Цитата:
Допис від C-ZAR
Ну почему никаких? Есть отличия - надпись на крышке! 
А в остальном - на Хондексах даже на винте и блоке стоят надписи Парсун.... 
Совсем забыл по теме...
Основные "особенности" данного девайса - т.к. мотор реально не 5лс, а 4лс, то имеем меньшую скорость и вообще не факт, что лодка с одним не худым человеком на глисс выйдет(нормальная 5ка всегда выводит на глисс одного человека до 100кг)..... |
Снова про клоны
И снова про мощность
Кто чем измерял?
Никто, ничем - тогда ВЕРИТЬ НАПИСАННОМУ. 5 - значит 5.
Ну почемууууу РЕАЛЬНО 4 Л.С.?
Может же так же реально быть 4, 5, 6 Л.С.
Дело в основном в карбе.
Ну кто его снимал и мерил жиклеры и диффузоры? Или, чего хуже, сравнивал с образчиком?
Почти все производители выпускают одинаковые моторы с разными силовыми характеристиками. Различия лишь в каталожном номере карбюратора, а стало быть в самой приблуде. Вот и разные значения мощности.
А то - нормальные пятерки....выводят на глисс....
Цитата:
Допис від C-ZAR
.....
Совсем забыл по теме...
... Далее бывают случаи подтекания масла из картера, сильно цокают клапана. .... |
есть статистика или оддельные случаи?
Вот у моего знакомого не заводилась Ямаха 4 4т. Долго. Минут 40. перевернул чеку на другую сторону и все гуд.
Оказыватся либо с кнопкой либо с чекой беда.
Так мне надо написать: "
Далее бывают случаи брака в системе зажигания..."
Прошу прощения за некое фрю. Просто тошнит иногда. В Китае плагиат выискиваем везде, где можно. Забывая о том, что сами мыслим по образу: "Вот был бы такой же, но дешевле - купил бы". Все знают, что в Чине можно заказать что угодно по любой цене. Так может это наши умные головы надоумили китайцев клонировать ПЛМ и влезть на рынок подвинув ценой именитых. к тому же изобретать особо ничего не нужно. Есть вещи проверенные...