но там в топливо добавлять,а в двухтактнике как он с маслом подружится?Возьму попробую эвинрудовскую хрень,дорогая правда,но DDD нравится,да и банки по идее надолго хватит.
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 08:25   #11
hippo
 
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.412
Сказал(а) спасибо: 474
Поблагодарили 1.639 раз(а) в 838 сообщениях
Цитата:
Допис від DDD Переглянути допис
Тюнер нужно задувать на горячий мотор и дать постоять ему от 3-х до 16 часов ( обычно делаю на ночь). Потом прогреть на х.х. минут 10, дать тюнеру выгореть. Затем можно давать нагрузку. У меня на машине поднял компрессию на 2-3 единицы. Был случай когда в Рено поднял с 5 до 11. После обработки лучше масло в двигателе поменять.
А сколько его по времени задувать,или пока не заглохнет?
hippo зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 08:32   #12
AKLIK
 
Аватар для AKLIK
 
Реєстрація: 26.05.2011
Звідки Ви: Киев, Березняки
Дописи: 303
Сказал(а) спасибо: 2.936
Поблагодарили 1.869 раз(а) в 109 сообщениях
а кто подскажет как практически сделать раскокосовку именно двухтактника, чем безопасно для двигла (из того что сейчас можно купить) и порядок действий.
в инете куча инфы, но достаточно устаревшей.
AKLIK зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 09:52   #13
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
Цитата:
Допис від AKLIK Переглянути допис
а кто подскажет как практически сделать раскокосовку именно двухтактника, чем безопасно для двигла (из того что сейчас можно купить) и порядок действий.
в инете куча инфы, но достаточно устаревшей.
В моих руках отлично работал сопрей пена квиксильвер пауер тьюн. На горячем моторе этой пеной задувались горшки через свечи. Оставлял на пару- тройку часов. Потом прогревал под нагрузкой и повторял процедуру. Ямаха 15 ха, которая еле еле держала холостые после этого стала урчать как сытый котенок. Но там была весьма конкретная проблема- залипшие колечки из зи бла-бла-бла-бла-бла- масла в бла-бла-бла-бла-бла- пропорции.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hippo (05.04.2014)
Старий 05.04.2014, 09:56   #14
comrad600
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
 
Аватар для comrad600
 
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Сказал(а) спасибо: 1.020
Поблагодарили 2.021 раз(а) в 326 сообщениях
Цитата:
Допис від A Переглянути допис
ага.. и китайцев...
"И всех победю! и всех победю!" (с)


очень долго пытался понять, что такое вдухшатунная система. Потом понял - это Петрик! Сначала вдует, потом всю ночь шатаецца....
Пытаемся не флудить " абы ляпнуть" , а внимательно изучаем контр ротацию двух валов, которые приводятся в движение двумя шатунами, которые закреплены на одном поршне по средствам вдух пальцев. В принципе система должна быть очень надежной, так как нагрузки разделяются на два.
comrad600 зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 10:29   #15
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
На подвеснике задуваю пока мотор не начнет дымить белым дымом с характерным запахом, на машине в принципе тоже так, пока не начнет дымить из выхлопной ( правда она там длиннее..), потом глушу. В больной Рено (погнало масло через сальники, владельца на сервисе приговаривали на их замену, а оказалось компрессия в одном цилиндре=5) заливали через свечи(несколько раз), побоялись испортить датчики в впускном коллекторе, были случаи забивания их при консервации подобным аэрозолем.
У американцев требуется обрабатывать 2-т мотор каждые 50 часов. У Меркури такая-же хрень имеется, только я ею не пользовался, пробовал один раз пользоваться Меркуревским аэрозольным консервантом - не понравилось, у него трубочка малого диаметра и при холодной погоде в ней консервант просто застывал и не распылялся в мотор. У Джонсоновского баллона трубка бОльшего диаметра. Довольно часто раскоксовывали 2-т гидроциклы этим составом, правда уходило порой до 2-х баллонов. С Жигуляторами много положительных экспериментов проводили. Это конечно не панацея от болезней поршневой, но довольно удобное в применении и неплохое профилактическое средство. В4-х тактном моторе масло после обработки лучше поменять, у нас в сервисе народ обычно Тюнером свои машины обрабатывает перед сменой масла.
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Пользователь сказал cпасибо:
hippo (05.04.2014)
Старий 05.04.2014, 10:42   #16
DDD
 
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
А что касаемо темы про дизель, то наверное нужно поковыряться в трудах Чаромского, он был фанатом авиационных дизелей разной формы. Я в свое время в институте делал курсовой по ромбическому дизелю для крылатой ракеты. Немецкая схема скорее всего наверное тоже не нова, но выглядит достаточно интересно, да и нагрузка на КШМ здесь наверное меньше, и вибрации...
DDD зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
Старий 05.04.2014, 22:20   #17
Громовой Александр
Banned
 
Реєстрація: 04.10.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.225
Сказал(а) спасибо: 6.290
Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях
раскоксовка АФК...............нагреть движок до рабочей...поршня в положении окна закрыты...по 3-10 кубиков(от обьема каждой камеры) в каждый цилиндр и свечи закрутить(мотор горизонтально свечами вверх)...пошатать маховиком(чтобы проник=продавился в зону колечек ) минут через 10-15 завести....на работающем шприцом порциями подать в задроссельное пространство карба на оборотах примерно 1500 еще кубиков 10-15..цена вопроса смешная...


если делать раз в сезон, то просто на работающем и прогретом шприцом порционно задуть 10-15 кубиков и опосля походить хоть 20-30 минут...


рекомендую,результат положительный...
Громовой Александр зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
hippo (05.04.2014), igber (15.04.2014)
Відповідь



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 18:04.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2024 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua