Перегляд одного допису
Старий 05.05.2017, 19:45   #34
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від Любитель Переглянути допис
Плюс - большой кокпит
Да, но большой совсем не на много, т.к. лодка по ширине такая же как и обычная 330я, а как правило 360е лодки идут шире, чем 330е и там кокпит реально больше, чего не скажешь о 360Д.

Цитата:
Допис від Любитель Переглянути допис
характеристику цена-качество можно тоже занести в плюсы.
Очень спорный вопрос, хотя может быть если исходить из цены пвх и поднятых зарплат работникам да плюс продаваны накидывают сверху в процентах, то может оно действительно и не сильно дорого...хз...

Цитата:
Допис від Любитель Переглянути допис
При резком сбросе газа вода залетала как в пайольную Колибри, так и в пайольную Аквастар, даже когда обе не были груженые. В Навигатор АИР не залетает. Но думается, что это не недостаток именно Колибри, а следствие конструкции лодки, быстро научился этого избегать кратковременно добавив в нужный момент газ. Все это потом делается уже "на автомате".
Такая же фигня и у Брига Д330 - приходится подгазовывать после остановки. На Спортексах такого не было, причём ни на плоскодонном ни на килевом.

Цитата:
Допис від Любитель Переглянути допис
Кстати, КМ-360Д 2013 года выпуска и КМ-360Д 2017 года выпуска отличаются. В эти выходные довелось участвовать в роли гуру в сборке КМ-360Д этого года выпуска. Довольно сильно увеличен объем и изменена форма киля, изменена форма носа. Так, что на ходу это могут быть разные лодки.
Мы собирали КМ-360Д 2017г.в..
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням