|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
01.03.2007, 09:16 | #2701 |
Модератор
Реєстрація: 23.02.2006
Звідки Ви: г.Славутич, работа ГУП ПОМ
Дописи: 7.427
Images: 32
Сказал(а) спасибо: 7.875
Поблагодарили 13.783 раз(а) в 2.165 сообщениях
|
Хонда дороговато, нужно отдельно чистый бензин, тут были озывы о неустойчивой работе воздушки на морозе(в кожухе уж очень много отверстий для охлаждения). Я бы рассматривал вариант 2т Сузуки 2,2 или самой мелкой Ямы. в случае отказа основного двигла(тьфу-тьфу), на оставшемся запасе топлива можно ехать хоть за 50 км, медленно правда но уверенно. Еще рассмотрел бы вариант 4-5 л.с. для более уверенного маневрирования на такой немелкой посудине
|
01.03.2007, 10:28 | #2702 |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Олег Е
850 – очень хороший результат, желать от этого мотора еще более низких оборотов не приходится. По мотоделам в Киеве попроще, на базарах видел много точек, ну и на форумах соответствующих, если кинуть «клич», помогут. Китай, он разный бывает, все зависит от ОТК, которое принимает конечный продукт, в случае описанного тобой карба, оно могло ваще отсутствовать. Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем? |
01.03.2007, 14:56 | #2703 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
[QUOTE=Женя Славутич Еще рассмотрел бы вариант 4-5 л.с. для более уверенного маневрирования на такой немелкой посудине[/QUOTE]
Имею опыт тролинга и передвижения на проге под М5 2Т, М4 4Т, суза 2.2 2Т (кстати снята с производства)и М3.3. Так вот М5 при троле нормально, а при переходе чесотка в ноздрЯх и в ухах . Мерк 4 4Т чуть лучше (в смисле тряски при переходе) при троле естественно норма. Суза 2.2 2Т супер при переходе и троле. Мерк 3.3 имел честь обкатывать и паралельно рыбачить. Претензий ноль. Передвижение и троль нормальный. |
01.03.2007, 15:54 | #2704 |
Реєстрація: 18.05.2006
Звідки Ви: Тирасполь Приднестровье
Дописи: 4.876
Сказал(а) спасибо: 6.621
Поблагодарили 6.763 раз(а) в 1.612 сообщениях
|
салют
Мужики посоветуйте
Подогнал мне товарищ небольшой лодочный мотор Салют .хорошая это штука или нет??? И стоит ли вообще с ним заморачиватся . |
01.03.2007, 19:20 | #2705 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
карб Ийков на Н 23
Не совсем понял, о каком тросе газа ты говоришь – боуденовский трос на коммандер, или тросик поднятия самого дросселя на поворотном узле связанным с румпелем?
__________________ Ту Pasha Имеется ввиду трос дросселя, так как, родной после установки становится коротким примерно на 25-30мм, из-за того ,что карбюратор относится от блока за счет более длинного патрубка и резинового переходника. Я изготовил уже новый ,но думаю,что можно было оставить и старый(родной) только укоротив его боуден, хотя..увеличился изгиб тросса ,что не есть хорошо. Я прав? |
01.03.2007, 19:23 | #2706 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Выставка
Что-то я неправильно вставил цитату..надо разобраться.
Коллеги! Кто уже успел посетить выставку, какое впечатление, есть ли интересные новинки? |
01.03.2007, 20:01 | #2707 |
Реєстрація: 15.04.2006
Звідки Ви: г. Донецк
Дописи: 262
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
доброго дня , капитаны ! ребята ,хочу продать лодку и мотор в связи с апгредом .все вписанно в судовой билет и стоит на учете в гимсе .подскажите механизм снятия лодки и мотора с учета . спасибо.
|
01.03.2007, 23:23 | #2709 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.012
Blog Entries: 4
Сказал(а) спасибо: 7.329
Поблагодарили 20.640 раз(а) в 4.219 сообщениях
|
Только что вернулся.По технике-кака была,кака есть(новых поставок небыло,ждут) зато понравились цены на снасти(шара)парадовала фирма с Харькова,отхватил 565 за 1850 грн.,нормальные цены на костюмы нашего пошива с им.матер.Вообщем есть , чем запастись перед сезоном.
|
02.03.2007, 09:20 | #2710 |
Реєстрація: 08.02.2007
Дописи: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Добрый день. Извиняюсь что вмешался в Ваше общение, но по поводу SUZUKI 2.2 DТ так же получил отказ в украинском "Альбатросе",сказали что снят с производства и взамен увеличен выпуск SUZUKI 2.5 DF 4-х тактника. Цена приблизительно 4000 грн - в зависимости от дилера.
|
02.03.2007, 09:25 | #2711 |
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 49
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
А у меня инфа (дословно аналогична Женькиным) от "Логоса" оф. преда Сузуки.
А жаль хотел себе приобретать |
02.03.2007, 11:29 | #2712 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
П.С. уточнение - поз 17(см вложение, фото 1)? У меня, при клине этого троса, рвалось тут, фото 2. Востаннє редагував Оzzy: 02.03.2007 о 12:15. |
|
02.03.2007, 11:43 | #2713 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.996
Images: 8
Сказал(а) спасибо: 5.232
Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях
|
Цитата:
|
|
02.03.2007, 22:00 | #2714 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
обработка дниша лодки
Коллеги! Мне уже второй год интересно- можно ли обработать днише, или как минимум больные места лодки (клепка в местах соединения листов, по килю) которые подвержены коррозии -полиуретановой гидромастикой(ГИПОСДЕРМО) или ей подобной.Дело в том ,что у нас на фирме подрядчики покрывают данной мастикой внутренюю часть емкостей (50 м 3),а там и давление и т.д.В инете много информации по данной мастике, но может у кого есть уже реальный опыт? (поишу ссылку) Я в прошлом году покрасил лодку "Текурилой" не помню точно марку,но той которой красят подводную часть опор мостов и.тд. стойкой к кислотам.щелочам. Результат "Отлично!"За сезон нигде не вспучилась, не отошла.Вот бы еще и мастикой пройтись..
Но лодку брал б/у и по килю есть места коррозии, вот и хочеться остановить этот процесс, (протектора поставил сразу как купил). Мужик на работе рассказывал ,что подобную мастику в СССР выпускали вроде бы на Виннице, так он спер ведро и от нечего делать покрыл ей днише своего "Москвича" -за 25 лет одно днище и осталось, а остатками он покрасил фундамент гаража (шлакоблок) по его словам молотком не мог кусок отбить! счас найду ссылку и сброшу... |
02.03.2007, 22:25 | #2715 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Праувильно так- ГИПЕРДЕСМО
см. здесь [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
02.03.2007, 22:41 | #2716 |
Реєстрація: 06.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 64
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 83 раз(а) в 2 сообщениях
|
Сёдни купил мартовский КиЯ, там чёрным по белому написано - С2.2 выпускается и будет выпускаться.
|
03.03.2007, 09:58 | #2717 |
Реєстрація: 15.04.2006
Звідки Ви: г. Донецк
Дописи: 262
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
|
03.03.2007, 10:03 | #2718 | |
Реєстрація: 15.04.2006
Звідки Ви: г. Донецк
Дописи: 262
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
|
Цитата:
|
|
03.03.2007, 13:28 | #2719 |
Реєстрація: 23.02.2007
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 1.473
Сказал(а) спасибо: 168
Поблагодарили 526 раз(а) в 97 сообщениях
|
Гидромастика для лодки
2 Valek/
Производится такая мастика на Украине или нет на 100% не знаю,но думаю,что нет. Выпускают на битумной основе -МГ 1 по 17 гр за кг, но это как говорится "не тот фасон", она сбивается за сезон потоком воды, проверено я пробовал.Производитель ее крупнейший по-моему Германия. Фасовка самая маленькая 6 кг, что в принципе много для одной лодки ,цена 1 кг от 40 до 75 гр.Вообще ее много видов и производителей, есть однокомпонентные ,например как "Гипердесмо", двух и даже 3 компонентные(с грунтом),недостаток однокомпонентной в том ,что после открывания банки необходимо ее выработать на 100%, так как ее не закрывай процесс застывания уже не остановить. Мне на следующей неделе дадут 3 компонентную ,где то 1 кг ,попробую и тогда здесь все выложу. ещще ссылки по этому вопросу [[Ссылки только членам профсоюза. ] - отечественная МГ 1 [[Ссылки только членам профсоюза. ] - импорт |
03.03.2007, 17:11 | #2720 |
Реєстрація: 11.04.2006
Звідки Ви: м.Львів
Дописи: 2.275
Сказал(а) спасибо: 449
Поблагодарили 3.932 раз(а) в 610 сообщениях
|
Уважаемые капитаны, расскажите чайнику есть ли существенная разница в ходовых качествах лодки с килем и плоскодонки если она будет использоваться как гребная?
|
|
|
|