Прошу совета лодка не глиссирует - Сторінка 10

kvsh · 09.09.2009, 10:36

Цитата:

Допис від Игорюха

Моя лодочка........ Оцените.

лодка как лодка

странно что тут еще не один человек не объявился с постом в 2-м выходим на глиссер на электродвигателе

Игорюха · 09.09.2009, 11:22

Глиссирование это или нет, кто скажет?

kvsh · 09.09.2009, 11:26

Цитата:

Допис від Игорюха

Глиссирование это или нет, кто скажет?

я считаю что с такими моторами глисирование не реально

Роман(РМ) · 09.09.2009, 11:35

Цитата:

Допис від Игорюха

Глиссирование это или нет, кто скажет?

глиссер это скорость выше 20 км/ч и характерный петух сзади лодки....

хотя я слышал что народ глиссирует на кжанах 330 фиорд ботовских под мерками 3.3

а какая это у вас лодка?

SL · 09.09.2009, 11:37

там айрдек кажись.. небольшой вес баллон и длина, если пустая и вес капитана не велик, возможно .. наверное)

Валерий ua · 09.09.2009, 13:00

Наличие петуха;его, почти отсутствие;поближе к транцу;подальше от транца- это всё может говорить о правильной или неправильной установки двигателя и развесовке лодки.
Глиссер-это прежде всего положение судна относительно водной поверхности(кроме водоизмещающего режима),т.е. когда корпус преодолевает всречное сопротивление волны и садится на гребень.

hunt3 · 09.09.2009, 18:19

Цитата:

Допис від Игорюха

Глиссирование это или нет, кто скажет?

Игорюха! Посмотри мой пост №130 в этой теме. Там я постарался поделится своим скромным опытом по Мерку 3,3. Многое вопросы отпадут и все станет на свои места.

C-ZAR · 16.10.2009, 01:28

Вот это глисс
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
и вот ещё
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Добавлено через 13 минут
Надо будет ещё и на новой 330й килевой заснять глисс.

Юрий Юрьевич · 16.10.2009, 07:11

Влезу и я в тему. Ол Ло, мне жалко Ваш моторчик. Если бы он ел западный бенз и западное масло ( а не с Малой Арнаутскрой), на пяток сезонов его бы хватило ( на западе такие малосилки пользуют как одноразовые зонтики, на помойках их раньше были кучи, дорогие более мощные - бережнее, но все равно как и авто меняются моддели, ремонт дорог и т.д.) Я купил первую иномарку практически новую в 2003г ( до этого прользовал сузу дт 90 - 4,5 силы и яму 5 воздушку, которые были взятны на норвежской помойке и мной восстановлены) мерк 9,9 2т ( с объемом 15-ки) наглядевшись на наклейку 1:100 и иностранные мануалы (кстати, они не все рекомендуют 1:100, многие 1:50 и там даже где 1:100 пишут: " при тяжелых или коммерческих условиях эксплуатации 1:50" а попробуй потом доказывай что такое легкие и тяжелые условия? Короче лил я сезон квиксильвер 1:100. потом решил всеж глянуть через выхлопные окна на пошни и в одном увидел прихват. может и в другом было- через окна виден малый сектор- но с той поры я лью 1:50 ( конечно не меряю как в аптеке) никакой разницы на тролее и работе того м9,9 я не заметил. Не забывайте, что в совкомоторы лилось при обкатке 1:15 -1:20 и при эксплуатации 1:25 говенного автола, который и сгорает хуже современных масел и с зольностью как у сосновых дров. так лили в ветерки, салютики на которых успешно тролили.

По глиссу. глисс- это не скорость, это такое движение по поверхности воды, когда предмет(лодка) удерщивается на поверхности не с помощью веса вытесненной предметом воды, а за счет силы гидродинамического поддержания. чтоб понятно было: лист стали метр на метр без движения потонет, привяжите его к лодке и при достижении определернной скорости он будет держаться на поверхности - это так сказать чистая иллюстрация глисса. с лодками сложнее там сочетание двух сил :архимедовой и гидродинамической. но приблидженно глис можно считать тогда, когда лодка находится в воде с меньшей осадкой, чем в статике - раз она приподнялась на уровнем в статике - значит появилас гидродинамическая сила, способная поддерживать такой вес. но! не забываем чито в этом случае еще помогает и архимедова сила. поэтому точно назвать что есть глисс, а что водоизмещенка можно только условно. точно - это надо глиссировать на тонущем в статике предмете. поэтому некоторые считают что они глиссуют на 2 силах, т.к. их корпус выше стоит в воде чем в статике. они забывают про архимедову силу, котоаря выполняет бОльшую часть подъема, а моторчик обеспечивая некоторую гидродинамич подъемную силу поднмает еще выше. иллюстрация: приподнять стоящий на колесах полуторатонный автомобиль на пау см може (если правильно в центр днища уперется) нормальный мужчина - ему помогают пружины подвески. вот если убрать колеса и этот мужчина держал бы авто навесу - вот это настоящий глисс.

Валерий ua · 16.10.2009, 16:51

На лист железа,закон Архимеда тоже действует.

Юрий Юрьевич · 19.10.2009, 07:08

но у листа железа архимедовой силой можно принебречь, он ведь все равно утонет, а мы выясняем не величину гидродинамической подъемной силы ( в каких либо величинах, тогда нужно учитывать и архимеда) а рассматриваем принцип глиссирования

Валерий ua · 19.10.2009, 11:08

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

но у листа железа архимедовой силой можно принебречь, он ведь все равно утонет, а мы выясняем не величину гидродинамической подъемной силы ( в каких либо величинах, тогда нужно учитывать и архимеда) а рассматриваем принцип глиссирования

Что утонет не факт.Там ещё сила натяжения,смачиваимая и несмачиваимая поверхности.В общем,при определённых обстоятельствах будет держаться.Вспомним школу,физику,иголку в стакане.
Это к слову,не опровергая сказаное по сути.

Юрий Юрьевич · 19.10.2009, 11:40

хорошо. дополню свой пост по глиссированию : возмем лист стали метр на метр и в 5мм толщиной...(теперь утонет?)

Валерий ua · 19.10.2009, 11:50

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

хорошо. дополню свой пост по глиссированию : возмем лист стали метр на метр и в 5мм толщиной...(теперь утонет?)

Так,лист потопили

DIVER · 19.10.2009, 11:51

Цитата:

Допис від Юрий Юрьевич

хорошо. дополню свой пост по глиссированию : возмем лист стали метр на метр и в 5мм толщиной...(теперь утонет?)

Не факт! Только если глубина будет более 5 мм

09.09.2009, 11:22	#182
Игорюха Реєстрація: 15.08.2009 Звідки Ви: Архангльская область. Дописи: 12 Сказал(а) спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Глиссирование это или нет, кто скажет? Мініатюри долучень

09.09.2009, 11:37	#185
SL Комендант Реєстрація: 20.02.1999 Звідки Ви: Київ Дописи: 21.333 Images: 358 Blog Entries: 90 Сказал(а) спасибо: 12.890 Поблагодарили 27.005 раз(а) в 7.484 сообщениях	там айрдек кажись.. небольшой вес баллон и длина, если пустая и вес капитана не велик, возможно .. наверное)

09.09.2009, 13:00	#186
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	Наличие петуха;его, почти отсутствие;поближе к транцу;подальше от транца- это всё может говорить о правильной или неправильной установки двигателя и развесовке лодки. Глиссер-это прежде всего положение судна относительно водной поверхности(кроме водоизмещающего режима),т.е. когда корпус преодолевает всречное сопротивление волны и садится на гребень.

16.10.2009, 01:28	#188
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	Вот это глисс [[Ссылки только членам профсоюза. ] и вот ещё [[Ссылки только членам профсоюза. ] Добавлено через 13 минут Надо будет ещё и на новой 330й килевой заснять глисс.

16.10.2009, 07:11	#189
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	Влезу и я в тему. Ол Ло, мне жалко Ваш моторчик. Если бы он ел западный бенз и западное масло ( а не с Малой Арнаутскрой), на пяток сезонов его бы хватило ( на западе такие малосилки пользуют как одноразовые зонтики, на помойках их раньше были кучи, дорогие более мощные - бережнее, но все равно как и авто меняются моддели, ремонт дорог и т.д.) Я купил первую иномарку практически новую в 2003г ( до этого прользовал сузу дт 90 - 4,5 силы и яму 5 воздушку, которые были взятны на норвежской помойке и мной восстановлены) мерк 9,9 2т ( с объемом 15-ки) наглядевшись на наклейку 1:100 и иностранные мануалы (кстати, они не все рекомендуют 1:100, многие 1:50 и там даже где 1:100 пишут: " при тяжелых или коммерческих условиях эксплуатации 1:50" а попробуй потом доказывай что такое легкие и тяжелые условия? Короче лил я сезон квиксильвер 1:100. потом решил всеж глянуть через выхлопные окна на пошни и в одном увидел прихват. может и в другом было- через окна виден малый сектор- но с той поры я лью 1:50 ( конечно не меряю как в аптеке) никакой разницы на тролее и работе того м9,9 я не заметил. Не забывайте, что в совкомоторы лилось при обкатке 1:15 -1:20 и при эксплуатации 1:25 говенного автола, который и сгорает хуже современных масел и с зольностью как у сосновых дров. так лили в ветерки, салютики на которых успешно тролили. По глиссу. глисс- это не скорость, это такое движение по поверхности воды, когда предмет(лодка) удерщивается на поверхности не с помощью веса вытесненной предметом воды, а за счет силы гидродинамического поддержания. чтоб понятно было: лист стали метр на метр без движения потонет, привяжите его к лодке и при достижении определернной скорости он будет держаться на поверхности - это так сказать чистая иллюстрация глисса. с лодками сложнее там сочетание двух сил :архимедовой и гидродинамической. но приблидженно глис можно считать тогда, когда лодка находится в воде с меньшей осадкой, чем в статике - раз она приподнялась на уровнем в статике - значит появилас гидродинамическая сила, способная поддерживать такой вес. но! не забываем чито в этом случае еще помогает и архимедова сила. поэтому точно назвать что есть глисс, а что водоизмещенка можно только условно. точно - это надо глиссировать на тонущем в статике предмете. поэтому некоторые считают что они глиссуют на 2 силах, т.к. их корпус выше стоит в воде чем в статике. они забывают про архимедову силу, котоаря выполняет бОльшую часть подъема, а моторчик обеспечивая некоторую гидродинамич подъемную силу поднмает еще выше. иллюстрация: приподнять стоящий на колесах полуторатонный автомобиль на пау см може (если правильно в центр днища уперется) нормальный мужчина - ему помогают пружины подвески. вот если убрать колеса и этот мужчина держал бы авто навесу - вот это настоящий глисс.

16.10.2009, 16:51	#190
Валерий ua Реєстрація: 20.01.2007 Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів Дописи: 6.012 Blog Entries: 4 Сказал(а) спасибо: 7.329 Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях	На лист железа,закон Архимеда тоже действует.

19.10.2009, 07:08	#191
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	но у листа железа архимедовой силой можно принебречь, он ведь все равно утонет, а мы выясняем не величину гидродинамической подъемной силы ( в каких либо величинах, тогда нужно учитывать и архимеда) а рассматриваем принцип глиссирования

19.10.2009, 11:40	#193
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 40 раз(а) в 29 сообщениях	хорошо. дополню свой пост по глиссированию : возмем лист стали метр на метр и в 5мм толщиной...(теперь утонет?)