Цитата:
Допис від КотШурык
...почему при накачивании киля в лодке км-300 dl слань-книжка выдавливается килем в кокпит? Дуга получается приличная, пришлось приспустить киль.
|
Накаченный до номинального давления кильсон должен плотно "упереться" в пайол и днище лодки.
Прогиб слань-книжки - естественная упругая деформация фанеры под действием давления накаченного кильсона.
Килевая линия лодки обеспечивается за счет выкройки и упругой деформации ткани на днище лодки.
Слань-книжка производится из влагостойкой фанеры марки ФСФ толщиной 9 мм.
Пайол из фанеры 12мм, усиленный алюминиевыми стрингерами - практически не прогибается под воздействием давления кильсона.
Митя
По порядку:
1. На все надувные лодки "КОЛИБРИ" сейчас устанавливаются итальянские воздушные клапана Bravo 2005.
2.
СБК «КОЛІБРІ» залишає за собою право вносити зміни в конструкцію, характеристики, комплектацію виробленої продукції без попереднього повідомлення споживачів. Зовнішній вигляд, колір і комплектація виробів може відрізнятися від представлених на фотографіях. Для отримання актуальної інформації щодо комплектації та цін на продукцію, будь ласка, звертайтеся до офіційних дилерів компанії або безпосередньо до виробника.
Disclaimer СБК "КОЛИБРИ" размещен на сайте производителя.
3. Название серий надувных лодок - "Стандарт", "Light", "SL" - это коммерческое название серий. Маркировка на табличке производителя судна производится в соответствие с маркировкой на Сертификате малого судна РСУ.
4. На вашем фото - неплотно приклееная ручка - это гарантийный случай.
Для устранения неисправности, пожалуйста, обратитесь к дилеру, у которого приобрели лодку или в сервисный центр производителя или напишите мне в ЛС, я состыкую Вас со специалистом.