Тема: АКВАСТАР
Перегляд одного допису
Старий 25.12.2016, 15:27   #32
AquaStar
 
Аватар для AquaStar
 
Реєстрація: 29.07.2014
Звідки Ви: г. Киев
Дописи: 25
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 34 раз(а) в 8 сообщениях
[QUOTE=Громовой Александр;1525904]клейщика расстреляли или четвертовали?


видео казни в студию
Отличная шутка, но… это же не наши методы, Шурик! 
Однако, если Вам интересно, то мы познакомим Вас со всей предысторией.
Период 2014-15 годов был для нашей Компании очень насыщен различными событиями и
ситуациями.
До 2014 года Компания АКВАСТАР практически полностью работала в Украине и совсем немного
лодок мы продавали в Россию. Самой сильной стороной продуктового ассортимента нашей
Компании всегда были моторные лодки. Если кто интересовался их историей, то моторные лодки
АКВАСТАР изначально конструировались, как скоростные.
В их основу были взяты разработки учёных одного киевского военного завода, который
располагался на Рыбальском полуострове.
Тогда, в конце 80-х годов прошлого века, это был очень крупный завод всесоюзного значения
(если кто-то ещё помнит, что это значит, и какое значение это имело тогда). Целое
конструкторское бюро, насчитывавшее более 50-ти человек в своём штате, выполняло
государственный заказ для Военно-Морских сил СССР. Этот заказ имел кодовое название
«MORGEN-STERN» – переводе с немецкого языка «утренняя звезда». Номер этого заказа
начинался с одного нуля. В нумерации документов и проектов СССР один ноль значил – секретно,
а два нуля обозначало – совершенно секретно. То есть проект был достаточно серьёзным и
значился, как государственная тайна.
Стояла задача создать мобильную надувную моторную лодку с подвесным двигателем, для
перемещения диверсионно-разведывательных групп до 8 человек, способную двигаться по воде
со скоростью 30-40 км/ч, иметь двойной запас плавучести и выдерживать попадание пуль по
касательной линии.
В то время на военные нужды ничего не жалели, и в распоряжении конструкторов были очень
серьёзные ресурсы. Сначала создали специальную ткань. Она была сделана на основе настоящего
каучука, армированного несколькими слоями сетки из прочных материалов. С выбором
материала для сетки пришлось повозиться несколько лет.
Была создана ткань на основе сетки из титановых нитей. Она оказалась очень тяжёлой. Пробовали
создавать ткань, в основе которой была сетка из конского волоса. Были и другие эксперименты.
Но самые лучшие свойства в качестве армирования ткани показал многослойный шёлк. Его
свойства растягиваться и гасить энергию пули удовлетворяли нужные требования советского
командования. И проект практически утвердили.
Но потом, Советская промышленная разведка добыла технологию изготовления кевлара (её
разработала в США корпорация ДЮПОН), и в качестве основы для лодочной ткани был утверждён
первый советский аналог кевлара. Деревянные элементы были изготовлены из настоящей
бакелитовой фанеры на основе определённых сортов красного дерева.
Любая лодка подчиняется законам и гидродинамики, и аэродинамики. Гидродинамические силы
влияют на нижнюю часть лодки (та, что находится в воде или соприкасается с водой). А
аэродинамические силы влияют на остальную часть лодки, находящуюся в воздухе. Пытаясь
добиться идеальных тактико-технических характеристик, пробные образцы лодок, для проверки
аэродинамических свойств, испытывали на авиазаводе (по слухам в Белой Церкви) в
аэродинамической трубе с синим дымом. А правильных гидродинамических свойств добивались
в специальном бассейне с искусственным течением, который был построен на самом заводе в
Киеве. В воду так же, как и в дым, добавлялся синий краситель. Краситель позволял видеть
турбулентные завихрения и фиксировать параметры. А по их параметрам уже корректировались
верхние и нижние обводы будущей лодки.
И, естественно, с такими ресурсами они создали нужную конструкцию лодки. И даже успели
выпустить около 300 штук, из которых почти половину успели передать в Москву в Министерство
Обороны СССР. Но наступил 1991 год. Министерство Обороны СССР перестало существовать, как и
сам СССР. Финансирование прекратилось, и передавать оставшиеся лодки было уже не кому.
Проект закрыли. Гриф секретности автоматически сняли спустя только 12 лет, хотя образцы лодок
гораздо раньше разошлись по рукам влиятельных украинских чиновников – рыболовов и
охотников.
Вот откуда с конца 90-х годов и до недавнего времени ходили слухи об особых надувных лодках,
которые выдерживают выстрел из охотничьего ружья.
Один из разработчиков тех лодок сохранил всю техническую документацию. Он очень переживал
за то, что будут потеряны результаты такого огромного труда. И после снятия статуса секретности,
он несколько лет искал способ внедрить все разработки, оббивая пороги чиновников из
Министерства Обороны Украины и других государственных органов. Но всё было бесполезно.
Основатель Компании АКВАСТАР, сам бывший офицер, близко знал этого человека. Из этических
соображений и его воли мы не имеем права называть его имя. Перед своей смертью он передал
техническую документацию основателю нашей Компании. Так и началась история Компании и
лодок АКВАСТАР.
Этот бизнес начинался в 2005 году на голом энтузиазме с вложением капитала около 100 $ США.
Это были все деньги, которые основатель нашей Компании получил, как выходное пособие
уволенному в запас капитану пограничных войск. Первое производство располагалось за городом.
Между Киевом и Борисполем в зданиях бывшего агрокомплекса. Материалы и лодочная
фурнитура подбиралась из того ассортимента и возможностей, которые были доступны в Украине.
Мы использовали чешскую ткань ПВХ и фурнитуру, которую делал тогда один молодой, умный и
очень позитивный харьковский парень, создавший впоследствии такие торговые марки мирового
значения, как БОРИКА и FASten.
Если кто-то пробовал создавать бизнес без денег, то он сможет понять, через что пришлось
пройти. В то время конкуренция была очень жёсткая. На надувные лодки не требовались никакие
сертификаты, и их производили практически в каждом гаражном кооперативе. На тот момент
только в Киеве было около 50 фирм, которые продавали свои надувные лодки.
Однако АКВАСТАР медленно, но стабильно поднимался по популярности. Первое время, каждая
лодка доставлялась к покупателю индивидуально, накачивалась перед ним и демонстрировалась.
Только после этого покупатель, если его всё устраивало, оплачивал её.
И каждый покупатель, кто владел лодкой АКВАСТАР, гордился ей.
Благодаря постепенному росту у нас всегда были очереди и нехватка рабочих.
В 2009-2010 году Компания АКВАСТАР начала использовать сварочное оборудование. Нам очень
помогло в этом руководство другой киевской фирмы, которая уже была состоявшимся
профессионалом в вопросе сварки надувных лодок. Первый сварочный станок помогли нам
изготовить именно они. Изготавливали его частным образом в институте им. Патона.
Примерно в тоже время Компания переезжает и перевозит своё производство на завод им.
Патона. К этому времени мы уже полностью освоили полный цикл сваривания надувной лодки. И
именно тогда, первыми в Украине, мы начали серийно устанавливать регулируемую систему
крепления сидений на все свои лодки.
Тактика Компании АКВАСТАР всегда была довольно простой: максимально «нафаршировать»
лодку разными полезными тюнинговыми элементами и сделать так, чтобы цена на неё была
низкой. Уто было успешно, и благодаря этому спрос и объём производства росли.
Наши покупатели были довольны своими лодками и гордились ими.
В 2014 году обвалилась гривна, и покупательская способность резко упала. Мы были вынуждены
искать рынки сбыта за границей. После того, как мы прошли всю необходимую сертификацию в
Германии, и получили право продавать продукцию в Европе, настал новый этап.
Это очень сложно – приспособиться продавать свою продукцию в Европе. Хотя мы
экспортировали лодки в Грузию, Турцию, Египет, Нигерию, Израиль, Австралию, Канаду,
Хорватию, Черногорию, ОАЭ и даже на острова Папуа-Новой Гвинеи, именно у европейцев есть
свой взгляд на многие вещи, наиболее отличающийся от нашего. Мы очень старались успеть
выполнить и экспортные заказы, и наши – украинские. Те, кто покупал у нас лодки в этот период,
подтвердят, что ждать в очереди приходилось до полутора месяцев и больше. Руководство
компании приняло решение о расширении производства.
При резком расширении производства, проявлялись различные проблемы, связанные с
изготовлением и настройкой нового сварочного оборудования, с обучение новых сварщиков и
остального персонала. Каждый, кто понимает, о чём речь, знает, насколько это колоссальная и
многогранная работа с множеством спонтанных и форс-мажорных факторов. Мы прошли через
все круги ада, связанные с таким резким ростом.
Было такое, что к нам на производство поступала бракованная камуфляжная лодочная ткань. От
старого проверенного поставщика, с которым мы работали много лет. У неё через определённое
время на солнце начинала отслаиваться верхняя защитная плёнка. Слава Богу, в надувных лодках
проблемы проявляются постепенно. Было, что мы получали бракованные опоры транца,
уключины, логотипы и держателя леера. Сразу на производстве выявить брак мы не смогли. Он
проявился через несколько месяцев после начала эксплуатации лодок. Материал, из которого
была сделана вышеперечисленная фурнитура, начинал расслаиваться. Нам приходилось отзывать
целые партии лодок из Германии и Прибалтики. Да и в Украине мы заменили по гарантии
несколько десятков таких лодок.
Но мы со всем справились. Наши партнёры оценили то, как мы реагируем на возникающие
производственные проблемы, и большинство из них продолжило работу с нами. На данный
момент все неурядицы позади и нынешнее качество лодок стало ещё лучше.
Более того, по результатам общегосударственного рейтинга предприятий-импортёров Украины
2016 года наша Компания вошла в золотую четвёрку лидеров по внешнеэкономической
деятельности. И мы с удовольствием выкладываем документы, которые это подтверждают.
Что хочется сказать в заключение всем тем, кто читает эту ветку форума, и кому это интересно:
факты – есть факты. Продукцией Компании АКВАСТАР пользуются сотни тысяч людей по всему
миру. Невзирая на все преграды, мы работаем, чтобы реализовать свои мечты и мечты наших
покупателей. Мы платим все налоги и хотим, чтобы экономика нашей страны развивалась, и
наши люди процветали. Мы стараемся, чтобы об Украине и о товарах из нашей страны узнавали в
мире с самой хорошей стороны. Мы совершенно сознательно делаем этот вклад в
общегосударственное дело, и будем продолжать его делать дальше невзирая ни на что.
Лодки АКВСТАР, на сегодняшний день оснащены богаче, чем любые другие самые дорогие лодки,
даже если проводить аналитику в масштабах всего мира. И при этом, цена на них в Украине
сохраняется на самом возможном низком уровне. За границей они продаются дорого. Нам
приходится отвечать на очень много вопросов по этому поводу от наших иностранных партнёров.
Они настаивают, чтобы цена на лодки в Украине была такой же, как и во всём остальном мире. Но
мы сознательно это делаем, потому что хотим поддержать наших людей в нашей стране. Ведь
всем сейчас приходится очень туго в плане финансов. Мы хотим разделить этот груз со всеми
украинцами, и считаем, что так должны поступить все украинские производители.
А зарабатывать, мы будем за границей. Это наше и только наше мнение.
Мало кто знает, но сейчас сложилась такая ситуация, что в Европе в индустрии профессиональных
надувных лодок Украина опередила Китай. Благодаря производителям в Киеве, в Днепре, в
Харькове. И мы считает, что это здорово! Ведь это наше общее достижение, которое приведёт к
повышению уровня достатка каждого человека в нашей стране.
Любой человек, у которого есть необходимость в надувной лодке, может приехать к нам и
посмотреть на всё своими глазами. Более того, у нас есть бесплатные тест-драйвы для тех, кто
хочет попробовать лодку на ходу. Все килевые моторные лодки АКВАСТАР длиной больше 3,3м
развивают скорость на моторе мощностью 15 л/с более 40 км/ч. На отдельных участках с
благоприятными условиями скорость доходит до 45-46. Эти лодки гораздо легче остальных
выходят на глиссер с 2-3 людьми и держат скорость более 30 км/ч.
Вам не нужно верить этой информации. Лучше приезжайте и проверьте сами. Мы всячески
помогаем людям во всех вопросах, связанных с надувными лодками. Поэтому, если у кого-то есть
какие-то проблемы, обязательно, без каких-либо сомнений, обращайтесь к нам. Никто не
останется без внимания и помощи.
Желаем всем физического и душевного здоровья, бодрого морального духа.
С уважением, Ваш АКВАСТАР.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  img169.jpg
Переглядів: 43
Розмір:  155,3 КБ
ID:	597517   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  img170.jpg
Переглядів: 47
Розмір:  168,4 КБ
ID:	597518   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  img171.jpg
Переглядів: 35
Розмір:  98,9 КБ
ID:	597519   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  img172.jpg
Переглядів: 32
Розмір:  92,7 КБ
ID:	597520   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  img173.jpg
Переглядів: 28
Розмір:  147,8 КБ
ID:	597521  

AquaStar зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
alex-vasil (29.12.2016), Andryhin (26.12.2016), Korry_fisher (28.02.2017), oleh007 (29.04.2018), rubolov (25.12.2016), БЕРКУТ (25.12.2016), Громовой Александр (25.12.2016), милка 1970 (25.12.2016)