Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2010, 23:30   #21
Морпех
 
Аватар для Морпех
 
Регистрация: 17.12.2007
Адрес: г. Киев.
Сообщений: 579
Сказал(а) спасибо: 68
Благодарили 394 раз(а) в 106 сообщениях
Уважаемые друзья! О чем спор?
В инструкции к подвесному лодочному мотору, черным по белому написано, что крепления только струбцинами не достаточно!
Каждый далее сам выбирает что ему делать!
Думаю люди создающие ПЛМ и знающие все опасности связанные с эксплуатацией подвесного мотора, в первую очередь беспокоятся о вашей безопасности и с этим надо считаться. Ремни безопасности в авто тоже не все пристегивают, бравируя тем, что мол в аварию не попадают... Но это абсолютно не означает, что они (ремни) не нужны .
Соглашусь, что "малосилкам" возможно будет достаточно привязки страховочным тросом к транцу. А вот моторы с большей мощностью лучше все же прикрутить дополнительным крепежом.
А что касается "решета", то тут надо просто придерживаться правила: "Семь раз отмерь, один раз отрежь", как в выборе лодки и мотора, так и в последующей навеске мотора на транец. И тогда в транце вашей лодки будет всего два дополнительных отверстия для этого крепежа . ИМХО

P.S. А вот например страницы из инструкции к Меркам от 6 до 15л.с.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: крепление.JPG
Просмотров: 126
Размер:	83.9 Кб
ID:	66221  
Морпех вне форума   Ответить с цитированием