Лодки Navigator обсуждение

[Kosauto]

Допис від ilbech

У меня в доках написанно 25 лс
сейчас обкатываю 4т Suzuki DF 20 AES, вес 48 кг
пока полет вроде нормальный

Я так понял у вас тоже Brezza 4м?

[hippo]

Допис від Andryhin

Я так понимаю, что 4т. К примеру 50 кг веса, и все ок? Для такой (довольно длинной лодки) больше не разрешает производитель?
Или, к примеру 25я Ямаха 4т - заявленный вес 57 кг. ? можно?

Лодки НДНД,в первую очередь,это легко собираемая-разбираемая конструкция,лёгкая,по отношению к размеру,и позволяющая ходить на сравнительно небольших,носимых моторах.Так как носить мотор тяжелее 4 т. 20-ки,уже мягко говоря не комфортно,то ничего больше и не испытывалось.Скорее всего ничего ей не будет и от 25-ки,но насколько эффективным будет такой комплект,и если в нём смысл я не знаю.

[ilbech]

Допис від Kosauto

Я так понял у вас тоже Brezza 4м?

Та самая, первая серийная.

[Евгений Ивано]

Допис від hippo

Видио снимали совершенно от нахрен делать,не для ютюба.Но пользуясь случаем,ловлю на слове про палку и изоленту

Можно ваш номер с Вами пообщаться? Или наберите меня 0505577813 по поводу нднд

[hippo]

Допис від Евгений Ивано

Можно ваш номер с Вами пообщаться? Или наберите меня 0505577813 по поводу нднд

0980798751

[Andrey52]

Допис від Andryhin

Я так понимаю, что 4т. К примеру 50 кг веса, и все ок? Для такой (довольно длинной лодки) больше не разрешает производитель?
Или, к примеру 25я Ямаха 4т - заявленный вес 57 кг. ? можно?

Добрый день! возможно моя инфо так-же пригодится для правильного выбора. Имею лодку Brezza + древняя Yamaha 25D ( объем 430см3, передаточное 1,85) 2т, вес порядка 52кг. Максимум смог разогнать до стабильных 44км/ч, на 11 винте, при оборотах порядка 5400. Накатал за лето 12-13 часов естественно на макс. оборотах, с лодкой все норм. Ничего не оторвалось и не расклеелось. Но соглашусь с Игорем, что для этой лодки оптимальным будет мотор 15л.с. ну макс тоха 18л.с. , т.к. по видео Игоря, он под 15мерком разгонял до 43км/ч. Производитель рекомендует не вешать мотор более 40кг, я так понимаю что вероятно увеличивается пятно контакта и прирост лошадей не дает прироста в скорости.

[kalaha]

Допис від Andrey52

Производитель рекомендует не вешать мотор более 40кг

а какой максимальный вес мотора для Аир 330? Где глянуть?

[hippo]

Допис від kalaha

а какой максимальный вес мотора для Аир 330? Где глянуть?

Я на 15-ке,ходил на 330,без проблем,мотор больше и соответственно тяжелее,ставить на такую короткую лодку,бессмысленно,получается вес 15-ки,35-38 кг.

[kalaha]

Допис від hippo

Я на 15-ке,ходил на 330,без проблем,мотор больше и соответственно тяжелее,ставить на такую короткую лодку,бессмысленно,получается вес 15-ки,35-38 кг.

При таком раскладе и меня ничего не смущает, но сейчас поглядываю на Мерк 15 новый 294 кубика, а он 42 кг весит.

[hippo]

Допис від kalaha

При таком раскладе и меня ничего не смущает, но сейчас поглядываю на Мерк 15 новый 294 кубика, а он 42 кг весит.

Для такой длинны лодки наверное тяжеловато,хотя скорее всего не смертельно.Думаю из за развесовки,будет менее комфортным выход на глисс,потом должно быть нормально.

[Flyer]

Допис від Andryhin

Я так понимаю, что 4т. К примеру 50 кг веса, и все ок? Для такой (довольно длинной лодки) больше не разрешает производитель?
Или, к примеру 25я Ямаха 4т - заявленный вес 57 кг. ? можно?

Андрей, там основная проблема не нагрузка весом и динамически мотором на транец, а общая жесткость корпуса надувного при движении на скоростях и небольшом (большом) волнении. Выше скорость - сильнее удары и общая динамическая деформация. Корпус не жесткий он играет на скорости.

[kalaha]

Допис від Flyer

Андрей, там основная проблема не нагрузка весом и динамически мотором на транец, а общая жесткость корпуса надувного при движении на скоростях и небольшом (большом) волнении. Выше скорость - сильнее удары и общая динамическая деформация. Корпус не жесткий он играет на скорости.

Т. е. по Вашей версии не важно сколько весит мотор и какие нагрузки от него на транец, а важно чтобы корпус лодки выдерживал скорость развиваемую мотором?

[Оzzy]

Динамические нагрузки ВСЕГДА выше статических. Иногда на порядок.

[alexskonst]

Допис від kalaha

Т. е. по Вашей версии не важно сколько весит мотор и какие нагрузки от него на транец, а важно чтобы корпус лодки выдерживал скорость развиваемую мотором?

Просто - что бы корпус, форму не терял. Усилить транец, не проблема.

[Romeo_]

Допис від kalaha

При таком раскладе и меня ничего не смущает, но сейчас поглядываю на Мерк 15 новый 294 кубика, а он 42 кг весит.

Посмотри на новую Сузу 15, при 284 куб. Вес 34 кг

[Kosauto]

У меня Suzuki DT 15 af. Брал только из соображений 33,5 кг, самому можно выгрузить из багажника и поставить на лодку. Бреззу 4м на глис с двумя выводит за пару скекунд.
Кстати загляни на "барахолку", там почти новый продается, с доками.

[kalaha]

Допис від Romeo_

Посмотри на новую Сузу 15, при 284 куб. Вес 34 кг

Это один из многих отзывов об этом моторе. Наверное немного эмоционален, но скорее всего доля правды есть, потому что весь инет таким завален. Я мотор вчера уже купил, поэтому советы по выбору ни к месту и ни ко времени. Спасибо.

[deny1]

Допис від kalaha

Это один из многих отзывов об этом моторе. Наверное немного эмоционален, но скорее всего доля правды есть, потому что весь инет таким завален.

Доля правды в том, что для дорожки в таком случае нужно покупать 4-х тактный мотор о двух цилиндрах. И я не верю что у этого чела его мотор на холостых не колбасит. Колбасит и нехило, ибо всех двухтактников колбасит на холостых. Просто очередной "Тохавод" (как "Ямахавод" и "Мерковод"), который однозначно будет хвалить только свое болото. Нет проблем с этим мотором от слова совсем. Он в обновленном виде с 2013-го выпускается, в первых партиях был косяк с коленвалом, исправили. Как бы и все.

[Oleg8510]

Допис від kalaha

Это один из многих отзывов об этом моторе. Наверное немного эмоционален, но скорее всего доля правды есть, потому что весь инет таким завален. Я мотор вчера уже купил, поэтому советы по выбору ни к месту и ни ко времени. Спасибо.

Если по чесноку то да Суза колбасит на тролле...но уже сто раз был баян,что для тролла нужен 4т. А в остальном моторчег просто супер!!!

[Kosauto]

Допис від kalaha

Это один из многих отзывов об этом моторе. Наверное немного эмоционален, но скорее всего доля правды есть, потому что весь инет таким завален. Я мотор вчера уже купил, поэтому советы по выбору ни к месту и ни ко времени. Спасибо.

+ 100% согласен с deny1. У каждого обладателя плавсредством разные задачи. кто то джигует, кто то тролит, кто то квочит, а кто стоит на белую.
У меня три машины (BMW, Mini cooper, и ВАЗ 2104). Жигули решает задачу перевозки лодки, если надо, лафета, езда по бездорожью, и поездка за грибами.
Susuki 15 2Т решает задачу переноски мотора одним телом и глисирования с точки А в точку B от 310 пайолки до Южанки и МКМ2 (личный опыт).
Если Вы ставите перед собой задачу достигнуть мах. скорости на 330 naviganor НДНД, или минимизировать расход топлива, тогда однозначно 4Т. Конечно же ИМХО.