Цитата:
Допис від рин
эта тема замусоленная была еще лет 5 назад. - взято с мотолодки: Различие F15 и F20: (362см3)
1.В карбюраторе F20 -больше диаметр диффузора,гл.топлив. жиклера и возд.жиклера,короче эмульсионная трубка.
2.В F20 другой распред. вал. и блок .С.D.I.
3.Расход при полностью откр. дрос. заслонке на 1,3 кг. больше.(примерно)
4.Моменты зажигания прошиты в ПЗУ и изменяются в зависимости от оборотов, 5гр. после ВМТ- 30гр.до ВМТ.При запуске, в момент прокрутки,пока двиг. не завелся - 10гр. после ВМТ.
5. F20- мах. обороты такие же ( до 6000), естественно при большем крут. моменте
|
Дану інформацію я читав але діло в тому, що в каталогах запчастин номекра всіх деталей крім карбюраторів однакові, а в карбах різниця в жекльорах і в емульсійній трубці. І сьогодні нарив інфу по каталогу зап.частин різні маховики разпредвалу. А оберти яи запалення абсолютно однакові.