[Юрий Юрьевич]

Кому интересно: М15 2Т на корпусе обь1 с винтом Солас диаметром 9 с четвертью дюйма, шаг 10 дюймов (штатный винт 9х9 дюймов) Солас для Ямахи. Показал увеличение скорости на лодке лишь в одно лицо ( слани, бак 10л, раскладное кресло капитана) на 1,2, 1,3 км час.
Винт ямовский устанавливается обычно, но он не имеет сзади выточку под заднюю втулку, как у мерка. Поэтому зажимная гайка прижимает винт через шайбу (можно без шайбы, но тогда мерковская зажимная гайка жмет практически шлицевую трубку, а не всю ступицу винта). Первые испытания были в субботу около 10 утра, когда воздух еще был градусов до 25 на заливе рябь с волной см в 5. Штатный винт – 39,2- 39, 8 км час. 10 дюймовый 41, 2 – 41,4 км час. Скорость измерялась джепеесом по проходке в обе стороны при сильном боковом ветре.
Вдвоем ( жена кил в 60, якорь 10кг, ее ящик сиденье, кастрюля каши и мелочь) штатный винт ( утром) 37,7- 38 км час. (Желательно пассажиру ближе к корме, но рядом не сели – мешали удилища). Винт 10 д – результаты те же.
В 18 часов, воздух горячий, ветра нет штиль. В одно лицо на 10д винте едва вытягивает 40,5 км. Склонность к дельфинированию. Нога на дырку к транцу – дельфин пропадает, скорость снижается до уверенных 40 км. Падение скорости понятно, что от горячего воздуха, когда моща заметно падает. Вдвоем не испытывалось. Тахометра нет. На В36 не испытывал.
Винт Солас 9, 25 х10 д визуально имеет бОльшую чем ямовский штатный площадь лопастей и несколько более длинную ступицу. Окрашен в белый цвет. Выход на глисс практически такой как на штатном (одному и вдвоем). Вывод: на легкие корпуса подобного типа да и на обычную казанку в одно два лица без груза предпочтительнее винт в 10 д. М15 2Т со штатным на таких перекручивает, как и на легких надувастиках. Штатный винт фирма заведомо облегчает, чтобы мотор был по-универсальнее и мог поднимать относительно тяжелые корпуса, а до перекрута на легких лодках им дела нет, мотор ведь сразу не помрет, а что до ресурса…