тохатсу9.8: + и - - Сторінка 51

Burunduk · 01.06.2020, 16:47

Всем доброго времени суток. Вчера состоялось открытие. Рыбалка вышла отличной, а вот мотор подкачал. Вначале заводился и сразу глох. Удалось нормально завести только раза с 5го. Потом заметил что сруя от охлаждения не равномерная. На холостых через раз работает. На рабочих первые секунд 10 воды нет, потом нормально. Ну думаю пора менять крыльчатку. Как-то дорыбачили. Все время контролировал охлаждение. Сегодня снял ногу. В пространстве между ногой и гловой, а так-же на валу серая жижа. Все прочистил. Снял корпус крыльчатки. Крыльчатка норм. Лопасти мягкие. Ни трещин ни других нюансов. Остался вопрос по прокладке нужно ее менять или нет? Ну и откуда собственно натекла та жижа и она ли виновник проблемы с охлаждением? Прилагаю фото для наглядности.
PS: Мотор разбираю впервые, раньше только масло менял. Прошу не пинать за глупые вопросы)

UPD. Раздуплился. Похоже жижа это не сгоревшее масло. В основном она на задней стенке дейдвуда, а я уже было начал переживать. Теперь остался вопрос: может таки стоит заменить крыльчатку? Все-таки проблемы с водой явно не из-за этой жижи. Ну и если менять крыльчатку где лучше заказать? Заодно наверное и прокладки нужно?

**Оzzy** · 02.06.2020, 11:41

Крыльчатка и прокладки замены не требуют. Неравномерная струя может быть из-за мусора в канале контрольки. На работающем моторе проволокой подходящего диаметра "пошуршать" в отверстии выхода струи, на сколько позволит по глубине захода сама проволока, но не больше 5-7см.

Жижа больше похожа на выхлоп с остатками топливной смеси, особенно если мотор до этого стоял без работы. Для подстраховки - открутить нижнюю пробку редуктора, масло должно быть без молочных мотивов по цвету.

Нестабильная работа - скорее всего карбюратор передает привет, особенно если перед зимой топливо не было выработано. Второй вариант хуже, если нижний сальник колена начал "свистеть", тогда и запуск сильно затруднен, и эмульсия на валу редуктора (но будем наедятся что она туда попала случайно, из канала выхлопа, когда извлекался редуктор)...

Burunduk · 02.06.2020, 11:52

Цитата:

Допис від Оzzy

Крыльчатка и прокладки замены не требуют. Неравномерная струя может быть из-за мусора в канале контрольки. На работающем моторе проволокой подходящего диаметра "пошуршать" в отверстии выхода струи, на сколько позволит по глубине захода сама проволока, но не больше 5-7см.

Жижа больше похожа на выхлоп с остатками топливной смеси, особенно если мотор до этого стоял без работы. Для подстраховки - открутить нижнюю пробку редуктора, масло должно быть без молочных мотивов по цвету.

Нестабильная работа - скорее всего карбюратор передает привет, особенно если перед зимой топливо не было выработано. Второй вариант хуже, если нижний сальник колена начал "свистеть", тогда и запуск сильно затруднен, и эмульсия на валу редуктора (но будем наедятся что она туда попала случайно, из канала выхлопа, когда извлекался редуктор)...

Так и есть. Вся эмульсия с одной стороны. Точно попала при извлечении. Вся задняя стенка дейдвуда в ней. Ну и да, карбюратор передает привет) Топливо наверное не выжгли. Давал другу осенью, как раз это и была крайняя рыбалка. Мотор храню в квартире, перепадов температур нет и я иногда забиваю на консервацию и своевременное обслуживание. Вот оно боком и вылезло

**Оzzy** · 02.06.2020, 12:03

Карбюратор не спеша за час можно можно перемыть клинером, это если говорим про полную разборку. Можно попробовать быстрый способ, иногда помогает. Сбоку, возле плоскости разъема карба ближе к двигателю, находится винт регулировки качества смеси. Закрутить его до упора, точно посчитав кол-во оборотов. Выкрутить. В канал через трубочку (идет в комплекте с клинером) секунд на 10 дать полный напор из баллончика. Ввернуть винт в первоначальное положение. После этого запустить, запуск будет сильно осложнен, дергать придется долго. Запустить, хорошенько прогазовать. если не помогло - тогда делать полную разборку и промывку. После этого, скорее всего, карбюратор надо перенастроить, как по кол-ву так и по качеству смеси...

Burunduk · 02.06.2020, 12:18

Цитата:

Допис від Оzzy

Карбюратор не спеша за час можно можно перемыть клинером, это если говорим про полную разборку. Можно попробовать быстрый способ, иногда помогает. Сбоку, возле плоскости разъема карба ближе к двигателю, находится винт регулировки качества смеси. Закрутить его до упора, точно посчитав кол-во оборотов. Выкрутить. В канал через трубочку (идет в комплекте с клинером) секунд на 10 дать полный напор из баллончика. Ввернуть винт в первоначальное положение. После этого запустить, запуск будет сильно осложнен, дергать придется долго. Запустить, хорошенько прогазовать. если не помогло - тогда делать полную разборку и промывку. После этого, скорее всего, карбюратор надо перенастроить, как по кол-ву так и по качеству смеси...

Большое спасибо! Карбюратор пока трогать не буду. В начале мотор как я писал выше завелся с 5й попытки. Но зато потом весь день работал как надо. С пол тыка заводился. Так что еще 1 рыбалку откатаю как есть, а потом если уже делать, то разберу и все перемою. Главное теперь решить вопрос с охлаждением, что-бы не случился перегрев.

**Оzzy** · 02.06.2020, 14:13

Подрос при запуске используется?

Adm1 · 02.06.2020, 14:13

Смесь Педро с Портосом?

**Оzzy** · 02.06.2020, 14:17

В больнице ща жду результатов мрт, пишу с телефона, "eБанный Т9" (с) ))). Подсос имел ввиду разумеется...

Burunduk · 02.06.2020, 19:09

Цитата:

Допис від Оzzy

Подрос при запуске используется?

Подсос обязательно при первом запуске. Дальше и без подсоса ок.

MSV1970 · 11.06.2020, 08:51

Мужики, кто сталкивался, прошу подсобить. В общем - заводится вначале нормально, но при движении через мин 5 мотор глохнет, не реагируя на ручку газа. Потом качаю грушей, раза с 10 заводится, потом приходится постоянно подкачивать грушей, как только сбрасываешь газ, мотор глохнет. И ещё одно заметил-фильтр полностью сухой становиться. Куда смотреть-западает клапан груши, плохо качает вакуумный насос, или же разборка и промывка карба?

Cultik · 11.06.2020, 09:40

А гвинтик на кришці бака відкручуєте?

Letun · 11.06.2020, 10:19

Цитата:

Допис від Cultik

А гвинтик на кришці бака відкручуєте?

У меня 15 мерк раз 5 25 литровый бак превращал в состояние сморщенного финика (почти

) из-за закрытого клапан на баке ( иногда перевожу бак в багажнике, поэтому закручиваю его, чтобы не было запаха). При этом эта падла (в хорошем смысле этого слова ) даже работал, правда после 20 минут уже не смог выводить на глис лодку с 4 мужиками. При этом "водила" сокрушался по поводу кончины любимого мотора, пока наконец-то дойдя до базы не увидели бак. Открыв клапан на баке тот зашумел как кит на берегу и вернулся к своим размерам.

MSV1970 · 11.06.2020, 11:21

Цитата:

Допис від Cultik

А гвинтик на кришці бака відкручуєте?

Да.

Любитель · 12.06.2020, 11:44

Цитата:

Допис від MSV1970

Мужики, кто сталкивался, прошу подсобить. В общем - заводится вначале нормально, но при движении через мин 5 мотор глохнет, не реагируя на ручку газа. Потом качаю грушей, раза с 10 заводится, потом приходится постоянно подкачивать грушей, как только сбрасываешь газ, мотор глохнет. И ещё одно заметил-фильтр полностью сухой становиться. Куда смотреть-западает клапан груши, плохо качает вакуумный насос, или же разборка и промывка карба?

Возможен подсос воздуха через трещину в шланге. У меня такое было пару раз. Очень внимательно просмотрите шланг, как бы ломая его.

MSV1970 · 12.06.2020, 13:31

Цитата:

Допис від Любитель

Возможен подсос воздуха через трещину в шланге. У меня такое было пару раз. Очень внимательно просмотрите шланг, как бы ломая его.

Всем спасибо. Причина банальная-износ внутреннего резинового колечка в штуцере -мама.

mabilochka · 12.06.2020, 13:54

доброго времени суток.
понимаю, что такой вопрос задавали уже сотню раз, но все же)
хочется мотор 9.8
мастер рекомендует только тоху,
знакомые катаются на парсунах и как бы особо не жалуются. тот же фишер 2.5, 2 сезона с полтычка. (после замены на норм свечку)
опять же говорят качество современных тох упало.
так вот вопрос:
есть ли смысл переплачивать за новую тоху?
покупать парсуна или бушную тоху ( только после то мастера)?
Понятно, что вопрос в финансах. но даже парсун стоит неадекватных денег.
Стоять посреди квх и думать о сэкономленных деньгах не хочу))). нужен надежный друг на много лет.

Alexandr_Korobchuk · 12.06.2020, 13:58

як на мене, бу японець буде кращим за нового китайця....

ПиСи Був Парсун - купив Мерка, Парсуна продав

MSV1970 · 12.06.2020, 20:18

Берите тоху, можно и б[у, поверьте не пожалеете, её и потом продать всегда можно.

Capten · 13.06.2020, 09:50

Обкатываю Тоху 9.8 по правильному,осталось еще 4 часа и вот возникает вопрос:нужна ли после обкатки замена масла в редукторе и перенастройка карба,ведь топливо будет с меньшим количеством масла?

mabilochka · 13.06.2020, 15:05

Цитата:

Допис від Capten

Обкатываю Тоху 9.8 по правильному,осталось еще 4 часа и вот возникает вопрос:нужна ли после обкатки замена масла в редукторе и перенастройка карба,ведь топливо будет с меньшим количеством масла?

обычно это как раз первое ТО.
масло в редукторе желательно заменить.
карб по необходимости поднастроить

01.06.2020, 16:47	#1001
Burunduk Реєстрація: 15.09.2010 Звідки Ви: Киев Дописи: 378 Сказал(а) спасибо: 201 Поблагодарили 1.277 раз(а) в 126 сообщениях	Всем доброго времени суток. Вчера состоялось открытие. Рыбалка вышла отличной, а вот мотор подкачал. Вначале заводился и сразу глох. Удалось нормально завести только раза с 5го. Потом заметил что сруя от охлаждения не равномерная. На холостых через раз работает. На рабочих первые секунд 10 воды нет, потом нормально. Ну думаю пора менять крыльчатку. Как-то дорыбачили. Все время контролировал охлаждение. Сегодня снял ногу. В пространстве между ногой и гловой, а так-же на валу серая жижа. Все прочистил. Снял корпус крыльчатки. Крыльчатка норм. Лопасти мягкие. Ни трещин ни других нюансов. Остался вопрос по прокладке нужно ее менять или нет? Ну и откуда собственно натекла та жижа и она ли виновник проблемы с охлаждением? Прилагаю фото для наглядности. PS: Мотор разбираю впервые, раньше только масло менял. Прошу не пинать за глупые вопросы) UPD. Раздуплился. Похоже жижа это не сгоревшее масло. В основном она на задней стенке дейдвуда, а я уже было начал переживать. Теперь остался вопрос: может таки стоит заменить крыльчатку? Все-таки проблемы с водой явно не из-за этой жижи. Ну и если менять крыльчатку где лучше заказать? Заодно наверное и прокладки нужно? Мініатюри долучень Востаннє редагував Burunduk: 02.06.2020 о 11:16.

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

02.06.2020, 11:41	#1002
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	Крыльчатка и прокладки замены не требуют. Неравномерная струя может быть из-за мусора в канале контрольки. На работающем моторе проволокой подходящего диаметра "пошуршать" в отверстии выхода струи, на сколько позволит по глубине захода сама проволока, но не больше 5-7см. Жижа больше похожа на выхлоп с остатками топливной смеси, особенно если мотор до этого стоял без работы. Для подстраховки - открутить нижнюю пробку редуктора, масло должно быть без молочных мотивов по цвету. Нестабильная работа - скорее всего карбюратор передает привет, особенно если перед зимой топливо не было выработано. Второй вариант хуже, если нижний сальник колена начал "свистеть", тогда и запуск сильно затруднен, и эмульсия на валу редуктора (но будем наедятся что она туда попала случайно, из канала выхлопа, когда извлекался редуктор)...

02.06.2020, 12:03	#1004
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	Карбюратор не спеша за час можно можно перемыть клинером, это если говорим про полную разборку. Можно попробовать быстрый способ, иногда помогает. Сбоку, возле плоскости разъема карба ближе к двигателю, находится винт регулировки качества смеси. Закрутить его до упора, точно посчитав кол-во оборотов. Выкрутить. В канал через трубочку (идет в комплекте с клинером) секунд на 10 дать полный напор из баллончика. Ввернуть винт в первоначальное положение. После этого запустить, запуск будет сильно осложнен, дергать придется долго. Запустить, хорошенько прогазовать. если не помогло - тогда делать полную разборку и промывку. После этого, скорее всего, карбюратор надо перенастроить, как по кол-ву так и по качеству смеси...

02.06.2020, 14:13	#1006
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	Подрос при запуске используется?

02.06.2020, 14:13	#1007
Adm1 Реєстрація: 09.08.2007 Дописи: 36.101 Images: 17 Blog Entries: 6 Сказал(а) спасибо: 15.640 Поблагодарили 41.837 раз(а) в 13.869 сообщениях	Смесь Педро с Портосом?

02.06.2020, 14:17	#1008
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.974 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.220 Поблагодарили 17.320 раз(а) в 5.017 сообщениях	В больнице ща жду результатов мрт, пишу с телефона, "eБанный Т9" (с) ))). Подсос имел ввиду разумеется...

11.06.2020, 08:51	#1010
MSV1970 Реєстрація: 11.09.2012 Звідки Ви: кривой рог Дописи: 210 Сказал(а) спасибо: 129 Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях	Мужики, кто сталкивался, прошу подсобить. В общем - заводится вначале нормально, но при движении через мин 5 мотор глохнет, не реагируя на ручку газа. Потом качаю грушей, раза с 10 заводится, потом приходится постоянно подкачивать грушей, как только сбрасываешь газ, мотор глохнет. И ещё одно заметил-фильтр полностью сухой становиться. Куда смотреть-западает клапан груши, плохо качает вакуумный насос, или же разборка и промывка карба?

11.06.2020, 09:40	#1011
Cultik Реєстрація: 11.10.2009 Звідки Ви: Біля "Зачарованої Десни" Дописи: 4.744 Сказал(а) спасибо: 2.451 Поблагодарили 7.035 раз(а) в 2.050 сообщениях	А гвинтик на кришці бака відкручуєте?

12.06.2020, 13:54	#1016
mabilochka Реєстрація: 14.10.2006 Звідки Ви: Киев, Лесной. Изготовление и обслуживание аквариумных систем. Дописи: 1.306 Images: 2 Сказал(а) спасибо: 1.632 Поблагодарили 5.277 раз(а) в 404 сообщениях	доброго времени суток. понимаю, что такой вопрос задавали уже сотню раз, но все же) хочется мотор 9.8 мастер рекомендует только тоху, знакомые катаются на парсунах и как бы особо не жалуются. тот же фишер 2.5, 2 сезона с полтычка. (после замены на норм свечку) опять же говорят качество современных тох упало. так вот вопрос: есть ли смысл переплачивать за новую тоху? покупать парсуна или бушную тоху ( только после то мастера)? Понятно, что вопрос в финансах. но даже парсун стоит неадекватных денег. Стоять посреди квх и думать о сэкономленных деньгах не хочу))). нужен надежный друг на много лет.

12.06.2020, 13:58	#1017
Alexandr_Korobchuk Реєстрація: 08.10.2008 Звідки Ви: Бориспіль Дописи: 1.792 Blog Entries: 22 Сказал(а) спасибо: 425 Поблагодарили 1.297 раз(а) в 543 сообщениях	як на мене, бу японець буде кращим за нового китайця.... ПиСи Був Парсун - купив Мерка, Парсуна продав

12.06.2020, 20:18	#1018
MSV1970 Реєстрація: 11.09.2012 Звідки Ви: кривой рог Дописи: 210 Сказал(а) спасибо: 129 Поблагодарили 189 раз(а) в 86 сообщениях	Берите тоху, можно и б[у, поверьте не пожалеете, её и потом продать всегда можно.

13.06.2020, 09:50	#1019
Capten Реєстрація: 23.04.2011 Звідки Ви: Борисполь. Дописи: 160 Сказал(а) спасибо: 8 Поблагодарили 75 раз(а) в 33 сообщениях	Обкатываю Тоху 9.8 по правильному,осталось еще 4 часа и вот возникает вопрос:нужна ли после обкатки замена масла в редукторе и перенастройка карба,ведь топливо будет с меньшим количеством масла?