|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
08.01.2013, 23:54 | #742 |
та ладно.. я живьём видел людей, которые из горла выпивают бутылку водки быстрее, чем она сама вытекает из перевёрнутой бутылки.. а ты тут про гусаров и моторы..
ладно.. не буду тут больше офтопить.. сегодня.. ибо 23:54 на часах.. подожду до завтра! |
|
08.01.2013, 23:58 | #743 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Я тоже таких людей знаю, но это ж не меняет сути дела.... |
|
13.02.2013, 00:14 | #745 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Возвращаясь к "гипоидности" фирменных редукторных масел. Сузуковский продукт. Кроме апи жл-5 - больше никаких опознавательных знаков... Хотя допускаю, что опять упустил детали...
|
13.02.2013, 08:26 | #748 | ||
Комендант
|
Цитата:
неужто Суза конструкцию редуктора сменила за это время эт я к чему, что эти цифири, скорей всего понты Цитата:
Востаннє редагував SL: 13.02.2013 о 08:34. |
||
13.02.2013, 10:42 | #749 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
Насчет той классификации, которую ты привел - "GL-5 TM-5 Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми" . Увы, не все так просто и радужно. Не все масло, на упаковке которого нарисовано GL-5 подходит для гипоидной передачи. Ниже уже писал про это. Но в данном случае, нам, пользователям плм отчасти по барабану, ибо редуктор плм_а гипоидной передачи не имеет изначально, и туда идет аж бегом качественная минералка, без допусков на гипоид... Этот же момент доказывает и практика - на фирменной упаковке волшебные словеса отсутствуют... |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
hats (13.02.2013)
|
13.02.2013, 23:07 | #750 | |
Реєстрація: 07.01.2012
Звідки Ви: Сумы
Дописи: 1.158
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 1.798 раз(а) в 548 сообщениях
|
Цитата:
|
|
14.02.2013, 08:15 | #751 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Ну не совсем так все запущено...
Простейшая коническая пара с прямым либо косым зубом, без изысков так сказать, коим является редуктор плм, требует банального качественного масла, пускай с хорошим пакетом присадок... Почему мануал пишет про гипоидный допуск - версии уже озвучивались.... Ессно, от гипоидного допуска редуктору хуже не будет, но сильно этим париться все же не стоит)))... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Дімас (14.02.2013)
|
23.02.2013, 01:12 | #752 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
всёж тема про консервацию ....процитирую свой же пост ....сегодня снял плиту клапанов и заглянул во внутрь картера ..что сказать такое впечатление что там всё обезжирено... маслом и не пахнет ! так что в следующем году буду наверно воспользуюсь баллончиком с консервантом , или так как Руслан 35 советовал прямо шприцем в карб ...надеюсь гидроудара не будет
Востаннє редагував kryug: 03.03.2013 о 23:13. |
23.02.2013, 23:30 | #754 |
Реєстрація: 27.01.2009
Звідки Ви: Киев. м.Академ
работаю, какой -то там инспектор , или инженер…!?
Дописи: 736
Сказал(а) спасибо: 673
Поблагодарили 943 раз(а) в 274 сообщениях
|
|
25.02.2013, 23:52 | #756 |
Реєстрація: 10.10.2010
Звідки Ви: Херсонская акватория
Дописи: 135
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
|
Интересно,какой перерыв в эксплуатации двигателя нужен,что-бы консервировать его...если выехал в апреле,а следующий раз в сентябре...
Почему спрашиваю... Может зимой проще заводить раз в месяц на 5 минут и не париться с консервацией,если мотор хранится в тёплом и сухом помещении... |
25.02.2013, 23:57 | #757 |
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Сказал(а) спасибо: 1.805
Поблагодарили 632 раз(а) в 64 сообщениях
|
Если запускать на 5 мин,то лучше вообще не запускать.Так как за 5 мин двигатель не прогреется а вот конденсация образуется быстро в холодное время.
|
26.02.2013, 08:56 | #758 | |
Реєстрація: 03.03.2010
Звідки Ви: киев
Дописи: 1.212
Сказал(а) спасибо: 285
Поблагодарили 499 раз(а) в 288 сообщениях
|
Цитата:
Это можно узнать от первоисточника, -сервис центра!!! что бы иметь достоверную информацию. Баллончик консерванта стоит 100 грн , можно каждый раз после рыбалки пшикать (консервировать) в него. На сезон хватит!!! |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
D.J.Owl (27.02.2013)
|
26.02.2013, 22:10 | #759 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 269 раз(а) в 194 сообщениях
|
Проблема консервации периодически работающих двигателей стара как мир. По хорошему мотор нужно консервировать после каждого выхода на воду. Если кто читал Х.Баадера ( конец 60-х...), то у него приводилась статистика ( по стационарам кажется) что двигатель проработавший 5000 часов и такой-же двигатель в 500-700 часов попадали в капремонт почти одновременно, только первый по причине износа, а второй из-за проблем с коррозией...
|
26.02.2013, 22:26 | #760 | |
Реєстрація: 04.01.2011
Звідки Ви: Киев, Калнышевского,16
https://motor.com.ua
Дописи: 1.283
Сказал(а) спасибо: 324
Поблагодарили 1.559 раз(а) в 570 сообщениях
|
Цитата:
|
|
|
|
|