Показать сообщение отдельно
Старый 27.04.2010, 00:34   #22
Гена Б.
 
Регистрация: 23.10.2007
Адрес: г.Киев, ул. Жмеринская 36
Сообщений: 3,484
Сказал(а) спасибо: 299
Благодарили 530 раз(а) в 413 сообщениях
Цитата:
Сообщение от Морпех Посмотреть сообщение
Уважаемые друзья! О чем спор?
В инструкции к подвесному лодочному мотору, черным по белому написано, что крепления только струбцинами не достаточно!
Каждый далее сам выбирает что ему делать!
Думаю люди создающие ПЛМ и знающие все опасности связанные с эксплуатацией подвесного мотора, в первую очередь беспокоятся о вашей безопасности и с этим надо считаться. Ремни безопасности в авто тоже не все пристегивают, бравируя тем, что мол в аварию не попадают... Но это абсолютно не означает, что они (ремни) не нужны .
Соглашусь, что "малосилкам" возможно будет достаточно привязки страховочным тросом к транцу. А вот моторы с большей мощностью лучше все же прикрутить дополнительным крепежом.
А что касается "решета", то тут надо просто придерживаться правила: "Семь раз отмерь, один раз отрежь", как в выборе лодки и мотора, так и в последующей навеске мотора на транец. И тогда в транце вашей лодки будет всего два дополнительных отверстия для этого крепежа . ИМХО

P.S. А вот например страницы из инструкции к Меркам от 6 до 15л.с.
Виталий,буржуи не о пользователях заботятся, а о том, что бы их потом по судам не затягали, вот и предусматривают всё, что можно. Не будем вспоминать историб про бабушку, которая решила своего котика в микроволновой печи посушить.По поводу ремней безопасности - на личном опыте - был бы пристёгнут - эти строки бы точно не писал, может вообще не писал и не делал бы ничего, лёжа в земле. Ситуации разные в жизни бывают, как на дороге, так и на воде. Вон на мотолодке был случай - привязанный и закреплённый мотор человека инвалидом сделал.
Гена Б. вне форума   Ответить с цитированием