Цитата:
Допис від Горя
Давайте прикинем по деньгам-100 евро ось+100 метал+100 колеса+100 работа профи+100 фурнитура(сцепка,электрика...)+доки(от бесплатных,на гнилой прицеп,до 200-300енотов,за рег. самоделки)...Вот и выходит 5-6 тыс. грн.,но такой,какой Вам нужен.Можно и за 100-200 евро,но это уже другой прицеп,хотя со своими обязанностями справляться будет не хуже "фирменного" оцинкованого...
|
Чуть с вами не согласен.Ось стоит не 100 евро,а гарздо дешевле.А именно береться труба подходящего диаметра,центруеться,и привариваються ступицы.Максимум во что вам это обходится это две б.у. ступицы+новые подшибники+труба.Максимум 300-400гр.Но не 1200гр.Метал.Да это пожалуй самое дорогое,может обойтись и больше чем 100 евро.Работа.Человек писал что работа сварщика за "спасибо"(в его случае),а вообще если человек берётся делать лафет сам,я думаю проблема роботы отпадает.Фурнитура.Тоже согласен обойдеться где то около 100 эвро.(фонарики,сцепное,колесо,стопы,и т.д.)Колёса диски,ну пускай 700гр,за два. Это новые.Но можно найти и довольно не плохие б.у.в 13 радиусе.Документы тоже выходят не дёшиво,но что новый,что самодельный всё равно надо регистрировать.Поэтому если так подсчитать то самодельный обходится дешевле,и действительно такой как вам надо.Я к примеру делал прицеп по образцу одного из не плохих лафетов,с дорожкой,с направляющими,и тому прочее.Только сделал как для себя,с всеми усилительными косынками,перемычками.Лодку спускать на воду одно удовольствие.А цена лафета по которому я делал,была около 10000 гр,а мне мой обошолся максимум совсем,около 2000гр.Правда некоторые составляющие у меня были,и по металу тоже кое что в запасах привалялось.Ну и конечно я не считал доки.
