[Kolibriboats]

Допис від KostA

Байдарка выигрывает почти по всем пунктам, например б/у Таймень-2 с новой ПВХ шкурой стоит 250-350 у.е., весит 30 кг, байдарка разборная и её можно перемещать в одно лицо с возможностью перевозки в любом авто или маршрутке, очень ходкая, в кокпите значительно больше свободного места, есть возможность путешествовать вдвоем, ликвидней.
Из минусов менее прочна, хотя мне кажется более чем достаточно для наших рек.

Каяк и байдарка - это одно и то же судно - лодка в которой один или несколько гребцов гребут каждый одним веслом с обеих сторон лодки. На наших просторах принято называть - байдарка, за границей - каяк.
В каяках (байдарках) различают два типа кокпитов, по посадке гребца:
- sit-on-top - гребец сидит в открытом кокпите;
- sit-in - гребец сидит в закрытом кокпите.
Для отдыха в пляжной или прибрежной зоне в теплое время года, рыбной ловли или охоты - чаще всего используются каяки типа sit-on-top.
Для переходов на средние и большие расстояния, путешествий и походов, тренировок по гребле (любительских или профессиональных) - байдарки с закрытым кокпитом.
Из этих правил есть исключения, например - океанские спортивные каяки - с кокпитом sit-on-top, но общее деление примерно такое, как я описал выше.

Преимущества байдарок с жестким корпусом, по сравнению с надувными или каркасными:
- это полноценная лодка с хорошими ходовыми характеристиками, т.к. судно с жестким корпусом при прочих равных имеет лучше ходовые характеристики, чем судно с "мягким" корпусом;
- вес лодки - от 23 кг - для туринговой одиночки (4,6 м) до 32 кг - для туринговой двойки (5 м);
- имеют прочный корпус, который практически невозможно повредить в обычных условиях эксплуатации;
- небольшая ширина лодки (60 - 80 см по борту) и ровная посадка на жестко закрепленном сляйде с упором ногами, позволяют полноценно грести нормальным веслом (длина весла около 2300 мм и вес около 1 кг и меньше) - не оббивая руки о фальшборт, без необходимости тянуться за каждым гребком, отклоняясь от вертикальной оси;
- нормальный гребок - это и меньшая усталость гребца и дальше ход и большее удовольствие от процесса;
- современные туринговые каяки позволяют держать среднюю скорость движения при переходах 6-7 км/ч (по воде без течения);
- в современных туринговых каяках предусмотрены объемные не герметичные и встроенные герметичные отсеки - для размещения туристического снаряжения и багажа;
- защита фартуком кокпита лодки - даже при попадании сильной волны - фартук не срывает и не подтапливает кокпит;
- плотность материала корпуса лодки меньше 1,0, носовой и кормовой блоки плавучести делают лодку непотопляемой;
- современные каяки с жестким корпусом перевозятся на багажниках легковых автомобилей.

Как пример, двухместная байдарка с жестким корпусом "КОЛИБРИ" Travel-480 (выпускаться серийно будет с апреля этого года):
- материал корпуса - HDPE-RM;
- длина - 485 см;
- ширина - 80 см;
размер кокпита (по фальшборту) - 229х58 см;
- грузоподъемность - 250 кг;
- пассажировместимость - 2+1 чел;
- масса - 33 кг.
Travel-480 - это двухместная туристическая байдарка начального уровня, позволяет малоопытным гребцам уверенно чувствовать себя в лодке при коротких и длинных переходах.

В итоге - весь мир использует байдарки (каяки) с жестким корпусом и для развлечения и для рыбной ловли и для походов и путешествий.
Справедливости ради, нужно заметить, что байдарки с надувным или каркасным корпусом также используются, только значительно меньше.