лажа конечно, но по сравнению с криво проточенными гильзами это муйня............(по твоим фото боль менее нормальок), а то на моторах после 92 года частенько часть стенки толщиной 0,5 а с противоположной 3мм с копейками...............да еще и не соосны гильзы=проточка по оси шатунов..........короче пипец, на совковых такого нет.................
ну тут с диаметром прошибли или гильз или поршней( я ж грю из отбраковки собрано.........производятел цука), короче не смертельно............если не накосячишь жить будет............
пы.сы. забыл добавить-------------зазор в замке не самое главное, важнее чтобы зазор между наружной ПОВЕРХНОСТЬЮ КОЛЕЧЕК и гильзами был правильный(ПРИЛЕГАЛО ИДЕАЛЬНО), БЕЗ ПРОСВЕТОВ.............в идеале совсем без, верхнее кольцо без просвета ОБЯЗАТЕЛЬНО, выбрать из комплекта с наименьшим зазором в замке и отсутствующим просветом(вставить в гильзу, выровнять юбкой поршня и под углом глянуть на свет, если со зрением порядок то увидишь
.......).
"Хон" сам делал(может на производятла зря ругаюсь????)
