всім привіт
суть питання:
підкажіть, будь ласка, чи є велика різниця в використанні трансмісійних олив зі специфікаціями по API GL-4 та GL-5?
лонгрід / пояснення чому виникло питання
в інструкції до двигуна (Mercury 9.9 lite / Tohatsu 9.8 - 2 stroke) - SAE80..90, API GL5
на більшості сайтів продається трансмісійна олива Quicksilver, його і придбав.
після обкатки (10 годин, строго по букварику) злив оливу з редуктора - візуально - класична трансмісійна олива = запах (часничком) і колір (жовтий, класичний - масло), наприкінець невеличкий металізований пил як нагадування/доказ необхідності заміни оливи після обкатки.
розпакував каністру, вставив насос - пару разів качнув - а олива по шлангу пішла синього (чи може навіть трошки зеленуватого) кольору. беру в руки каністру - на етикетці Gear Lube; API GL-4. Характерного запаху трансмісійної оливи також нема...
на наших форумах відповіді на це питання не знайшов, американці пишуть що користуються синьо-зеленим Quicksilver'ом з API GL4.
згідно боагатьох статей в інтернеті - GL4 дбайливіше ставиться до кольорових металів, запобігає коррозії; а GL5 - краще запобігає зношенню наванажених пар, утворенню задирів.
короче я досі не впевнений, чи можна заливати цю оливу... чи взагалі це трансмісійна? що за колір? де запах?
оффтопне питання: чи є сенс використовувати саме лодочні оливи, чи можна лити трансмісійні для авто хороших виробників з дотриманням допусків в мануалі.
короче я з радістю послухаю досвідчених капітанів.