Получилось, что катушка после одного ТО, попала ко мне на обслуживание. После предыдущего "мастера" катушка застучала, зашипела и потеряла лёгкий ход. Кноб, с заменой втулки на китайский подшипник и неправильной регулировкой люфта, так же перестал легко вращаться. При разборке выяснилось, что ферромагнитная жидкость в устройстве magsealed зачем-то была удалена. После удаления смазки с внутренних механизмов, на одном из зубьев ведомого вала обнаружил деформацию, которая и явилась причиной стука при вращении. Не знаю, что и как делал предыдущий мастер, но свой след он оставил. Исправлено. Подшипники ведомого вала и ведущей шестерни были смазаны густой смазкой. Так же не могу предположить почему и для чего. Переобслужил специализированной японской смазкой для подшипников. Отполировал шток и втулку обгонной муфты. Защита magsealed заправлена ферромагнитеой жидкостью DSO306..Обслуживание произведено с применением сервисных смазок Daiwa. Катушка обрела легкий и бесшумный ход.
https://m.facebook.com/story.php?sto...34177613384067