[Andron]

Фаворит Арена С2000S. Прислали на днях эту новинку от Фаворита с просьбой провести тщательный осмотр на предмет устранения каких-либо косяков и возможностей апгрейда. Катушенция только появилась на прилавках, но многие о ней наслышаны и новинка уже успела вызвать интерес. Забегая наперёд, скажу, что катушка, в категории «до 100 дол», как по мне, получилась очень даже удачная и востребованная. Да и сам факт, что сие творение отечественное радует и вдохновляет .
«Театр начинается с вешалки», а катушка с упаковки, впрочем, вряд ли стоит рассказывать о качестве картона коробки, а вот неопреновый чехольчик на два кармашка – вещь очень полезная . Интересно, кто всё-таки первый из производителей додумается комплектовать катушки жесткими кофрами, это было бы супер .
Вес данной модели – 180грамм, назначение, насколько я правильно понял - УЛ. Корпус, ротор и рычаг лесоукладывателя катушки пластиковые. Пластик, правда, на СИ4 не очень похож , но качество неплохое - крепкий, жесткий и лёгкий, детали сделаны аккуратно. Задняя крышка и крышки на роторе из обычного пластика, смотрятся довольно уныло . Ход у данного экземпляра мне не очень понравился – туговатая она как для УЛ-катушки, но этот недостаток удалось устранить без особого труда – заменой смазки в обгонной муфте и шестернях (менее вязкими). Паразитные люфты почти отсутствуют и это радует.
Перейдём к начинке. Шестерни главной пары «алюминий по бронзе», материал шестерен особых удивлений и восторгов не вызвал – скромно, но аккуратно . Диаметр ведущей шестерни всего 23мм, честно говоря, не впечатляет, но, правда и размер у катушки «детский», в общем, на джиге больше 3 грамм я бы её бы не эксплуатировал, воблеры-вертушки – соответственно (полегче и с небольшим лобовым сопротивлением). Установлена ведущая шестерня на двух шарикоподшипниках, с левой стороны – 8х12х3мм (редкий размер), с правой – 7х11х3мм. Ведомая жестко «стоит» так же на двух подшипниках – 6х12х4мм. Паразитная шестерня упирается на подшипник, который плотно (даже чересчур) установлен в корпусе, сверху зафиксирована саморезом. На выступе «паразитки» отсутствует демпферное резиновое колечко, жаль, оно бы там не помешало. Смазки на шестернях нанесены в достаточном кол-ве, качество смазки неплохое, но, думаю, что слишком «тугая» как для УЛ-катушки . Шток диаметром 3мм, опирается на две пластиковые втулочки. Каретка ходит по направляющим полкам через шарикоподшипник и демпфирующее колёсико, система аналогичная дайвовской (катушки семейства «Real four»). Ротор – модной скелетной формы. Дужка лесоукладывателя из проволоки-нержавейки, толщина дужки впечатляет, а вот качество не очень – хороший материал так легко не гнётся . Дужка закреплена жёстко, без малейших люфтов. Система торможения ротора при откидывании дужки отсутствует, возможно, на такой катушке она не очень актуальна. Ролик имеет примитивную конструкцию, опирается на два «стандартных» подшипника 4х7х2,5. Зачем в ролике УЛ-катушки два подшипника? Совершенно непонятно, наверное, дань моде. Верхний рычаг установлен плотно, без люфтов, нижний – немного люфтит. Трущиеся поверхности сопряженных деталей тщательно и обильно смазаны. Ротор имеет небольшой продольный люфт. В принципе, этот люфт без особого труда можно устранить подбором шайбы под верхним подшипником на ведомой, но регулировочных шайб с внешним диаметром 12мм просто не существует, похоже, придётся делать самостоятельно. Вот было бы неплохо, если бы в комплекты катушек входили наборы регулировочных шайб для устранения допущенных при сборке недоработок … шучу , конечно. Гайка, соединяющая ротор с корпусом, имеет внутри подшипник с пластиковой втулкой – прогрессивная конструкция, которую обычно устанавливают на катушки топ класса. С одним лишь замечанием – в конструкции явно не хватает резинового пыльника либо крышки, который защищал бы подшипник от попадания пыли, песка и влаги. Ну а так, попадание всякого мусора в подшипник с дальнейшими неприятностями гарантировано .
Подшипники – обычные бюджетные китайцы «среднего» качества. К тем, что стоят в данном образце никаких замечаний, ну а там видно будет. В мануале указано, что их 10, так оно и есть.
Обгонная муфта – роликового типа, имеет в сепараторе шесть роликов, неуправляемая (постоянно включенная, не имеет функции отключения муфты, иными словами, ротор вращается только в одну сторону). В принципе, обычная стандартная «обгонка», но в данном случае, применение её не очень удачно - она имеет довольно большое сопротивление свободному вращению. Кроме того, смазана муфта слишком густой смазкой, что еще больше усугубляет . В общем, любителям лёгкого вращения могу посоветовать сразу после покупки «обгонку» промыть и смазать хорошей «лёгкой» смазкой, гарантирую – ход будет заметно другой .
Шпуля в духе времени – красивая, перфорированная, лёгкая (чуть больше 31грамма). Фрикционный пакет содержит одну фрикционную шайбу из модного ныне карбонтекса. Хороший материал карбонтекс – надёжный, крепкий, легко обслуживаемый, вот только не даёт он той мягкости и плавности работы на малых нагрузках, как у «фетра». Всё-таки не зря японцы на своих безынерционных УЛ-катушках не применяют карбонтекс. Впрочем, окончательное слово будет за пользователями. Клипса, установленная на шпуле, очень удобная и надёжная. Гайка шпули тоже создаёт солидное впечатление. Шпуля опирается на подшпульный узел, содержащий подшипник 7х11х3, который гарантирует стабильное вращение шпули в момент вываживания рыбы.
Ручка. Мне лично очень нравится – простая «до противного», от того и надёжная, имеет низкую юбку и шикарный красивый и удобный кноб. Но, конечно же, всё не может быть хорошо, обязательно нужно добавить хоть немного «дёгтя» - кноб установлен на двух пластиковых втулках. Я, конечно, понимаю, катушка не для взрослых нагрузок, но проблемы с втулками не высосаны с пальца . Сэкономили два доллара? В ролике стоят аж два, а в кнобе - ни одного . В общем, втулки эти сразу в мусорник и ставим подшипники, в этом случае мы не потеряем, а наоборот, только сэкономим на будущем ремонте или замене ручки. Кстати, добавив два подшипника, мы получаем уже 12!, 12!, Карл!!! В итоге – целая катушка с 12-ю подшипниками по цене 12-ти подшипников!
Говорят, что тонкий шнур катушка мотает хорошо, прошу прощения, не мотал – не знаю, посмотрим .
Есть такое правило – в конце любого «повествования» должен быть вывод. Не буду пыжиться и пытаться подводить итоги – время и пользователи сделают свои выводы!

1.JPGIMG_2650.JPGIMG_2651.JPGIMG_2652.JPGIMG_2654.JPGIMG_2655.JPGIMG_2656.JPGIMG_2658.JPGIMG_2659.JPGIMG_2660.JPGIMG_2661.jpgIMG_2662.JPGIMG_2663.JPGIMG_2664.JPGIMG_2665.JPGIMG_2666.JPGIMG_2667.JPGIMG_2668.jpgIMG_2669.jpgIMG_2670.JPG