То Валерий
Цитата:
я разобрался, крыльчатка нормальная , шпонка тоже, а вот верхний сальник подизношеный, купил от стиралки подобрал один в один и всегото 2грн , завтра поставлю и испытаю
|
Во-первых. доложите народу о результатах испытаний, практика - критерий истины.
Во-вторых, если Вы имели в виду манжетку из крышечки помпы (которая без пружинки), то сообщите, Христа ради, страждущим, от какой конкретно стиралки и какая именно подходит. Я всю жизнь считал, что она нестандартная, и аналогов не найти...
Добавлено через 29 минут
То AndreyODS
Цитата:
|
Если не трудно дайте ссылку на литературу по замене манжеты и регулировке зажигания. Я просто никогда не сталкивался с зажиганием и вообще боюсь туда лезть без какой либо гарантии, что делаю правильно, так как все работы произвожу в гараже, а проверяю на водоеме.
|
Самое лучшее - начать с инструкции к мотору, там многое описано - в первом приближении. Где-то в Сети видел, но на сей момент ссылку дать не готов - не помню.
Вода попадает в цилиндр несколькими путями.
1. Пробой прокладки под головку - нечастое явление, как правило - результат некачественной сборки.
2. Пробой прокладки под цилиндром или между половинами картера - бывает еще реже и только если капиталку делали безрукие.
3. Пробой или неправильная установка прокладки под газоприемник - причину см. выше.
4. Подсос воды в результате износа нижнего сальника (манжеты) коленвала. Бывает часто, причины конструктивные и естественные.
Если Ваш мотор не перебирался до основания - причины 2 и 3 маловероятны. кроме того, судя по Вашим постам, самостоятельно с ними Вы можете и не справиться.
Прокладку под головкой проверить недолго - 4 гайки. Но сразу надо ставить новую и только фирменную, с латунной обечайкой. Задача - установить правильно (дырочкой вверх, широкой стороной обечайки - к цилиндру) и очень равномерно и плотненько обтянуть гайки.
Сальник (манжета) коленвала имеет стандартные размеры - 32х17х7, подобрать можно, но следует искать с плотным крепеньким воротничком, а то попадаются сопливые. Установлен он в газоприемнике (такая темно-серая хренотень между картером и дейдвудом) - 8 гаек. При разборке задача - бережно отделить газоприемник от картера, не повредив золотник. При сборке - тщательно установить новую прокладку, смазав ее тончайшим слоем герметика ABRO (лучше красным). Заодно проверьте золотник: он должен свободно перемещаться вдоль цапфы коленвала. Если заело - плохо! Но это уже тема следующей лекции...