Хотел спросить у очень опытных пользователей двухступенчатых насосов (турбинка + поршень) - оправдана ли покупка?
Объясню свои сомнения.
Производители лодок рекомендуют (в частности "Навигатор") набивать кормовые баллоны (например лодка с тремя отсеками не считая кильсона) до 60-70% номинального давления. После этого качать носовой отсек до номинала, после этого проверять\добивать до необходимого давления оставшиеся баллоны, потом киль. При этом, вижу удобство использования двухступенчатого насоса только при накачке носового отсека и киля. Первые два баллона приходится добивать повторно. Соответственно, отключать штуцер, опять его вставлять и т.д. А если лодка с четырьмя основными отсеками?..
Все выглядит логично. есть вероятность того, что при накачке до номинального значения, первого отсека, перегородка между накаченным и не накаченным соседними баллонами может повредиться. Что естественно не есть хорошо!
Как используют двухступенчатые насосы его пользователи? Соблюдают рекомендации или нет?
Я, например, набиваю баллоны турбинкой (дешевой китайской) до максимума. Потом беру обычный автомобильный компрессор (дешевый, в автомобиле он всегда) со штуцером, приспособленным под выходную резьбу компрессора (спасибо тем Домовым, кто подсказал мне это чудо), и спокойно добиваю давление до номинала. последовательно "обходя" все баллоны. При этом, основное время затрачиваю на перестановку штуцеров, т.к. поднятие баллонов турбинкой и докачка до номинала компрессором (три баллона + аирдек + киль) происходит достаточно быстро. Штуцер такой, что качает лодку с закрытыми клапанами - потери давления нет.
Так вот, собственно вопрос о целесообразности. Если все равно не возможно накачать лодку, только один раз вставляя штуцер в клапан, стоит ли тратить от 80 до 200 баксов на такой насос (может и другие цены есть, я не глубоко копал). Правда, в таких насосах есть классные манометры. Но, думаю, что они не на много более точные чем в атокомпрессоре. Шкала, да, в автокомпрессоре немного длинная, но, то такэ...
Стоимость турбинки около 10 баксов, компрессор, который и так должен быть в авто - ну... 15-40 долларов. И того - максимум 50 баксов.
Да, еще давление в баллонах и киле разное, соответственно необходимо менять значение давления при котором двухступенчатый насос отключается. Опять дополнительная операция.
Я действительно хочу понять, без всяких подковырок. Может я чего-то не понимаю?
Просьба тапками не бросаться. Опыт не очень большой, но, тем не менее есть - ПВХ 2,8 (два баллона, реечная слань), ПВХ 2,7 (три баллона + аирдек + киль), ПВХ 3,3 (три баллона, жесткий пол, киль). Сейчас имею НДНД, еще не эксплуатировал, жду жидкую воду.