Пока не забылось все окончательно, набросал отчетец о вылазке в Хорватию этого года. Да и здорово это отвлекает от внезапно нагрянувших тяжелых мыслей – 1 октября, когда я сел за руль в Бродах, в Черниговской области трагически погиб друг многих людей из нашего коллектива, Саша Железняк. Помяните, кто знал.
Сборы были тоже нелегкими – за два дня до выезда хоронили дядю жены, а за день до выезда нам пришлось решиться усыпить любимую кошку, которая прожила с нами, как член семьи, 15 лет. Возможно, этот выезд пришелся очень кстати, чтобы хоть немного стряхнуть эту тяжесть в груди. В общем, наскоро и невнимательно собравшись, мы помучались несколько часов в полусне и побежали к месту встречи экипажа.
Экипаж подобрался интернациональный. Шести киевлянам предстояло проехать на авто около 2200 км в каждую сторону. И уже в Дубровник прилетали из Германии сокурсница жены по универу и ее подруга - по непроверенным данным румынская княжна.
Из Киева вырвались 20 сенября около 10 утра, к вечеру докатились до Ужгорода. При пересечении Карпат градусник фиксировал падение температуры до 4 град. тепла (говорят следующей ночью даже выпал первый снег). Дождь практически не прекращался от самого Житомира. Но экипаж не скучал – лились байки и всем, кроме пилота, в различные емкости разливался ароматный Демоновский коньяк, который известен своим веселящим действием. В Ужгороде опытный кэп сводил нас в приятное заведение «Шахта». Здесь время тоже пролетело вкусно, весело и незаметно.
21 сентября пересекли Венгрию. Кроме Будапешта, почти все время двигались по автобану. Дороги качественные, хорошо оборудованные (постоянно «карманы» для перекуров с чистыми бесплатными уборными) и недорогие. 10-дневная «виньетка» (это минимальный срок) обошлась, кажись, в 12 ойро. Пообедали венгерскими блюдами и красным домашним вином в чистом и красивом придорожном ресторанчике. Особенно понравился банальный говяжий гуляш.
И уже где-то около полуночи остановились в одном из многих живописных городков хорватского побережья – Примоштене. Быстро нашли «апартмани», потянули немного вискаря, закусили венгерским обедом и упали спать. Утро было просто сказочным – тепло и нежарко, тихо и солнечно, и бесконечно красиво, куда ни глянь. Отдых начался!
Предстояло одолеть еще около 300 км до Дубровника, но они пролетели незаметно – виды с горных серпантинов открывались один лучше другого, а часть дороги проходила через автобан. Автобаны в Хорватии дорогие. Например, за разовый проезд порядка 120 км надо отвалить что-то в р-не 10 ойро. Но видно, куда эти деньги идут – строительство отличных дорог, красивых тоннелей и мостов идет все время.
Мест в ACI Marina Дубровник пока не было, поэтому предыдущий экипаж передавал нам лодку в находящемся неподалеку Большом затоне. Пока мы собирали команду для этой поездки, мы прошляпили хорошее по деньгам предложение 36-футовой однокорпусной яхты. Сейчас поход предстоял на катамаране. Конечно, все прекрасно понимали, что это кардинально другой уровень комфорта, но то, что предстало перед нами, превзошло все ожидания. Новенький мегакомфортный 41-футовый красавец от именитой французской верфи!
Все были в восторге. Дружно взявшись за уборку и размещение, уже через час-полтора команда уютно расположилась в тени навесов ближнего ресторанчика и с нескрываемым удовольствием потянула по первому за отдых бокалу Ожушко (один из брендов хорватского пива; кому как, но разливное мне нравится). Разнообразные морепродукты также были прекрасны.
Затем первое купание. Хоть солнце уже и закатывалось за горы, вода и воздух были очень комфортны. Чуть позже принялись готовить праздничный ужин к приезду «немцев». Ну а затем все традиционно – по пятьдесят за встречу, сто грамм хорошо, а сто пятьдесят мало, песни, танцы, байки, короткий сон. С утра некоторые схватились за головы, но в целом по экипажу самочуствие было нормальным.
Перебрались в ACI Marina Дубровник. Красивая, комфортная марина. Жаль не хватило времени посидеть в симпатичных ресторанчиках, расположенных на ее территории – выглядели они очень душевно. Вместо этого отмылись и пошли тусить в старый город. Княжна объяснила пришвартованным рядом немцам, что у них есть шанс отоспаться, пока мы не вернемся
Бродили достаточно долго, слушали уличных музыкантов. А вот на поужинать пристроились неудачно – навязчивый официант, «крабовые палочки» в салате из морепродуктов и самое дорогое (как оказалось) пиво, дороже нам в Хорватии еще нигде не подавали. По возвращении на борт смывали неприятные ощущения своими запасами алко-вкусняшек и дискотекой (ну куда ж без нее при таком кол-ве девушек).
Утро было пасмурным и казалось тихим. Но стоило выйти в открытое море, начался вполне ничего такой себе расколбас. Правда для кэпа, прошедшего Бискай, это был «детский лепет», но всем остальным понравилось, как кат взлетает и вновь врезается в волну.
Шли на остров Млет, в секретное место, которое кэп назвал «у деда». Дед оказался нестарым, веселым и энергичным мужиком. На ужин сразу были заказаны ягненок в печи и вездесущая «бузара». Это было главной кулинарной ошибкой выезда, поскольку по пути барышни успели сварганить борщ, а в закромах еще оставались украинские сало и водка. В общем, ягненок позже был сразу определен «на завтра», а креветок кое-как все же уговорили под пиво и вино. Возле соседнего ката кочующие морем поляки устроили настоящий праздник рок-н-ролла – несколько гитар и губная гармошка. Играли замечательно.
Утром был забег на гору к красивой маленькой церквушке на холме. И съемка на память этой чудесной бухты, подарившей еще один день праздника. Здесь же я еще раз зафиксировал, что в Хорватии много котов. В отличии от наших чистые и ухоженные, многие с ошейниками. Бело-рыжий кот хозяина вообще потряс всех своими габаритами.
Далее праздник, уже по сложившемуся сценарию продолжался на острове Корчула, в бухте Палмежана, в городе Сплит. Пейзажи и архитектура, прогулки по старым улочкам и недлинные дневные переходы по морю, веселье и праздник чревоугодия с утра и до утра и море, бесконечно красивое море.
В Палмежане кэп утопил белые штаны, в которых купался ночью. Зачем ночью купаться в белых штанах? Красиво, и позволяет сразу при поднятии на борт присоединиться к танцулькам. Кэп даже шутил, что в следующем сезоне Палмежана просто обязана вся встречать его в белых штанах. Там же в Палмежане во время ночных купаний одна из барышень наступила на морского ежа. С утра сразу пришлось уходить на Сплит, так и не прогулявшись по красивейшим тропинкам вокруг этой бухты. В Сплите, помимо лечения пятки и уже привычной программы, на следующий день барышни устроили полудневный шопинг, которого им все равно не хватило.
Но все хорошее, как известно, заканчивается. Вечером пятницы (28 сентября) зашли в марину Frapa (городок Рогозница) – финальную точку путешествия. Дали прощальный «бал» до шести утра, немного поспали, и началась грустная составляющая любого выезда – сборы. Девушек из Германии следовало отвезти назад – в аэропорт Дубровник (около 300 км). И в марине Дубровника нужно было забрать машину, на которой мы приехали из Киева, и вернуться на ней назад. Самым интригующим стало то, что только посреди пути до Дубровника мы поняли, что хозяйка авто так и не выдала нам ключи (хотя техпаспорт был с нами). Как выкручивались товарищи, не знаю, но к восьми вечера мы получили ключи в Дубровнике.
Следующее утро было еще более тягостным – нужно было быстро прыгнуть в машину и ехать назад в осень. Причем к 12 ночи нужно было съехать с венгерского автобана (заканчивалась виньетка), да и поспать хотелось уже в Ужгороде. Техника и люди, слава Богу, не подвели. Граница для легковых тоже очень кстати была свободной. Короткий сон, еще день пути и мы дома. В привычном мире тревог, печалей и надежд. Но одиннадцать дней уходящего лета 2012 все же были решительно из нее вычеркнуты.
На фото - Примоштен, дорога, Большой Затон, марина Дубровник, сам Дубровник, переход на Млет, и "дедовский" кот-бегемот.