Вернуться   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > КОЛИБРИ
<<Базар Бухара>> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>> <<Чат>> <<Хрустальный Грот>>

Важная информация

КОЛИБРИ Надувные лодки, РИБы, пластиковые лодки и каяки "КОЛИБРИ".Общение владельцев. Задай вопрос производителю.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.06.2017, 23:22   #21
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
Сержик, я сделаю фото. Наружу кильсон и должен выгибать днище. И кильсон и у меня касается транца. Это был ответ С-царю что кильсон короткий.

Выставь двигатель по инструкции 0-20мм
...по инструкции к двигателю 25мм !
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2017, 10:30   #22
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Харьков. Лодкоманьяк.
Сообщений: 3,034
Изображений: 24
Сказал(а) спасибо: 135
Благодарили 941 раз(а) в 492 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
С-царь, я к судостроительной компании имею отношение исключительно как потребитель ее продукции.
Старикашк-а, тогда не очень понятно постоянное влазание во все "щели" по Колибри(особенно в вопросах в которых вообще не разбираешься).
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
Но по-жизни не люблю балаболов:
Да, я тоже не люблю балаболов, особенно хамовитых и тех, которые с несколькими сообщениями на форуме пытаются изображать из себя профессоров.
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
Я не снимаю видео лодки на воде и фото лодки делаю не часто.
Я вытер слезу...
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
Дабы не быть голословным - выложу в этой теме фото надувного киля и транца. А также днища накачанной лодки, т.к. "прогиб" как я понимаю, это именно создаваемая килем форма днища.
Я уже писал и повторюсь - то что у вас с лодкой всё в порядке всем глубоко до одного места!!!
Тут обсуждают косяки лодок у других людей!
И фото вашей лодки в данном контексте "как зайцу стоп-сигнал".
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
П.с. С-царь если я пишу о Колибри то исключительно мой опыт и мои ощущения от владения, как и о Бриге, а не "Мойша насвистел мне арию"
Старикашк-а, опять 25...кому ЭТИ "сопли" нужны??? К чему они в данной теме???

ПС.И хватит мне тыкать, вы мне не друг, не брат и не сват.
C-ZAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2017, 11:12   #23
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 1,700
Сказал(а) спасибо: 149
Благодарили 477 раз(а) в 282 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Сержик Посмотреть сообщение
Скажите сколько раз надо написать одну и ту же фразу, чтобы Вы поняли, что лодка ХОРОШО накачана??? .
Влезу и я по накачке. Надо один раз лодку перекачать по манометру и только тогда можно понять, что дело не в накачке. Киль накачаейте хотя бы 0,5.
vladimir07 вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
rubolov (02.06.2017)
Старый 02.06.2017, 21:46   #24
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
Цитата:
Сообщение от vladimir07 Посмотреть сообщение
Влезу и я по накачке. Надо один раз лодку перекачать по манометру и только тогда можно понять, что дело не в накачке. Киль накачаейте хотя бы 0,5.
....у меня вес "пера" 75 кг, но на насосе прыгаю в конце накачки, тогда он уже совсем не хочет качать Так я всегда заканчиваю подкачку, именно подкачку т.к. качаю основной объём компрессором гаражным (скажем так, машины я с него крашу) Не думаю что в этом проблема....ближайшие выхи покажут, отпишусь...
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2017, 22:12   #25
vladimir07
 
Аватар для vladimir07
 
Регистрация: 16.08.2007
Адрес: ОДЕССА
Сообщений: 1,700
Сказал(а) спасибо: 149
Благодарили 477 раз(а) в 282 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Сержик Посмотреть сообщение
....у меня вес "пера" 75 кг, но на насосе прыгаю в конце накачки, тогда он уже совсем не хочет качать Так я всегда заканчиваю подкачку, именно подкачку т.к. качаю основной объём компрессором гаражным (скажем так, машины я с него крашу) Не думаю что в этом проблема....ближайшие выхи покажут, отпишусь...
У Вас просто недокачанная лодка. Отдолжите насос и манометр.
vladimir07 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.06.2017, 20:35   #26
Oldmen_a
 
Регистрация: 13.05.2016
Адрес: Запорожье
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 90
Благодарили 141 раз(а) в 66 сообщениях
Cержику

Фото подвески двигателя - на 3 отверстии вровень с транцем

фото днища сбоку и сзади - лодка не "прилипает" не "дельфинирует" винт не прохватывает.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2062.jpg
Просмотров: 127
Размер:	39.9 Кб
ID:	636693   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2068.jpg
Просмотров: 121
Размер:	34.4 Кб
ID:	636694   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2069.jpg
Просмотров: 123
Размер:	66.1 Кб
ID:	636695  
Oldmen_a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 21:39   #27
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
Фото подвески двигателя - на 3 отверстии вровень с транцем

фото днища сбоку и сзади - лодка не "прилипает" не "дельфинирует" винт не прохватывает.
... знаете, я чрезвычайно ценю Ваше желание помочь, но у Вас выходит всё как то через не так На этих фотках ну ВООБЩЕ ничего невозможно понять Надо было сфотографировать так, чтобы анти кавитационная плита смотрелась в одной плоскости с килём, а Вы его под углом На второй фотке вообще ничего не понятно.. На третьей, да, киль, более менее ровный, у меня бОльше напоминает натянутый лук, у Вас ровнее И... опустил двигло до 40 мм, понравилось, теперь надо с дырками поиграться, второй маловато, третьей много, надо две с половиной, это в следующий раз, уж больно ветер сильный был, волну раздуло приличную
Сержик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 22:22   #28
Oldmen_a
 
Регистрация: 13.05.2016
Адрес: Запорожье
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 90
Благодарили 141 раз(а) в 66 сообщениях
Сержик второе фото вид на киль (транец) сбоку. Третье фото вид сзади. Впрочем если опускание мотора помогло - значит все отлично. Ждем замера скорости
Oldmen_a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2017, 23:00   #29
deny1
 
Аватар для deny1
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Чернигов
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 54
Благодарили 150 раз(а) в 63 сообщениях
Возвращаясь к вопросу про киль. Я тут тоже немного фото сделал. Киль не доходит до транца примерно сантиметров пять-семь. НО! Если он должен упираться в транец, то как в таком случае работает сливной клапан? Ведь в этом случае до клапана не добраться? Красным обвел впадину перед транцем сантиметров 20, такая же впадина видна на фото Oldmen_a, оно понятно, киль не упирается в транец. Кто-то выше писал про какую-то "беду" в этом случае. В чем беда? Прохватов не наблюдалось ни на 9,8 Ниссан, ни на 15 Сузе. Или я чего-то не правильно понимаю?
Кстати, озаботился другим вопросом. Кому-то нужно наращивать транец в высоту, а мне походу в ширину. Струбцина мотора почти до барашков закручивается, буквально миллиметр остается. Буду бакелитовую фанеру под накладку ставить.

P.S. Может, пусть админы тему в профильный раздел по Колибри перенесут. Она там более уместна, чем здесь. Ну так, сугубо ИМХО.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170604_134506.jpg
Просмотров: 100
Размер:	234.5 Кб
ID:	636979   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170604_134524.jpg
Просмотров: 102
Размер:	161.1 Кб
ID:	636980   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170604_134610.jpg
Просмотров: 93
Размер:	158.5 Кб
ID:	636981   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170604_135028.jpg
Просмотров: 93
Размер:	75.2 Кб
ID:	636982   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_20170604_135033.jpg
Просмотров: 87
Размер:	66.8 Кб
ID:	636983  

deny1 вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Сержик (06.06.2017)
Старый 06.06.2017, 09:22   #30
Oldmen_a
 
Регистрация: 13.05.2016
Адрес: Запорожье
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 90
Благодарили 141 раз(а) в 66 сообщениях
deny1 у меня надувной киль практически упирается в транец. Расстояние до сливного клапана 1-1,5 см. Киль практически заходит под транец. И прогиба на транце нет. У тебя по 1 фото есть прогиб в обратную сторону (если фото накачанной лодки с установленными пайолами) считается что это дефект: проявляется худщим выходом на глисс и прижимом носа на глиссе.

Я бы попробовал спустить киль и потянуть его назад до упора. а потом глянуть на днище.
У меня прохваты возникают на 4 отверстии что на поднятом двигателе, что на стандартном транце... Разница была лишь в отсутствии брызг при подъеме двигла
Oldmen_a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 22:08   #31
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 41
Благодарили 62 раз(а) в 45 сообщениях
Цитата:
Сообщение от deny1 Посмотреть сообщение
Кому-то нужно наращивать транец в высоту, а мне походу в ширину. Струбцина мотора почти до барашков закручивается, буквально миллиметр остается. Буду бакелитовую фанеру под накладку ставить.
Если на вашей лодке внешняя накладка на транец фанерная то прикрутите на неё фирменную пластиковую. Подходит один в один.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Транец, в месте установки мотора, станет толще.
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
deny1 (19.06.2017), Громовой Александр (19.06.2017)
Старый 19.06.2017, 22:19   #32
deny1
 
Аватар для deny1
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Чернигов
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 54
Благодарили 150 раз(а) в 63 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
Если на вашей лодке внешняя накладка на транец фанерная то прикрутите на неё фирменную пластиковую. Подходит один в один.
Спасибо, но вопрос уже решил - дополнительная накладка из бакелитовой фанеры под внутреннюю алюминиевую накладку (и санитарный герметик). Кстати, внешняя у меня как раз тоже пластиковая (по ходу они на всех новых лодках пластиковые).
deny1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.06.2017, 23:01   #33
Громовой Александр
Banned
 
Регистрация: 04.10.2008
Адрес: Киев
Сообщений: 1,196
Сказал(а) спасибо: 6,296
Благодарили 1,788 раз(а) в 611 сообщениях
Цитата:
Сообщение от deny1 Посмотреть сообщение
Кстати, озаботился другим вопросом. Кому-то нужно наращивать транец в высоту, а мне походу в ширину. Струбцина мотора почти до барашков закручивается, буквально миллиметр остается. Буду бакелитовую фанеру под накладку ставить.
производитель экономит))

по-хорошему фанерный транец должен иметь две накладки, внутреннюю(она же легко центрует мотор по транцу и имеет проушину для "подвязки" мотора к транцу=страховка от утопления при не зажатых струбцинах) и внутреннюю...

обе вместе сохраняют фанеру от механического повреждения струбцинами мотора и преждевременному умиранию фанеры

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

имхо...их наличие обязательно на любой лодке с деревянным транцем
Громовой Александр вне форума   Ответить с цитированием
Сказал cпасибо
Shaman26kiev (26.06.2017)
Старый 20.06.2017, 01:26   #34
deny1
 
Аватар для deny1
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Чернигов
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 54
Благодарили 150 раз(а) в 63 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Громовой Александр Посмотреть сообщение
производитель экономит))
по-хорошему фанерный транец должен иметь две накладки, внутреннюю(она же легко центрует мотор по транцу и имеет проушину для "подвязки" мотора к транцу=страховка от утопления при не зажатых струбцинах) и внутреннюю...
обе вместе сохраняют фанеру от механического повреждения струбцинами мотора и преждевременному умиранию фанеры
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
имхо...их наличие обязательно на любой лодке с деревянным транцем
Блин! Есть! Обе есть! И внутренняя металлическая с ушком, и пластиковая внешняя! Стоят как живые! Но почему-то при установке Suzuki DT 15 AS "барашки" почти полностью ныряют в проушины струбцины. На Ниссане 9,8 такой проблемы не наблюдалось.
deny1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 15:37   #35
Oldmen_a
 
Регистрация: 13.05.2016
Адрес: Запорожье
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 90
Благодарили 141 раз(а) в 66 сообщениях
deny1 а толщина транца какая? и что в инструкции к мотору Suzuki DT 15 AS написано?

и что производитель по килю ответил?

П.с. Хонда тоже встает не идеально, в отличии от Мерка
Oldmen_a вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.06.2017, 20:52   #36
Сержик
 
Аватар для Сержик
 
Регистрация: 26.03.2007
Адрес: Черкассы.
Сообщений: 1,214
Сказал(а) спасибо: 1,763
Благодарили 1,317 раз(а) в 283 сообщениях
...ну в общем так, итог...

Лодка Колибри ДСЛ 330 (для тех, кто забыл о чём речь) При первоначальной установке двигателя Сузуки ДФ 6 АС расстояние от киля до анти кавитационной плиты составляло 75 мм, это так сказать заводская версия событий...лодка очень тупила при выходе на глиссирование и потом медленно и неохотно перемещалась Сделал подъём транца и расстояние составило от киля до кавплиты составило 25 мм. Лодка побежала бодрее, но при этом выдавала кучу брызг за кормой. Подрезал уже нарощенный транец на 15 мм, расстояние составило 40 мм, брызгообразование слегка уменьшилось, но лодка опять стала тупить Хм... сказал я, нарезал кучу реечек и планочек вместе с клинышками и провёл эксперимент, который невозможен был с самого начала, т.к. просто не хватило бы размера струбцин мотора, для того, чтобы закрепить двигатель на разных необходимых высота... Короче, методом проб и ошибок была определена высота заглубления данного двигателя для данной лодки и оно составило 15 мм от киля лодки до кавплиты двигателя. Максимальная скорость при этом в одно лицо и почти пустой лодке (килограмм десять цацек) составила 26 км/час и против ветра 4 м/с 24 км/час естественно по ДжиПиЭсу. Во всех вышеперечисленных вариантах скорость колебалась от 22 до 24 км/час. Что хотел бы отметить, брызгообразование присутствует, чтобы его убрать, т.е. чтобы обеспечить правильный срыв водяного потока с днища лодки, нужен интерцептор (не нравится это слово) - регулируемая антикавитационная плита на транце лодки примитивно исполненная для нахождения нужного угла заглубления (как на жёстких корпусах) После нахождения нужного угла, всё это можно сделать лёгким и изящным из листового алюминия и навсегда прикрутить к транцу....ещё подумаю об этом варианте Далее фотки процесса... Да, высота транца после переделки составила 435 мм ...и, двигатель на второй "дырке"
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0618.jpg
Просмотров: 81
Размер:	99.2 Кб
ID:	641201   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0621.jpg
Просмотров: 78
Размер:	103.2 Кб
ID:	641202   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0623.jpg
Просмотров: 80
Размер:	96.2 Кб
ID:	641203   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0624.jpg
Просмотров: 80
Размер:	100.3 Кб
ID:	641204   Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото0629.jpg
Просмотров: 80
Размер:	69.5 Кб
ID:	641205  

Сержик вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Oldmen_a (20.06.2017), БЕРКУТ (21.06.2017), Громовой Александр (26.06.2017)
Старый 21.06.2017, 10:51   #37
deny1
 
Аватар для deny1
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Чернигов
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 54
Благодарили 150 раз(а) в 63 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Oldmen_a Посмотреть сообщение
deny1 а толщина транца какая? и что в инструкции к мотору Suzuki DT 15 AS написано?
и что производитель по килю ответил?
Толщину померяю на выходных. В инструкции не написано вообще ничего по этому поводу. А по килю производитель пока молчит.
deny1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 17:49   #38
Shaman26kiev
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: Киев
Сообщений: 75
Сказал(а) спасибо: 321
Благодарили 128 раз(а) в 9 сообщениях
Ув.форумчане!

Помоему проблема стала в браке Колибри. Не одно сообщение читаю, о мучении выставления моторов на Колибри.
Купил лодку Колибри 330Д килевую с жестким дном. Установил мотор Parsun 9.8 2т. испробовал разные варианты выставления мотора. Лодка с 2 пассажирами по 70кг и с вещами +35кг с трудом выходит на глисер (максимальные обороты. Максимальная скорость, что смог добиться 17км. Ранее была лодка 310 килевая с жестким дном, поднят транец на 5см (нарощен по всем правилам, деревянная планка наклеена на эбокситную смолу, закручена саморезами, с двух сторон бакелитовая фанера наклеена и прикручена, так же крепления для мотора алюминевые от Колибри) - скорость с 3мя (70+85+75+бак 12л полный) составляла 22км и на пол ручки выход на глисер, при загрузке 2 человек (70+70 + 35кг) разгонялась до 29км.
Кто даст дельный совет по причине такой ощутимой разницы в скорости (длина в 20см повлиять на скорость так не могла).
Лодка новая не хочется переделывать транец, но если поможет, прийдется.
Shaman26kiev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.06.2017, 20:23   #39
Дмитрий Киев
 
Аватар для Дмитрий Киев
 
Регистрация: 21.08.2014
Адрес: Киев
Сообщений: 104
Сказал(а) спасибо: 41
Благодарили 62 раз(а) в 45 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Shaman26kiev Посмотреть сообщение
Ранее была лодка 310 килевая с жестким дном, поднят транец на 5см (нарощен по всем правилам, деревянная планка наклеена на эбокситную смолу, закручена саморезами, с двух сторон бакелитовая фанера наклеена и прикручена, так же крепления для мотора алюминевые от Колибри)
Вам и сейчас этого не избежать (или менять лодку)
Высота транца у всех Колибри 381 мм, длина ноги вашего мотора 435 мм. Зазор 54 мм. - это много.
Надо поднимать транец.
Дмитрий Киев вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 26.06.2017, 21:27   #40
deny1
 
Аватар для deny1
 
Регистрация: 03.02.2011
Адрес: Чернигов
Сообщений: 167
Сказал(а) спасибо: 54
Благодарили 150 раз(а) в 63 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Дмитрий Киев Посмотреть сообщение
Вам и сейчас этого не избежать (или менять лодку)
Высота транца у всех Колибри 381 мм, длина ноги вашего мотора 435 мм. Зазор 54 мм. - это много.
Надо поднимать транец.
При этом что в информации по Парсунам в интернет-магазинах, что в инструкции по эксплуатации оного 9,8 черным по белому написано: S 381 мм. Брак Колибри? Опять?
deny1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.





Текущее время: 07:32. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot

Без ГМО Kapitan.ua
Снасти для рыбалки от Akuashop
Лодочные моторы на motor.com.ua