Цитата:
Допис від Оzzy
Для постоянной перевозки на трейле - нужен последний. Для эпизодической, когда нет другого - тогда скоба, но очень аккуратно. Изначально же штатный упор (на скобе) - как бы для статических нагрузок, например когда лодка на воде постоянно живет, мот оттримован, опущен на этот штатный упор, для разгрузки гидравлики трима.
|
при этом при перевозке штатный упор откинут и потор тримом прижат через упор из моего поста к лафету? Или оба упора используются?