Перегляд одного допису
Старий 22.05.2008, 10:32   #5
Оzzy
Pasha
 
Аватар для Оzzy
 
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Киев. Инженер.
Дописи: 16.976
Сказал(а) спасибо: 5.221
Поблагодарили 17.321 раз(а) в 5.018 сообщениях
Гы...
Я гляжу коллективный разум идет боль-мень по одному пути
Докладываю. На сегодня помирил три типа автотРахометров с 7 разными моторами (8_й на подходе), и даже уже реализовал несколько заказов со стороны. В их числе как 2ц так и 3ц, правда все 2т. Также коллективный разум правильно подсказал - за один оборот 4т 4ц авто (да и не только авто) двигателя с управлялки зажиганием снимается 2 импульса. Эти же два импульса имеем с любого 2т 2Ц двига если система зажигания одноканальная, либо эти два инмульса суммируем с разных 2Х катушек, если система многоканальная (кол-во цилиндрофф уже не играет роли), получаем опять таки 2 импульса. В лоб, все достаточно просто, и работоспособно. Небольшие трудности испытываются ежели подключать классический (например шестерочный) автотах к 4т 2ц двигу, тут имеем только один импульс за оборот. Умножение показаний можно производить в уме, но можно поставить простейший умножитель частоты х2 до входа таха.
По поводу типа тахометра. Я с этой бадягой вожусь с института. Много инфы перерыл в свое время, сделал три разных работающих аналого-цифровых образца, защищал по этой теме первый бакалаврский диплом. К чему веду. Коллективны разум подсказывает, что для восприятия более удобен стрелочный тах. Цифровое же отображение для считывания и восприятия показаний, особенно их динамики, не такое удобное, и ставиться как дублирующее. На своей лодке так и делаю, основной тах ТХ-193 (шоха), дублирующий - цифровой, с мнемонической линейной шкалой измерения бортового напряжения сети. Есть несколько сложней с подключением шестерочного таха - его напрямую к зажигалке подключить не получиться, вернее получится, но амплитуды импульсов от зажигалки ПЛМ не достаточно для запуска одновибратора самого тахометра, необходим преобразователь, схему его я уже тут выкладывал.От такие пироги...
На подходе разработка конструкции ограничителя-стабилизатора напряжения ПЛМ, у которого есть генераторная(ые) катушка(и). Во многих моторах эти катушки есть, а вот этого полезного девайса - отнюдь. Стоит он фирменный весьма не кислых денеХ, раз так 200 превышая себестоимость изготовления.

П.С. Фраза "морщить ум" - копирайт

Востаннє редагував Оzzy: 22.05.2008 о 10:42.
Оzzy зараз поза форумом   Відповісти з цитуванням