Вот и вчера закончил усиливать и зашивать транец рифленым алюминием.
Как и писал ранее - идея со стяжками М12 отпала, вместо нее - два толстостенных уголка, закрепленных к транцевой накладке и упирающихся в перегородку между транцем и кокпитом.
Далее, с помощью болгарки, зубила, молотка и чей-то матери таки удалось почти без зазоров вырезать и установить три листа алюминия на полиуретановый герметик. После всего этого - все внешние части были обработаны герметиком, а продольные зазоры дополнительно усилены уголком, усаженным на герметик.
Конструкция получилась действительно внушающая доверие по запасу мощности. Фото как всегда ниже :
