|
Эти таблички скорее относятся к стартерным обслуживаемым батареям (те, которые были в чёрных корпусах), есть такие и в белых (под маркой необслуживаемых). Более новые технологии имеют несколько другую картину по напряжениям/остаточной ёмкости со свободными клемами. Лично выбрасывал АКБ (японского производства) с остаточным напряжением 12,3-12,4 В переставшим крутить стартер.
Ну и ещё посмотрел, не поленился паспорт на мой АКБ старт-стоп. У них кроме нормального напряжения зарядки 13,85 В, есть ещё и максимальное 14,8 В с припиской что при этом падает ресурс. Ещё и добавили минимальное напряжение при установки АКБ на автомобиль в 12,5 В. Вот где-то так.
|