Цитата:
Допис від Руслан 35
А вы пост №124 прочитайте,а не через один читаете,тогда и спора не будет.Я там по моему ясно написал+++Так всё правильно ,мелкие 2т очень хороши,а те что крупнее 10 лс уже обжоры по сегодняшним меркам.А висящие стационарно это другая история,тут сам доктор прописал.Просто нельзя не замечать очевидное,это при до кризисных ценах было не существенно,а сегодня этого просто нельзя не заметить.И дело не в преимуществе и недостатке двух религий (2т и 4т), а экономическая выгода при эксплуатации.+++ Помоему ясно выразился,что мелкие 2т моторы ХОРОШИ.
|
Разобрались слава Богу!
Но ..., я оппонировал и цитировал Ваш пост №122. Где Вы говорите:
Цитата:
Допис від Руслан 35
...Теперь кроме топливной экономичности 4т добавилась и явно выраженная экономия на масле..., а про разницу в расходе вообще молчу.Так что при теперешнем курсе у.е. и стоимости бенза 4т рулит.
|
И тут не сказано про маломощные движки..., а говорится о том, что "4т тулит".
Тогда, раз Вы дали мне совет читать внимательней, позволю и себе посоветовать Вам более ясно и последовательно излагать свою точку зрения.
Например, как в посте №124, с которым согласен, за исключением:
Цитата:
Допис від Руслан 35
... экономическая выгода при эксплуатации.
|
Но еще раз - не вижу, в общем плане, у моломощных 4-х тактников экономии по сравнению с маломощными 2-х тактниками.
In My Humble Opinion (IMHO)