|
А ещё вопрос можно?
По последовательности ремонта и покраски:
1. Чищу весь кузов от старой краски и т.п.
2. Произвожу локальные ремоты киля (эпоксидка + аллюминевая стружка), шпатлюю вмятины на крыльях, переклёпываю киль с середины до транца, специальным герметиком промазываю все швы, вызывающие недоверие. Потом транец, заплатку и зашпатлеванные места промазываю эпоксидкой и накладываю стеклоткань, пропитываю её эпоксидкой же и сверху тоже промазываю ею.
3. После тщательной сушки корпуса и его обработки антисиликоном - грунтую все реактивным грунтом (BODY 960)
4. В течении 2 часов грунтую первым слоем эпоксидного 2К грунта BODY 989.
5. После суток сушки, матирования мелким наждаком и обработкой антисиликоном - второй слой того же 2К грунта BODY 989.
6. Ну и уже потом краска + лак и т.п.
Теперь вопрос - может ремонт киля, вмятин и т.п. надо проводить после 3 и 4 пункта?
Как реактивный грунт (а потом и эпоксидный) ляжет на эпоксидку и полиуретановый герметик?
|