Цитата:
Допис від vanohp
Чисто теоретически, если вырезать нос и опустить всего каких то 8-10см, сделать каркас (клетку) и положить цельную фанеру, жёсткость уйдёт но не сильно.
|
Полумеры. Палуба, носовая, в первоначальном виде (как на большинстве совколодок типа Прога, Ю-2, Оби) несет на себе задачи не меньше силового набора. На указанных лодках фактически отсутствует силовой планширь. Два листа встык в районе самой палубы и один лист с отгибом по всему периметру лодки. И все. Для понимания - планширь у беспалубных новоделов - серьезный профиль, как правило прямоугольного сечения с усилителями внутри. По всему периметру, замкнутый. При этом когда лодку 2-3 раза поднять на стропах (паук, стропы параллельны бортам) расстояние между бортами меняется. Проходил этот момент лично, когда после подобной процедуры (лодка из сварочного цеха переезжает на сборку) деталь не становилась в первоначальные размеры кокпита (до первого поднятия), т.е. борта "съезжались" под собственным весом пустого корпуса.
В нашем случае картина отягощается возрастом корпусов (совок весь старше 40 лет), методом стыковки (клепка, со всеми вытекающими) и как правило сильно завышенными мощностями моторов, установленными на этих корпусах...
Если уж совсем сильно хочется эту палубу вырезать, необходима относительно полноценная замена, профиль по борту по уровню новой палубы, и сама палуба, причем усиленная (если будет "хлопушка" в виде простого листа - аналогичные полумеры), наглухо закрепленная на профиле.