Перегляд одного допису
Старий 30.03.2018, 22:55   #28
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Сказал(а) спасибо: 154
Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях
Цитата:
Допис від sanbou Переглянути допис
Страшные вы диагнозы ставите однако, данным колесам уже около 10 лет и пружина без обработки чувствует себя отлично.
Вы я так понимаю с металлом тоже имеете дело?
С металлом дело не имею, просто имею колёса со ржавыми пружинами и баллоны лодки с транцем обмазанные ржавыми подтёками.
Цитата:
Допис від sanbou Переглянути допис
Сейчас устанавливаем из пружинной стали, покрутую цинком.На море понятное дело что ставится пружинна из нержавеющей стали.
А откуда вы знаете где будут эксплуатироваться колёса?
Я, например, и на море с лодкой езжу и по пресной воде.

Кстати, забыл спросить у вас как у производителя - а какие подшипники стоят внутри колёс и вообще - есть-ли в колесе чёрный металл?
Или металла нет и только пластиковые втулки?

Цитата:
Допис від dddnew Переглянути допис
А в новой конструкции если я правильно понимаю вода может попасть на пружину если только их утопить полностью. В верхней и нижней точке заварено, прорезь закрыта направляющей и пружина спрятана за ней.
Если есть щели между "улицей" и пружиной - вода там будет и имхо это ещё хуже, чем большое отверстие, т.к. так с большим хоть вода легко стекать будет и просыхать механизм будет.
Про солёную воду вообще молчу.

ПС.Производителю: установка пружины из нержы так сильно удорожит конструкцию? Почему нельзя сразу ставить все з\ч из нержавейки???

ППС...
Цитата:
Допис від sanbou Переглянути допис
данным колесам уже около 10 лет
А они 10 лет назад вообще были?

Востаннє редагував C-ZAR: 30.03.2018 о 23:09.
C-ZAR зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням