Цитата:
Допис від vova lan
Есть несколько врожденных болячек, которые недорого и навсегда лечаться. И есть которые полностью не излечить, изредка придётся уделять внимание.
А можно поподробнее... можно в личку.
|
Могу и здесь, может кто дополнит.
- "Нежная" топливная DELPFI, по сути относится ко всем современным дизелям с комон- рейл, но именно DELPFI сильно требовательна к топливу и его фильтрации. Допускает установку только своих оригинальных фильтров. Но ремонт форсунок относительно не дорогой.
- В первых выпусках была проблема с выпадающими нижними шаровыми опорами. Конструкция действительно идиотская, шаровая работает на разрыв, хотя Жигули, много Тойот, Джипов устроены так же. В последующем опоры сильно усилили и проблема ушла, а в РЕКСe W вообще поменяли конструкцию, но дурная слава осталась.
- Слабые, по американски очень мягкие пружины. Быстро просаживаются, начинает на наших дорогах доставать до отбойников и люди не понимающие жалуются на очень жесткую подвеску. Нет она слишком мягкая. Отсюда еще крены в поворотах, расколбас на неровностях.
Лечить по любому, заменой пружин, иногда и амортизаторов. Машина становится неузнаваемо собранной и более комфортной.
- Два последних пункта родили рассказы о слабой подвеске Рекстона.
- "Слабый" натяжитель ремня привода навесного. Якобы часто входит из строя. Да случаев немало. Но в общей массе капля в море. Точно такой, этот же натяжитель, стоит на некоторых Мерседесах, Тойотах, Лянчах, Мазератти. Вы о них слышали вообще? Нет. Просто менять надо вовремя. Мой отходил 145 тыс., вроде нормально.
- Слабые тормоза. Тормоза для двух тонн снаряженной массы машины нормальные. Просто впечатление тех, кто пересел с вдвое более легких хетчей - седанчиков.
- Салон, по большому счету "привет из 90-х". Ну нету в нем "рубки космолета" как сейчас модно. Зато все понятно, просто и не надоедает. Оснащение кожей, рожей, датчиками дождя, света, электрожопогрейками, электроприводами достойное.
- Странный стояночный тормоз, с оригинальной конструкцией отдельных колодок и закисающими тросами.
- Много странностей комплектаций. На украинском рынке не так заметно, а вообще, особенно корейской сборки, могут сильно отличаться.
Причем на дешовой модификации могут вдруг оказаться "навороты" от самой продвинутой или наоборот. Например многоуровневый подогрев ВСЕХ сидений, включая задние. Или почти всегда, есть электропрогрев салона, система PCV, но может не оказаться например ESP!
Остальные узлы и агрегаты конечно ломаются, но не чаще чем на других авто.
Что еще вспомнить за один раз, даже не знаю. Больше достоинств.