Принесли мне на днях на ТО катушенцию - Кормаран Блэк стар 2500, а параллельно с ТО попросили высказать пару ласковых в её адрес. Может кому еще интересно будет, поэтому решил скинуть сюда небольшой обзорчик.
Black star z 2500.jpg
Итак, катушенция на первый взгляд довольно интересная, так сказать, с претензией на успех, по слухам чуть ли не Сертейт – металэвый корпус с металэвыми накладками , металэвый ротор, мэталэвый рычаг лесоукладывателя, в общем сплошной хэви метал
.
Рассмотрим этот хэвиметалл поближе.
корпус.jpg крышка и щечки.jpg
Корпус (включая щечку корпуса) – действительно металлические. Качество металла, правда, невысокое, как и самого литья, есть даже какая-то загадочная дырка-щель. Качество покраски, увы, также далеко от Дайвы. Как и во многих кормарановских катушках, выступ в корпусе под паразитку имеет вверху тонкие стенки из-за чего они при закручивании винта само-развальцовываются и паразитка от этого снимается с матом и превеликим трудом.
ведущая + шары.jpg ведомая в сборе.jpg
Главная пара. Ведущая шестерня – как и у Дайвы, довольно мощная, сделана из алюминиевого сплава подозрительного светлого цвета, тяжелая. Установлена на двух простеньких недорогих шарикоподшипниках. Ведомая – якись желтый сплав яркого цвета. На концевике пластиковая втулка , установлена, в отличии от Дайвы не на 2-3 шарах, а только на одном, и это немалый минус. Внутренняя конфигурация ведомой шестеренки аналогична дайвовской , вот только чистота обработки довольно низкая.
паразитка.jpg
Паразитная шестерня – достаточно мощная, сделана из того же люминявого сплава, что и ведущая, имеет резиновую юбку (гасящую паразитные колебания и это хорошо), на корпусе установлена через фторопластовую шайбу (наверняка, подсмотрели в Экзистах). Если бы не сложность её (паразитки) выкорчёвывания, то можно было бы сказать, что узел получился удачный.
шток.jpg
Шток – правильного диаметра (аналог – Сертейт Р-кастом 2500), имеет «бронзовое» покрытие. Каретка на одном подшипнике и "амортизаторе".
ротор.jpg рычаг лу.jpg
Ротор – металлический, упрощенной конструкции с примитивными пластиковыми крышечками . Привод рычага лесоукладывателя по конструкции аналогичен дайвовскому – просто и надёжно.
обгонка.jpg обгонка разбор.jpg рычаг обгонки.jpg
Обгонная муфта - очень простой конструкции, имеет шесть роликов. Подобная муфта установлена на куче дешевых моделей катушек и не только корморановского посола. Впрочем, работает надежно и не капризна к смазкам, хоть солидолом её мажь (ну разве что только не зимой). Рычаг привода муфты – металлический, но то ли металл низкого качества, то ли облой на корпусе, то ли пружина фиксации чрезмерно жесткая …. покоцана вся, есть следы выработки, в общем, китайская халтура наружу вылазит.
Подшпульный набор.jpg
Подшпульный наборчик – по типу сертейтовского, плюс «улучшили» дополнением копеечного подшипника. В гайке крепления ротора установлен подшипник. При внимательном рассмотрении детали подшпульного узла всё таки каструбаты по сравнению с оригиналом.
рычаг лу.jpg
Ролик лесоукладывателя. Разочаровал своей примитивностью (фото ниже). Почему-то даже под шпулю установили подшипник, а в ролике стоит втулка, причем, крайне примитивной конструкции и странных размеров. Терзают сомнения, что туда вообще можно установить подшипник. Объективности ради таки стоит сказать, что после многих рыбалок замечаний к втулке не было.
ручка.jpgручка сбоку.jpgручка изнутри.jpg
Ручка. На первый взгляд внушает положительное впечатление – красивая, закручивается (а не вставляется) на ведущую шестерню, имеет удобный кноб. Но…. стоит только более внимательно рассмотреть, как тут же первое впечатление меркнет. Похоже, что на ручке сэкономили – сделали её путем нехитрых переделок из предыдущих модификаций. Две части ручки соединяются внутри и фиксируются маленьким винтиком, который оказался наполовину раскрученным, отчего ощущался довольно сильный люфт. Винтик закрутил по-новому, люфт ушёл, но, наврядли, надолго. Кноб – тоже симпатичный, из ЕВА. Хотел разобрать дабы посмотреть установлен ли он на подшипники и обслужить, но…увы, как ни старался, крышку кноба снять не удалось, не хотелось её угробить приложением силы. Так что секрет кноба остался нераскрытым.
Шпуля. Симпатичная, перфорированная, с бортиком покрытым нитридом титана. Непонятно только к чему такая глубина у неё ? Вместительность по леске – 0,25мм – 160метров, а на взгляд и того больше. Фрикционный пакет состоит из кучи шайб небольшого диаметра. Материал шпули и куча металлических фрикционных шайб делают шпулю довольно тяжелой. Непонятно , как можно было такое сделать ? Стоило бы только уменьшить глубину, и можно было бы и фрикцион сделать не хуже, и шпуля получилась бы гораздо легче.
шпуля сверху.jpg шпуля внутри.jpg
После мойки деталей в ванночке осталась жменька металлических опилок.
Вес катушки порядка 290 грамм.
Резюме. Довольно сложно сделать однозначный вывод, тем более, человеку «измученному нарзаном» , но разве что в двух словах – пожалуй это одна из лучших корморановских катушек, вот только с Дайвой , даже среднебюджетной , состязаться ей сложно. Хотя…., в свете перехода катушек Дайвы в разряд одноразовых, вследствие глобальной «пластматизации», у таких катушенций, как данная, есть шанс.
ПС. Как ни старался расставить фото по тексту, всё равно не получилось :-(