Цитата:
Допис від hippo
Понятное дело,что на лафете удобней.Но всё же,НДНД в первую очередь это лодка,для тех кто как я,каждый раз накачивает.Сборки-разборки нет,нормальный насос,10 минут и на воде.Особенно актуально в холода.Я на воде от льда до льда,и с ужасом вспоминаю сборку-разборку пайолки,при плюс-минус ноль.
|
для меня в первую очередь стоял вопрос вес!это же здорово в одну харю 360 с машины на воду и обратно ,да я её не здуваю,приспускаю на хранение под потолком гаража,вожу на багажнике(алюминь+доска20-300)у меня такие условия,у кого то свои(прибомбасы),лафет из прицепа это комфорт в перевозке,да и в машине место освобождается,только я бы не возил мотор на транце(что его снять, поставить)мало ли на наших дорогах....а в том же прицепе организовал место под перевозку мота,идея прицепа имеет право на жизнь.кстати Федя вернул деньги за мертворожденную 350,он не мог или не хотел переделать,но нервушек съедено не мало.......заказал эир 360,900пвх,получу отпишусь