Цитата:
Допис від papa.kot
Эхо - Humminbird 570 DI,
|
0,3 Ампера в устоявшемся режиме. Выбросы 0,4-0,5 - когда пытается "бороться" с минимальной глубиной или в других переключениях по режимам.
Цитата:
Допис від papa.kot
кроме него: зарядка телефрна (не постоянно)
|
Сходу еще 0,2-0,4 А.
Цитата:
Допис від papa.kot
и на стоянках лебёдка Stronger 20 (сбросил/подтянул, поднял и пошёл).
|
Тут самый интересный пункт. В зависимости от степени разряда аккумулятора, последний, в большинстве случаев, будет самой "энергоемкой" нагрузкой. Ток, потребляемый аккумом при этом, будет прыгать ой как не слабо. Принимая, что аккумулятор, при всех вводных заряжен полностью не будет никогда, 0,7-1А будет брать на себя как пить дать. Итого, имеем 1,2-1,5 ампера чистого потребления "как с куста". Генераторная катушка (оригинальная) при 800-1000 оборотах такой ток отдать может, правда с трудом, НО!!! Тут на сцену выходит мерковский стабилизатор. Дабы не грузить, как он работает на схемотехническом уровне, могу посоветовать банальную проверку, сколько тех самых амперов можно вытащить из текущей системы. На время исключаете из блок_схемы оригинальный стабилизатор, и вместо него ставите диодный мост (схема Греца, ну либо любой другой двухполупериодный выпрямитель), в идеале чтобы плечи моста были на диодах Шоттки (разбираете нерабочий бп от старого компа, там этих диодов - как авна за баней
).
Если на минимальных оборотах картина не измениться - выдохнуть, и наслаждаться жизнью. Если напряжение повысится - дать знать, имеет смысл побороться.
Важно - когда поставите диодный мост - ни в коем случае не газовать, ибо все что отдаст генератор, пойдет в бортовую сеть, а дальше как карта ляжет, но на мизере в прикупе прилетит пара тузов - уверенно!