13.02.2013, 19:05
|
#28
|
Реєстрація: 19.06.2012
Звідки Ви: Киев, катеростроение
Дописи: 218
Сказал(а) спасибо: 262
Поблагодарили 189 раз(а) в 91 сообщениях
|
Цитата:
Допис від Sborisych
Швы сварки просто режут глаза, мало того что толщина приличная, так будто чувак который варил - вкинул поллитра.
|
Если Вас не затруднит, прошу сообщить, на какой фотографии Вами замечены "Швы сварки просто режут глаза" (с) и сваренные нетрезвым "чувак"ом. Вероятнее всего, был взят неверный ракурс при съёмке. Мы переснимем эту часть этого же катера. А самый правильный способ разрешить спор - это прийти на завод и самому убедиться в качестве работы наших мастеров и рабочих.
Качество и внешний вид сварных швов отвечает всем нормам постройки сварных алюминиевых судов. Требования достаточно высокие - ведь лодка поступает в продажу в неокрашенном исполнении! Таковы требования и пожелания современного рынка. Наши скандинавские и российские гости и эксперты не предъявили никаких претензий к качеству исполнения. Они принимают на свой рынок наши новинки без каких-либо замечаний.
Цитата:
Допис від Sborisych
Про фанеру и уголок согласен, эстетически вообще никак.
|
В данном случае сложно возразить... Есть результаты исследований - нет такого катера или автомобиля, который бы всеми параметрами удовлетворял любого потребителя. Самый типичный и банальный камень преткновения - ЦВЕТ! Другой пример - частный жилой дом: одному нравиться кирпичный, другому - бревенчатый сруб, третий хочет из газобетона.... И спор также бесконечен.
Поэтому наше предприятие имеет возможность под каждого из заказчиков изменять такие несущественные для безопасности моменты, как наличие и форма пайолов, вырез задней стенки кокпита под румпельный двигатель, обустройство рундука в носовой части. Приходите, пообщаемся над каждым конкретным вопросом.
|
|
|