Цитата:
Допис від vub
...до точки реально метров 10...и тут курср начинает резво крутитса она и появлятса дето слева метров 10...злюсь...делаю повторный круг...опять захожу на точку...всё нормально стал чётко шо это было
...при повторной постановке оказались левее (насчупал джигой) метров на 10  ..хотя по рисунку структуры были чётко под кормой... |
глюк, бывает. спасет пойнт1 - там компас встроен и всегда имеем весьма точное направление лодки.
про левее-правее - есть один ньюанс, о котором стоит помнить. датчик эха и жпс обычно разнесены - морда на консоли, датчик на транце. это расстояние - дополнительная погрешность, внесенная пользователем. а если два прохода над отмеченой точкой(или сайдом корч светить под разными углами) на ВСТРЕЧНЫХ курсах, то расстояние умножаем на два. и еще если датчик чуть криво стоит то можно смело метр-два докинуть сверху
. а если еще датчик не в линию с башкой, а по другому борту?
очень хорошо это видно при склеивании структурной карты из встречных проходов. интересно было бы кусок лога глянуть оттуда, но кто ж его писал ?
но все это при джиге не особо критично. а вот зимой найти локальный корч по таким точкам с прибора иногда можно только с двадцатой лунки
