|
А ещё нагрузочная вилка это шок для аккумулятора. И ею новый не убъёшь, а вот подуставший очень даже запросто. Так что уж лучше ареометром (правда только если аккум обслуживаемый). На необслуживаемых есть окошечко выполняющее роль элементарного ареометра... Тестер без нагрузки не даёт вообще никакого представления о состоянии стартерного аккумулятора (разве что покажет есть ли замкнутая банка)... Проверено на практике неоднократно, когда уже немогущий крутить стартер без нагрузки аккумулятор держал в принципе нормальное напряжение после зарядки...
|