пайолы из реек толщиной 20 мм - самое то. ну, и покрасить , конечно. готовые получаются 40 мм. как раз встают по месту.
рефленку хорошо бы на укрепление носовой палубы пустить. а на транец что то вроде бакелитовой фанеры. есть еще бакелизированая, то есть покрытая пластиком. может сойдет и такая. а бакелитка - она пропитана пластиком полностью. толщина 20 мм наверное будет достаточна. с внешней стороны транца - по борта. с внутренней - по посадочному месту. итого выходит в сумме 40 мм. ну, этого должно хватить для использования под моторы мерк-суза-яма 15 коней, тохас 18 или нептун 23. мощнее ставить ИМХО не стоит... меньше, правда, тоже
!!! транец внимательно осмотреть на предмет трещин и прочих повреждений. судя по количеству трещин и вообще деформаций использовали ее нещадно. и возможно под движками завышенной для этой лодочки мощности. ну и всю лодку просмотреть крайне тщательно. предварительно смыв старую краску и сбросив на воду. или набрав воды внутрь. можно еще керосином проверить, но это слишком наверное будет. !!!
плита в 10 кг - перебор)
по технологии клепки полно инфы в сети. а лучше пригласить знающего человека. все равно для клепки двое нужны.