Был 3 дня на даче. Но из-за жары и переодических провалов в электоросети поработал не много.
Успел:
1. Почистить днище и совсем немного бока от краски. Пришлось чистить болгаркой, так как Боди 700 на такой жаре испарялся за секунды и не особо влияла на краску. А болгаркой всёэто чистить (латунной щёточкой) - адский труд!!! Руки просто отваливаются от вибрации...
2. Заменил старую латку на днище и поставил ещё 2. Пока ставил первую выявил несколько ошибок/неудобств в своих действиях. Поэтому остальные 2 ставил на временные болты, а не сразу на заклёпки. Через недельку другую, герметик хорошенько схватится - и одна за одной заменю болты на заклёпки.
3. Решил все швы снаружи тоненько промазать герметиком (автомобильный полиуретановый, специально и для водного транспорта) + то же самое внутри лодки.
4. Наконец-то собрал все нужные "запчасти" (уголки и т.п.) теперь бы это всё грамотно заинсталить
Хотя таки заклёпок не хватит - надо было как минимум по 150-200 штук каждого размера брать (размеров всего пользую 3).
Пару фоток:
Пробую БОДИ 700. Краску то оно поднимало, но очень быстро высыхало, а из-за сложного рельефа поверхности (царапины и заклёпки) просто так шпателем снять краску не получилось. Да и вообще - родная краска очень стойкая. Всего на днище, кроме родной краски насчитал 2 или 3 слоя чего-то. Но только на днище. Бока докрашивались только раз и то не до конца.
На рабочем "стенде"
Подумывал делать новую накладку на киль на носу... Нооо... Короче похоронил идею под влиянием жары в +36 градусов и паров разной химии
Замена старой заплатке. Сделал новую больше и посадил на глухие вытяжные заклёпки, ну и не пожалел герметика - вроде монументально всё держит! Останется немного подчистить и грунтовать...
Новая латка изнутри. Все стыки и заклёпки промазаны герметиком. Думаю так же промазать вообще все стыки в лодке.
Протёртая накладка на киле немного расширена отвёрткой, заполнена эпоксидкой со стружкой (от этой же лодки) и выровнена. В дальнейшем планирую от верха киля до переборки отсека безопасности, киль проклеить несколькими слоями стекломата на эпоксидке. Так чтобы она перекрывала киль где-то на 2см. Ну и все швы передка (соединения на киле и боках днища) промазал всё тем же полиуритановым герметиком.
Ну и последнее на эти выходные - 2 широкие накладки от киля до борта, симметрично. Закрывают целый ряд дырок, в которые были вкручены стальные болты, которые погнили и разрушили сами отверстия. Так что просто поменять их на заклёпки не удалось, решил поставить накладки.
Но эти латки на днище пока что не сажались на заклёпки. Были хорошо намазаны герметиком и прижаты болтами и саморезами. Цель - заклёпками сразу так прижать не получилось бы из-за неровностей на днище. Поэтому всё прижал болтами и саморезами пока не засохнет герметик. Потом добавлю герметика и посажу на заклёпки
Изнутри выглядит всё потешно. Как всегда - спешка враг качеству. Не нашёл нужного количества болтов, а герметик уже намазал и латки приложил... В итоге пришлось срочно искать замену. Потом уже понял, что как раз саморезами и надо было крепить всё - легко потом разбирать и стягивает быстро и не хуже винтов
